迪卡侬自行车怎么样百度知道(迪卡侬女士自行车大全)

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RIVERSIDE是迪卡侬旗下的旅行车品牌,而今天来到美骑评测中心的便是该系列的旗舰车型:RIVERSIDE 900。本次评测我们邀请了广州本地的资深玩家——豇豆,经过一个月的体验后,为大家呈现这一篇评测。

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车子的造型非常硬核,干练且英武,最大的亮点是配置了单盘和10速飞轮,以及油簧锁死避震前叉,而700C轮径防刺旅行胎、油压碟刹、车架多扩展位、人体工学坐垫/把套等各种旅行标配也是一样不落。

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人体工程学设计的车架,在保证男女通用的情况下,可以让骑行者保持60°的骑行姿势,让骑行更加的舒适。

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近年来叱咤山地车领域的单盘大飞系统,相信很多车友都曾改装。单盘系统摒弃复杂的变速操作,对用户来说非常友好,简化操作提升体验。RIVERSIDE 900出厂标配的11-40T 10速飞轮,拥有着宽广的齿比,完全满足“旅行漫游”的需求。

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另外一个比较贴心的是,后拨保护器居然是车架标配,别小看这个小小的钢架子,除了可以避免摔车损害外,打包托运的时候也非常有用。

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根据官方资料,飞轮为微转的H100超大飞轮,变速小套是迪卡侬的MEGA系列。但查询得知,指拨和后拨都是微转OEM的XLE次顶级系列,无论做工质感和张力性能,都不输大厂。

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新款指拨的手感柔和,段落感清澈,剪刀脚的造型符合人体工学设计

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而且链条也没有含糊,选用了成熟的KMC X10电镀链条,并没有因缩减成本而使用山寨零件。

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牙盘是带护盘的36T铝锻造牙盘,含高强度纤维护盘,可避免弄脏裤脚,属于旅行车标配。但由于成本原因,并不是一体牙盘,这个地方可加入升级计划,未来属于减重大户。36T牙盘搭配11-40T大飞轮,兼顾平路和爬坡的超广幅齿比设计,非常科学。

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另外,即使没有正负齿加持,官方也使用了一个别致的防掉链器增加安全系数,这点小细节该赞。

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车架材料是热处理6061铝材,属于常见的现代化材料。液压 锻造成型的异型管,结合优秀的鱼鳞焊,并通过了各项工业标准认证,这是大厂应有的做工,确保了强度和使用安全。

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简洁、精干的雾面银漆,并没有过多花俏的涂装,仅标出车架码数

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前叉是三拓的NCX SF17,属于轻量化的油簧叉,行程63mm,全密封避震管

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亮点是带预压调整和行驶中锁死,可玩性高,毕竟爬长坡的话,前叉锁死能减少泄力。

为何行程是63这个奇怪的数字?其实是为不影响车架几何下,尽量设计大的行程。因为700C轮距旅行车,不能直接使用大行程的29er山地避震前叉,否则会影响头管角度,改变车架整体几何。

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坐垫是迪卡侬的人体工学“ERGO”系列,良好的承托,适中的透气层,还有合理的压力分布。基本上身边非资深车友试用后都认为很合PP,可以说是万金油式的配置,尤其适合休闲向的旅行车系。而且座垫一抹黄绿色带,跟车架的涂装点缀呼应。

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会转的两个轱辘也不含糊,外胎是迪卡侬TREKKING旅行系列中的速度型,700X38C规格,等效1.5寸宽度。除标配的3MM防刺层外,还拥有着路感优秀的半光头胎纹及防侧滑胎齿,兼顾了速度和负重压弯。

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车圈也是标准700C双层铝圈,甚至带辐条帽补强,符合旅行定位,提高耐用性。花鼓实测是培林结构的,并没有缩水或者阉割,润度十分之好、棘齿咬合完美。而内胎则设计为美嘴,保持了最大的通用性,方便购买和替换。

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把组配置很有特色,标配是70mm把立和640mm小燕把,这是非常适合负载操控的组合,兼顾了通过性和操控性。

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把立侧面简单粗暴的“70”数据也算是涂装,个人认为相当好看

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作为定位休闲的旅行车,把套要讲究,好评如潮的“人间肉球”式支撑掌心把套必须带上,其材质柔软,支撑准确,非常贴合掌心。

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车铃铛也是标准配件,这个也属于出厂标配的,细节到位

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刹车系统是液压碟刹,前后160mm碟片组合,迪卡侬联名彦豪的,与车架同款涂装之刹把,碟片也是彦豪原厂。

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后碟刹座卧式设计,可以避免意外剐蹭,并减少车架后三角受到的刹车应力。此套刹车体验良好,手感、线性都优秀,制动力能满足日常应用。若后续有重载旅行需求,可以考虑更换转接座支持更大碟片,或者升级更高级的油碟组合。

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旅行车定位,扩展性一定要好。车架设计的孔位非常标准和全面,可以兼容完整的全包式挡泥板和标准后货架,且不干涉刹车夹器。

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就连避震前叉也带有隐藏式的3个全包泥板支撑孔(两个不干涉碟刹,一个叉桥后面)。

车架后下叉长度设计合理,符合旅行车特性,并非由一般山地车改装,这样安装大型后驮包的话,可以避免骑行打脚,加长的轴距也提升骑行稳定性,提升负载下坡的安全系数。

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大厂出品,即使细节也是武装到位。除了前面的防掉链、后拨保护器、铃铛外,迪卡侬还自带了“祖传”的车架线管保护套、外走线保护豆。

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就连座管都有清晰刻度,标配快拆座管夹,方便用户调整

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甚至还预留了前拨过线座,考虑到了部分用户改装

美骑点评

优点:宽幅的齿比配置,驰骋南方地区大部分丘陵、山岗都不再困难,轻松爬坡;经过优化的休旅几何非常适合刷街、郊游;避震前叉的加入,使通过减速带和凹凸地面更为轻松;恰到好处的胎宽,既保证合适的抓地力,又不牺牲巡航速度。

缺点:整车13kg不算轻,另外车架刚性对于骑行风格比较狂暴的车友来说并不是那么足够。

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术业有专攻,如果对骑游、单车旅行有需求,售价2199元的迪卡侬RIVERSIDE 900是性价比非常高的选择,点击这里可直接购买。

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一个彩蛋:如图,与这辆车一起送来的还有迪卡侬旅行车配件大礼包,敬请期待后续重装版RIVERSIDE 900评测。

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