比亚迪宋pro dmi怎么样(宋pro dmi毒辣车评)

比亚迪宋pro dmi怎么样(宋pro dmi毒辣车评)

回顾整个2021年,比亚迪宋PLUS DMi肯定算得上是车市的大热门车之一。我们之前或借或租,先后试驾过几台宋PLUS DMi,它们给我留下的印象都非常好。在2021年年底,比亚迪又推出了DMi家族的一个新的SUV车型——宋Pro DMi,这台车12月22日正式公布价格,12月27日在广州上市及交车给首批预订用户。我也借着广州上市仪式的这个机会,试到了这台新车。

为什么开头要重点说我们试过“好几台”宋PLUS DMi呢?因为在那几台车虽然里程数不一,但DMi动力系统的稳定性表现都非常一致,几台车我们分别做了加速、油耗等性能测试,出来的结果都高度接近。这正说明了比亚迪的DMi并不是只存在于厂家的PPT里,而是真的能在现实中做出那些优异的性能成绩的。

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宋Pro DMi的动力系统与宋PLUS DMi一致,所以,这次试驾宋Pro的过程中,动力性能表现,几乎对我来说是“免检项”了。它的动力同样是那么的顺滑,发动机每次介入也同样是那么难以被感知到,所以同样相当具有高级感。油耗方面,这次试驾主办方也安排了实测油耗环节,我开出了(全亏电)4.4L/100km的成绩。之前我们测试宋PLUS DMi,成绩基本都在5L/100km上下,所以这个成绩,说实话,也没让我有什么惊喜,DMi常规操作罢了。

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与宋PLUS DMi相比,宋Pro DMi驾驶层面,相同点多,差异点少。相同点是两台车都是那种非常纯粹的舒适取向的车,动力平顺,隔音良好,底盘滤震舒适,就放平心态稳稳地开,让人觉得特别舒爽。我之前也说过,别啥车都讲运动运动的,一个车最重要的就是车格完整统一,像比亚迪这些DMi这样心无旁骛的舒适派,味道也是很对的。

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宋Pro DMi与宋PLUS DMi的不同点,一部分属于不算很明显,或者说是一般人不太容易感知到的,例如宋Pro DMi的转向要更轻一些。另一部分是技术规格上的,像宋Pro DMi油箱只有52L,比宋PLUS DMi要小,所以官方给的标准续航里程是1090公里,比宋PLUS DMi的1200公里要少。

另外,在这次试驾过程中,我发现宋Pro DMi在整体静音表现上与宋PLUS DMi差别不算大,就是在80km/h左右开始,宋Pro DMi的胎噪要更明显一点,没有PLUS那么安静。其实两台车用的都是佳通的胎,不同之处,宋PLUS DMi是225花纹而宋Pro DMi是880花纹,我也不知道是不是由于花纹不同导致胎噪音量不同,期待日后有更多试驾机会去让我寻找答案。

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在车内,这次宋Pro DMi的变化也还挺大的,用上比亚迪新的内饰设计风格之后,整个车厢显得更加简洁清爽。而且就一眼看过去,与宋PLUS DMi也已经很像了,档次感也接近了。

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中控屏内是DiLink 4.0的系统,这是比亚迪最新一代的系统,比之前我们试驾的宋PLUS DMi的3.0版本的系统要更新。我觉得这个新系统主要是在菜单的铺排上要更简单直观,逻辑更容易理解,上手难度要更低了。

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至于这个悬浮式仪表,当初宋PLUS DMi刚在广州车展亮相时,很多人觉得不满意,说没有宋PLUS那个内嵌式全液晶仪表大。不过这次开了一天这台车,我觉得这个悬浮式仪表读取信息的清晰度方面没有什么问题,可能唯一就是看上去的视觉档次感没有宋PLUS的那个仪表高级吧。

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在比亚迪的定义中,宋PLUS更偏向低趴轿跑的设计,而宋Pro就是标准的SUV样式。所以虽然宋Pro车身尺寸、轴距比宋PLUS小,后座膝部空间也小一些,但通过这次的体验,我发现宋Pro DMi的头部空间表现、尾厢开口大小,相对于宋PLUS也是有点小优势的,这个主要就是车型设计不同所带来的小红利了。

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说到这里,大家估计也知道我要说什么了,没错,就是两台车的价格差。宋Pro DMi上市之后,大家发现它与宋PLUS DMi的差价只有1万元左右,好多人都说这么小的差价,买Pro好像有点不值啊?我们下面就来说说这个事。

首先,根据我对两台车的分析和体验,如果你预算充足的话,当然是买宋PLUS DMi的高配版本最好,因为它各方面的规格和体验都是都要更顶一些。

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但如果你对预算极其敏感,原本都只考虑宋PLUS DMi的51公里版本的话,我建议你,不如转向考虑宋Pro DMi的110公里版本,或者说,预算实在有限,但又非要DMi的话,那选宋Pro的51公里版本也更好啊,至少价格更低,但体验并不比PLUS打折太多。

同时,我们还要注意到,宋Pro DMi占据着后发的优势,它虽然尺寸、空间小一些,但它却用上了些更新的东西,例如DiLink 4.0,例如与整车同寿命的磷酸铁锂启动电瓶。比亚迪还是希望尽量别让大家简单觉得宋Pro就是一台低价、小一点尺寸的宋PLUS的,否则也就没有推出这个车型的必要了。

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而对于整个比亚迪的布局来说,我们也要看到一点:在今年广州车展上,比亚迪已经正式官宣了海洋网络的推出(虽然之前e网也已经存在很久了),宋PLUS DMi作为网红车,一直就是海洋网络的销量担当。而这回宋Pro DMi的推出,也让比亚迪的另一个销售网络——王朝网络迎来了DMi家族的得力干将。这两个网络之间存在一定竞争关系,这也许会让我们消费者能享受到更好的服务,也许,能让我们的等车时间别再这么长了。

无论从哪个角度看,无论是对于比亚迪还是对于消费者,宋Pro DMi都是一个应该来,而且来得很及时的车型。竞争对手们现在估计也非常紧张吧,因为在这一波国产混动系统的风潮中,比亚迪确实走在了产品市场布局的最前列。后面要再追上它,还真不是件容易的事。


【比亚迪宋Pro DMi首试印象】

突出优点:动力足够平顺而又足够省油;可快充、有绿牌;整体驾乘舒适性较好。

主要短板:与宋PLUS DMi相比,后座偏小,而且胎噪偏大,售价也未完全拉开

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