现代库斯途七座有几款落地价(库斯途2022款落地价)

【太平洋汽车网 评测频道】国内三胎政策都来了 是不是买MPV也该提上日程了呢?那么这个时候你能想到合资品牌肯定就是那几个,什么艾力绅、奥德赛、国产品就是荣威imax8或者传祺M8了,难道除了刚才说的这些之外,就没有别的选择了吗?未必!今天这个主角来头可就不小!

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库斯途 2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Prem车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商

预售价:21.88万

抢先试驾

北京现代库斯途(询底价|查参配),这台车身世可不简单,因为它可是为我们国人量身定做的车型,就是所谓的特供车,所以它的好处就是一定特别了解我们想要买MPV消费者的使用需求。

外观:家族式设计语言

原汁原味家族最新的设计基因,这前脸看起来多板正啊,肯定是比从前的现代看起来前卫不少了吧。尤其是这中网矩阵式的设计,多大气。而且这种断点样式的LED日行灯多个性,别的车目前我是真没看见过有这样的。再配合这前脸镀铬饰条的装饰,让着前脸看着是大方、时尚、还那么现代,对没错!就是北京现代哈哈哈。

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4950mm的车长以及3055mm轴距放在中型MPV市场中属于一个居中的位置,比奥德赛大,但又没有起亚嘉华荣威imax8和传祺M8大。不过配置还是给足了,双侧电动门,全景影像、等等吧 该有的都有了。

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车尾还是标准的MPV造型,车名英文标识、贯穿式LED尾灯,包裹隐藏式排气,当下流行的元素都融入进来了。

内饰:百度3.0车机系统

内饰沿用了家族最新的设计理念,和我之前试驾的途胜L、伊兰特都内饰基本差不多,方向盘、中控布局基本没有太大变化。10.4英寸中控触屏,车机系统也是百度3.0智能网联系统,主流功能应有尽有。而且车机响应也比较流畅。

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空间:乘坐空间宽裕

头等舱级二排座椅,提供了两档自动调节微躺和平躺,对于长途行驶来说,绝对让你能胜过传统的轿车SUV车型了。而且座椅官方称为零重力座椅,确实体感乘坐包裹支撑性及包裹感都很到位,对于横向评定一台MPV二排座椅绝对达标了。

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而配置方面也一点不怂,通风加热、遮阳帘、USB接口都有,而且还为后排乘客提供了手机无线充电配置,还别说,确实是特供车,还挺了解我们后排乘客的使用需求的,并没有乱堆配置。

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值得说的还是它后备厢空间,其实作为一台7座布局的MPV,它在座椅没有放倒的情况下后备厢262L 的容积表现真的比较一般了,相比同级别传祺M8或者荣威IMAX8要不就是有高度,要么就是有凹槽,装载能力要差一些。不过当三排座椅放倒后,做大拓展大707L,容积还是有比较直观的提升的。不过对于选择MPV的家庭来说,载人的需求应该会大于储物需求。这么一下的话,只能说它自身应对短途是够用的,但和同级别车型来比较的话会稍微差点意思。

动力总成:2.0T 8AT

试驾车车搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率173kW,最大扭矩353N·m。与之匹配的是8速手自一体变速器,但从数据来说,这台车的参数还是不错的。

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加速感受非常线性,踩下油门踏板后,可以明显的感受到动力储备是充足的,起步初段铿锵有力,并且中后程持续动力输出很稳定。而从整体的加速感受来说,它肯定不属于很猛的那种感觉,毕竟作为一台MPV车型,稳定的加速感更能确保车辆在正常行驶时的舒适性。

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转向手感偏向轻柔,而且没有虚位现象,指向性足够精准。行驶时它更有一种轿车般的灵活性,并没有觉得它因为体型的原因而变得畏手畏脚,其实它偏向舒适化的调校也比较符合这台车型的定位。不过由于它的轴距超过了3米,所以当你在比较狭窄的地方转向或掉头时,会比轿车或SUV更要专注一些,但这个时候你更能体会到它轻巧的转向力度带来的好处。

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隔音降噪水平在80-100km/h这个区间内行驶的综合NVH静谧性表现会更好,当时速超过120km/h时它的噪音抑制能力会逐渐呈下降趋势,机舱噪音抑制表现足够稳定,更多时候还是会有少许的风噪和胎噪进入车厢内,但好在这种轻微的噪音并没有直接影响到车内驾乘者。

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底盘悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合,对于城市道路来说,滤震表现中规中矩,不过如果出现连续高频震动式,后悬挂回弹阻尼偏硬,对于车内第三排乘客来说还是能够感受到小幅震动的。

性能测试:

加速测试:

0-100km/h加速时间:10.41秒

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加速测试采用常规的弹射起步模式,并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统,由于变速箱保护机制,转速控制在1750rpm时释放制动踏板,并全力踩下油门踏板,车身机会没有前仰动作,整体姿态保持非常稳健,最终的10.41秒破百的实测成绩,在这个级别的MPV车型中属于中规中矩的表现。

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制动测试:

100-0km/h制动距离:41.25米

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制动力表现符合这个级别该有的水平,由于车身整备质量1.7吨,全力踩下制动踏板后,车身姿态保持的相对稳定,前悬足够紧绷,并没有出现头重脚轻的感觉,结合夏季天气及路面摩擦力等因素,最终的实测制动距离41.25米,成绩还是可以肯定的。

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噪音测试:

NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升,发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静,实测数据怠速状态下为41.5dB,60km/h为59.7dB,80km/h时为63.3dB,120km/h时为71.9dB。

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油耗测试:百公里油耗8.9L

路线选择上依旧是城市道路及环路,路况除了少许拥堵外其余均是顺畅路段,基本可以模拟早晚高峰及顺畅行驶状态,全程空载,实测距离为100km,空调调节至25°C,风速2挡并开启外循环模式。全程标准模式驾驶,最终表显平均车速26km/h,平均油耗为8.9L/100km,综合表现燃油经济性还是比较高的,当然这次测试仅是空载状态下进行,如果是满载状态应该较现在油耗状态有一定差距。 (以上测试均为试装车数据,由于该车型并未正式上市,所有数据仅供参考。)

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编辑总结:怎么说呢,我觉的作为一台中国特供车的现代图斯库,它的综合表现绝对是达标的,包括颜值、配置以及动力,没什么可挑理的。不过后备厢空间在三排座椅都坐人的情况下作为一台中型MPV来说,确实稍有不足。整体的产品力还是够的,而最终17.58-21.88万元的售价区间来看,我觉得还是非常有市场竞争力的。(图/文/摄:太平洋汽车网 张岩)

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