迈巴赫的标志是怎样的(s540迈巴赫标志)

迈巴赫奔驰GLS车系最近全系涨价15万-24万元,瞬间让迈巴赫奔驰GLS车系彻底成为需额外缴纳“豪车税”的豪车,迈巴赫不再是2012年之前完全独立的品牌,这一点完全区分于宾利、劳斯莱斯、保时捷,虽然宾利和保时捷和大众共享太多雷同的MLB和MQB平台,以及过分相似的三大件。可宾利/保时捷还是保留着自己的运营团队和独立销售系统。迈巴赫则完全不同,2014年迈巴赫在2013年诞生的奔驰W222的S级基础上复活,却不独立!而是在S上进行豪华精装修,瞬间比普通S级贵出至少十几万元,就连一台车最具有辨识性的车头立标上,迈巴赫奔驰子品牌,丝毫都没有撤换成迈巴赫的“双M”logo。

迈巴赫的标志是怎样的(s540迈巴赫标志)

全国各地不存在任何一家迈巴赫独立品牌4S店,保养维修更换零配件都是和奔驰公用的,如此不仅减少了诸多的迈巴赫车型的研发成本(仅是加长轴距和车身和内部增强用料和配置),更让戴姆勒奔驰总公司全球节约了几百亿的4S店开设成本、销售渠道成本 ,最核心是降低风险,没想到奔驰S级因为迈巴赫超豪华品牌加持,使得全球特别是中国江浙沪富豪,特爱买迈巴赫车型,抢购挤破头几乎是“求被宰”的心态,加价110万买迈巴赫奔驰S680拼接车漆、加价100万买迈巴赫奔驰S60,其实这些迈巴赫的原型车仅仅是100万多国色,品牌的力量过于迷幻,让我国富人神魂颠倒!

迈巴赫的标志是怎样的(s540迈巴赫标志)

一汽丰田的亲儿子皇冠子品牌,在2018年停产14代皇冠轿车,2019年彻底停产国5的皇冠轿车,15代皇冠只在日本本土生产销售,谁知道2021年居然挂在汉兰达的车头上,“皇冠”品牌就此复活!且比普通汉兰达多卖3万元,广汽丰田第四代汉兰达混动版官方指导价: 26.88万-34.88万元,相当昂贵。

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一汽丰田皇冠陆放指导价: 28万-37万元,具体细分配置稍微出来,但丰田传统的脚刹替换成了电子手刹,全系标配LED光源,比汉兰达混动更厚道,毕竟更昂贵,配置至少不用铸铁的下摆臂!挂上皇冠之后的“一汽丰田版汉兰达混动”普遍要比广汽丰田汉兰达混动至少贵3万元,这三万元就是皇冠车标logo的品牌溢价带来的,但这个皇冠logo居然是一个玻璃面,是一个平面并非立体logo,显得略微粗糙。

迈巴赫的标志是怎样的(s540迈巴赫标志)

皇冠陆放加长了几公分的区别真的肉眼难分,配置自然优于汉兰达,只能说一汽丰田陆放的销量市场会超越汉兰达,因为国人买车那么多因素,首要因素还是品牌品牌品牌,国人买迈巴赫奔驰GLS600,三大件和奔驰GLS450毫无差别,仅是迈巴赫奔驰GLS600的一个M车标logo就涨价200万元,真的是一个迈巴赫logo价值200万元!

皇冠陆放因为“皇冠”的一个车标涨价三万,这两款就连 “ 换壳车 ” 都算不上,单纯是增配配置+换部分车标logo,居然能丝毫不愁销路,国人纷涌而至宁可被宰买之,说到底还是奔驰和丰田的营销能力太强。

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