巴基斯坦买一辆车要多少钱(塔吉克斯坦汽车多少钱一辆)

2021年,巴基斯坦汽车销量大幅回升。本土生产的汽车销量同比增长90.5%,达到237,428辆。数据显示,受到疫情影响的汽车市场开始大幅回升。这里统计数据均为巴基斯坦本土制造车型,不包括进口车。

领头羊铃木卖出122,799辆汽车,同比增108.5%,以王者的姿态出现。市场占有率51.7%,打下巴基斯坦汽车市场半壁江山。

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两田分别占据了亚军和季军的位置,但是市场占有率有所下跌。

本田卖出69,169辆,同比增长73.2%。

丰田卖出35,173辆,同比增49.7%。

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销量前三的品牌合计起来,市场份额超过95%。留给其他品牌的空间并不多。

排名第四的现代汽车同比增413%,增长超4倍。势头虽然强劲,但是市场占有率为3.7%,和前三名项目有不少距离。不过,相对于2020年1.7%的市场占有率,已经取得长足的进步。

江淮五十铃还有初来巴基斯坦的北汽,市场份额均低于0.5%。

畅销车型方面,销量前三的车型分别是铃木的奥拓,丰田的雅力士卡罗拉

奥拓以压倒性的姿态站在第一名,大幅抛离第二名的雅力士。而且奥拓的销量和雅力士和卡罗拉的销量总和相比,差距并不大。销量第四,五的车型也是来自铃木的车型。

销量冠军铃木奥托,卖出53,887辆,同比增129.5%,市场占有率22.7%。也就是说,巴基斯坦每卖五辆本土生产的汽车,至少有一辆是奥托。相对于2020年18.8%的市场份额,奥拓的市场占有率大幅攀升。

奥拓在巴基斯坦的起步价119.8万巴基斯坦卢比,大约是3.8万人民币。小伙伴们还记得当年奥拓在中国卖多少钱吗?

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销量亚军是丰田雅力士,卖出28,673辆,同比增102.3%。巴基斯坦的雅力士带了个屁股。

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季军是丰田卡罗拉,卖出25,831辆,同比增长37.2%。果然,经典神车在不同市场都能吃得开。不过巴基斯坦的卡罗拉是11代,估计会卖到2024年。

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第四的是铃木Cultus,卖出24509辆,同比增85.5%。这款车在国内知名度不大。前身是一款超级Mini车。2017年开始在巴基斯坦以Cultus的名字卖第二代Celerio。

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销量第五是同样来自铃木的WagonR,卖出18,810辆,同比增137.6%。巴基斯坦卖的这款WagonR比起铃木在日本市场卖的K-Car WagonR的车身尺寸要更大。已经超出日本政府K-car的定义范围。当然,对于巴铁来讲,这样的尺寸可能更合适。

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