尼桑千里马历史(尼桑千里马翻新)

上世纪八十年代日本进口的豪华车数量最多的是丰田皇冠和尼桑公爵,而中级车最多的是尼桑蓝鸟王和丰田科罗娜,80年代中期的第七代蓝鸟王最多,我有的是86美版的U11.分享一下。

尼桑千里马历史(尼桑千里马翻新)

电动天窗,当时大多数都是手动的,这就比较高级。车身长度4590mm,宽1690mm,轴距2550mm,动力为排量3.0的VG30E单顶置凸轮轴V6发动机,功率163马力,最大扭矩235扭米,是一台多点电喷发动机,当时大多数都是化油器的,连单点电喷都没有。

尼桑千里马历史(尼桑千里马翻新)

和上一代比底盘是全新的,外形设计上方正且棱角分明,这样的造型风阻系数自然不低,为0.39.前风挡采用了热帖玻璃密封技术,这是一项新技术,密封更好,风挡和车身结合更平整,这辆车采用了密码锁,现在国内的林肯车型有,

尼桑千里马历史(尼桑千里马翻新)

80年代判断一辆车是否先进方法简单,就是看仪表台是不是堆满了电子设备,是不是电子显示的,蓝鸟王当然是,87年的宝马325和他比太寒酸了。

尼桑千里马历史(尼桑千里马翻新)

尼桑千里马历史(尼桑千里马翻新)

传动系统为4速自动变速箱,音响系统超豪华,自动恒温空调,带行车电脑,可以计算油耗还可以提醒司机休息,科技含量比当时的宝马7还高级。座椅多向电动调节,相当舒服。

虽然20多年过去了,仍不输现在很多车型,值得回忆。

(0)
打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
上一篇 2022年8月17日 14:18
下一篇 2022年8月17日 14:38

相关推荐

发表回复

登录后才能评论

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有抄袭侵权等内容, 请发送邮件至 sl7ajn@163.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。

微信
微信
分享本页
返回顶部