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选择MINI的人群大可分为两种,其中占大多数的就是年轻时尚的女生,她们对于汽车来说不在乎动力、不在乎技术,只要精致好看就可以了;另外一类车主就是追求运动和纯粹驾驶感受的大男孩,MINI那卡丁车般的操控绝对会让热爱驾驶的人爱不释手。

但是,有没有人因为MINI的豪华才选择它的呢?在一台MINI身上谈豪华?看起来的确有些可笑,但是目前市场上一台MINI Cooper S在不选装情况下的到手价格已经接近35万了,“斥巨资”真的只是买了一台“卡丁车”么?所以出于好奇,今天就让我们看看这台MINI COOPER S赛车手,在豪华180评测体系中能得多少分吧。

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评测车型:参与本次评分体系的是2022款MINI COOPER S赛车手,官方指导价格为29.98万元,由于疫情以及芯片短缺等原因造成的产能不足,所以目前该车并没有优惠,最终到手的落地价格在35万元左右。

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2022款MINI COOPER S赛车手在该项目的得分为:5分(此项满分为10分)

点评:对于这样一台小车来说,35万的落地价格确实不便宜

1、先来聊聊MINI这个品牌吧,大家认为MINI是个豪华品牌么?我想大部分人并不这么认为吧,但不可否认的是MINI也同样是一家拥有悠久历史的品牌,并且不仅仅在国内它担当着时尚个性的担当,同时在海外市场也同样如此,并且在归入宝马集团之后,MINI也一定程度上提升了知名度和品牌价值,但即便如此,它在豪华方面的认可度并不高,对于MINI车主来说最常听到的便是:呦,就这么一个小玩意儿卖那么贵呐?所以很显然在品牌豪华感方面MINI并不占优势,毕竟MINI从各个方面看上去似乎都与豪华不怎么贴合。

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豪华品牌(3分)

2、MINI真的不便宜,35万区间车型的可选性已经很高了,这个价位可以买到什么?奥迪A4L、奔驰C级宝马3系都不成问题,这样看来买一台MINI的性价比确实不高。但也有一点不得不关注,目前国内新车市场中,同价位区间里能买到的两厢三门小钢炮也就只有MINI了。唯一,没有竞品。

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价格方面(2分)

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2022款MINI COOPER S赛车手在该项目的得分为:3分(此项满分为10分)

点评:2022款新车整体风格有了较大的变化,即便是MINI的忠实粉丝也需要适应一下

1、MINI带给人们最多的印象就是活泼可爱的造型,大量的圆形设计元素也让不少男性车主稍显尴尬,不过这样的情况在2022款MINI上有所改观,不知道是MINI厂商真的为了男性车主考虑,还是为了提前向全面纯电动化做过渡,总之新车看起来要“方”了不少,少了一些圆润,多了几处棱角,因此相比MINI自己,在整体设计理念创新方面表现的不错。

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整体设计理念创新(3分)

2、科技配置方面一直都不是MINI的强项,毕竟就连大东家宝马的表现也不算出色,所以你可能很难在一台MINI上看到什么行业内的应用首发科技配置或技术。

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是否应用首发科技(0分)

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2022款MINI COOPER S赛车手在该项目的得分为:22分(此项满分为40分)

点评:JCW运动套件加持,内饰科技感稍有提升

2022款MINI COOPER S赛车手在外观设计工艺方面的综合得分为:14分

1、我相信绝大多数选择MINI的人都是冲着它的造型,那种复古又兼顾时尚,可爱中还带有一点酷酷的感觉很难在其它车型身上看到,也因此让它足够独特和个性,并且别看MINI虽然车身尺寸很“袖珍”,但整体偏圆润的线条让它看上去并不单薄,反而有一种缩成一团的紧绷感,也因此摆脱了小型车级别最尴尬的廉价感。

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外观整体设计得分(4分)

2、2022款MINI COOPER S赛车手在运动套件方面有了升级,JCW专属运动套件成为了赛车手版本的标配,不仅车身四周的套件更加夸张激进,同时几处JCW的铭牌装饰也起到了出色的点缀效果,这也从另一个方面弥补了预算不足无法入手MINI JCW车型的遗憾。

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当然如果你是喜欢精致时尚的女性车主,还可以选择艺术家版本车型,该车车身套件降低了一些运动感,移除了JCW标识,前后大灯边框也回归镀铬材质装饰,重要的是这些变化还稍稍提升了一些车辆的豪华视觉感受。

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运动套装&豪华套装(4分)

3、我们今天拍摄的这台2022款MINI COOPER S赛车手采用了名为独角兽灰的车身涂装,配合上黑色的车身细节让它看起来酷酷的,当然如果你喜欢激情靓丽一点的颜色MINI也完全能够满足,近30种不同颜色组合的车身涂装搭配绝对能让你挑选一段时间。

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在车身工艺方面,车漆质感表现不错,但车身各部位间的缝隙较大,我们测试过的大部分车辆前引擎盖和后备箱的普遍平均缝隙在2.5-3mm之间,而MINI的前引擎盖缝隙达到了4.5mm并且左右两侧还存在1mm的差值,后备箱左右两侧缝隙则均为3.5mm。

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车漆、钣金工艺、车身缝隙表现(3分)

4、在比较能体现一款车是否用料实在的第一视线外用料方面,MINI的表现还算不错,前后轮拱内部、引擎盖内部均配有隔音棉,隔音棉材质触感上也不错,厚实细腻的手感符合这个价位车型应该达到的标准。

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第一视线外做工(3分)

2022款MINI COOPER S赛车手在内饰设计工艺方面的综合得分为:8分

1、进入车内还是大家熟悉的风格,大量的圆形设计元素依旧营造出活泼偏可爱的视觉感受,但如果你老款MINI车主或者一直关注着它,那么肯定能看出一些不同,有了全液晶仪表、全新的中控屏氛围灯、全新电子挡把等等都让内饰看上去多了一些前沿的科技感,这也是2022款MINI比较重要的升级之一。

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内饰整体设计(3分)

2、2022款MINI内饰的材质方面表现只能算是中规中矩,相比起同价位的豪华品牌车型可能略微逊色一些,大量的软质材料进行包裹,可惜缺少了一些类似缝线的细节装饰,所以看起来有些单调,另外赛车手版本车型的中控装饰面板还标配为纯黑色,也缺少了一些鲜明感,整体有些压抑。

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内饰细节设计与材质(3分)

3、虽然2022款MINI在内饰加入了无边框的全液晶仪表,并且还有中控屏幕的氛围灯进行气氛的营造,但这些也只不过是同价位车型比较常规的配置,并算不上什么亮点,而且作为一款落地价格35万,全系准顶配车型的定位,该车缺少了HUD抬头显示、AR显示、手势控制等最新的科技配置。

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内饰科技氛围(0分)

4、如果大家经常关注MINI的论坛、车友群等就会发现,涉及车内异响的情况并不在少数,我们拍摄的这台车也未能幸免,该车刚刚行驶了2000多公里,左后窗位置便存在异响了,大家普遍反映的中控台异响目前没有发现。在车内整体做工方面虽然看上去还算精致,但细节方面还有提升的空间。

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内饰整体做工(2分)

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2022款MINI COOPER S赛车手在该项目的得分为:17分(此项满分为30分)

点评:运动氛围营造的非常出色,座椅支撑性表现优异

1、MINI与舒适似乎永远都是对立面的存在,毕竟这是一台注重驾驶的车辆,较硬的底盘调校很难给驾乘人员带来舒适感,这就是所谓的鱼和熊掌不可得兼吧。并且可能就是太过于追求纯粹的驾驶感受(更有可能是控制成本),这样一款35万的车型座椅还全部为手动调节方式,一句话概括就是:简单粗暴很原始。

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赛车手版本车型的前排座椅采用了运动桶形风格设计,翻毛皮 真皮的材质混搭,触感非常出色,并且反毛皮还有出色的摩擦力,激烈驾驶时能够更好的控制驾驶者的姿态,并且座椅两侧的护翼足够大且包裹性出色,坐进去就很有驾驶欲望。

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舒适性及配置表现(3分)

2、MINI的方向盘秉承了宝马旗下车型出色的手感,方向盘采用真皮包裹,手感细腻且握感粗壮充实,赛车手版本还在方向盘的下方加入了JCW的标识,另外多功能控制按键也比老款车型有所提升,不过作为一款将驾驶放在第一位的车型,它的换挡拨片尺寸有点小了,黑色塑料的材质缺乏精致感,回弹的手感也不够干脆,这一点如果能够改进一下就完美了。

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目前在售的MINI全系已经换装了全新的电子挡把,相比老款传统的排挡方式科技感和手感有所提升,不过样式方面如果能更加个性时尚一点就更好了。

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方向盘与换挡形式(4分)

3、MINI的前排乘坐空间其实还可以,得益于比较垂直的A柱设计,前排头部空间并不会太过压抑,当然如果你的身高超过了1米85那就另说了,另外前排横向空间也不宽裕,不过对于一款浪漫的两口之车也不算什么坏事。

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前排空间感受(3分)

4、选择MINI的人群还会在意空间么?答案是在意!不然怎么还会有五门版车型的推出?不过对于这台三门版赛车手来说后排空间就忽略掉吧,仅仅是进出后排就比较困难了,更不要说过小的空间以及很硬的底盘带来的不适感了,对于MINI的后排来说还是放包比较合适(包也不能太大)。

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后排乘坐空间以及舒适性(2分)

5、能够看出MINI并没有想把内饰向豪华方面发展,不论是视觉效果还是触感都算不上豪华,但是这些只针对设计方面,因为实际体现下来我们发现它的配置其实并不算低,所以它完全就属于“中用不中看”的类型。

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另外我们还对这台MINI的车内空气质量进行了测试,该车目前还算是准新车的状态,不过它并没有PM2.5过滤、负离子发生器等配置,所以车内还是有一些新车的异味。

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车内豪华氛围(2分)

6、音响方面这台2022款MINI COOPER S赛车手的表现比较吸引人,搭载了12扬声器的哈曼卡顿音响,并且得益于较小的车内空间,音响的效果显的更加环绕饱满。

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音响系统表现(3分)

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2022款MINI COOPER S赛车手在该项目的得分为:19分(此项满分为40分)

点评:其实它的配置并不低,只是缺乏亮点

1、无边框设计的全液晶仪表盘效果出色,虽然全液晶仪表的尺寸并不大,但界面的设计以及细腻的显示效果却为它增色不少,不过可以显示的信息并不算丰富,左右两侧为固定的转速和油量显示,中间位置为时速的数字显示。

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仪表盘形式和功能(3分)

2、另外上边介绍内饰的部分我们已经提到,该车并没有配备HUD抬头显示以及AR实景影像等功能,HUD抬头显示支持选装,所以这一项得分为0分

HUD抬头显示以及AR实景影像等功能(0分)

3、2022款MINI COOPER S赛车手搭载了一块8.8英寸的中控液晶触摸屏幕,尺寸方面不占优势,但界面设计上却保留了时尚的风格,并且有了一圈12色渐变氛围灯的装饰后,整体中控台控制区域看起来还挺时尚动感的。

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在操作感受方面,车机系统足够流畅,整个体验过程中没有出现卡顿现象,并且除了触摸的方式进行操控之外,还可以通过控制按钮进行操作,上手难度也不高,稍稍适应熟悉一下即可。

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车内多媒体屏幕与功能(3分)

4、该车配备了车联网功能,车机系统中支持小程序的安装和使用,在体验过程中网速和小程序的响应速度也都不错。不过小程序的种类和可选性还不够丰富。另外该车并不具备OTA升级更能。

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是否支持车联网、OTA升级(3分)

5、该车在语音控制方面的表现并不出色,甚至有些过时了,系统仅支持多媒体系统和电话的控制,这样的表现放到现在确实有点拿不出手了。

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语音控制与丰富程度(2分)

6、手机钥匙方面,该车支持远程启动功能,并且通过手机端APP还可以实时查看车辆位置与状态,实用性方面表现不错。

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手机钥匙及远程操控(3分)

7、2022款MINI COOPER S赛车手仅提供了定速巡航功能,并且主动安全配置表现也不够好,诸如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等等一系列的配置均没有配备。

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智能自动驾驶及主动安全配置(2分)

8、被动安全方面的表现也比较一般,配备了前排气囊、侧气帘、后排气帘,但并没有如膝部气囊、安全带气囊、预防性安全系统侧碰保护功能等等高级的亮点配置。

被动安全配置(3分)

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2022款MINI COOPER S赛车手在该项目的得分为:3分(此项满分为10分)

点评:提供三种选装套餐

1、MINI全系车型并不提供诸如保时捷、劳斯莱斯等支持的高端定制服务,因此该项得分为0分。

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高端定制服务(0分)

2、2022款MINI COOPER S赛车手支持三种选装套餐,温暖套装价格为5000元,包括方向盘以及前排座椅加热;泊车套装价格为6000元,包括后视摄像机、前后驻车距离警报器、自动驻车;进阶型互联车型套餐价格为10000元,包括MINI互联出行服务、远程智能操控、MINI平视系统、前排手机无线充电等。

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选装配置丰富程度(3分)

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2022款MINI COOPER S赛车手在该项目的得分为:19分(此项满分为30分)

点评:享受人车合一的操控感受

1、2022款MINI COOPER S赛车手搭载了一台B48A 2.0T涡轮增压发动机,最大功率192马力,峰值扭矩280牛·米,从数据上来看并不算很激进,但是别忘了,这台MINI的整备质量仅为1278kg,官方给出的0-100km/h加速时间为6.1秒。另外相比老款车型,2022款MINI还换装了一台7速双离合变速箱,换挡速度方面有些许提升。

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但是以上不论是数据参数还是6.1秒的破百成绩,可能都算不上有什么惊喜,毕竟同样的水平还可以选择高尔夫GTI,但要知道高尔夫GTI的售价可比它便宜多了。

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动力系统、变速箱形式(3分)

2、2022款MINI COOPER S赛车手前悬架类型为麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬架,并且还配备了可软硬调节的自适应悬架功能。

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底盘系统(4分)

3、目前在售的MINI全系车型均为前置前驱的驱动形式,并不提供其它选择。

驱动系统(2分)

4、关于这台2022款MINI COOPER S赛车手驾驶感受方面,主要有两点值得大家关注,首先是好驾驭、易上手,在普通模式下,它的油门踏板响应并没有特别灵敏,而是尽量表现出平顺跟脚的效果,除非深踩油门,否则想在城市中安逸的慢慢开也不成问题,不用担心太过激进战斗而时刻紧绷。

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当然如果你想体验这台“卡丁车”的全部实力就还可以选择运动模式,该模式下发动机转速会进行保持在较高的位置,并且油门踏板非常灵敏,很轻的动作都能让发动机咆哮起来,迅猛的提速配合灵活的操控感,以及身后排气的轰鸣,此时它就是那个称职的大玩具。

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驾驶感受(4分)

5、这台2022款MINI COOPER S赛车手的表现油耗为8.4L/100km,我们也体验了它的高速油耗,最终为6.4L/100km,这个表现相比老款车型更加出色(老款MINI COOPER S的油耗在9-10L/100km),相信这与换装了7速双离合变速箱的关系密不可分。

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能耗表现(3分)

6、静谧性?如果放在其它车上测试的数据可以很直观的代表它NVH方面的表现,但MINI是个个例,每一脚油门身后带来的排气声浪不正是选择它的人们所追求的么?所以它确实很吵,但也很有趣。

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NVH静谧性表现(3分)

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2022款MINI COOPER S赛车手在该项目的得分为:1分(此项满分为10分)

点评:2025年后全面纯电动化,喜欢的抓紧了

1、目前在售的MINI全系均没有配备新能源轻混技术,并且估计未来再次改款也不会有增加了,毕竟根据此前宝马集团公布的未来规划来看,2025年后MINI将成为一个纯电动汽车品牌,燃油版车型将停产停售,所以喜欢的朋友们抓紧最后的机会尽快入手吧。

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新能源技术(0分)

2、MINI在内饰可再生环保材料方面的表现还不错,比如赛车手版本车型均采用了大量的反毛皮对座椅进行包裹,进一步减少真皮材料的使用,不过MINI之前曾表示未来车内内饰会采用再生材料进行打造,但目前还没有开始使用。

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可再生环保材料的应用(1分)

最后我们来看看2022款MINI COOPER S赛车手在“豪华180”豪华评分体系的总分是多少:

豪车事“豪华180”豪华指数评分体系简介:

“豪华180”豪华指数评价体系是全国首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是以统一的标准衡量市面上的主流车型,客观有效地对一辆汽车的豪华质感做出评价,让消费者更加快速、直观地认知该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。

“豪华180”豪华指数评价体系共从8个大项考察车辆的豪华质感,分别是:品牌与价格、创新与科技、设计与工艺、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与氛围、环保与可持续。每个大项中又细分出若干小项,以期达到完整全面的覆盖。评价体系的各细分项都有相应分数,总分180分。

考虑到主观体验在豪华质感评价方面的不可或缺性,评价体系还专门设置了主观评价项目,以期使结论的维度更加完整和人性化。

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“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分,根据最终得分分为:不够豪华(90分以下)、入门豪华(90-109分)、足够豪华(110-129分)、非常豪华(130-159分)、顶级豪华(160-180分)。

总结:最终2022款MINI COOPER S赛车手在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为:88分,属于不够豪华(90分以下)的标准。

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MINI COOPER S赛车手并没有在豪华180评测体系的得分上给我们带来惊喜,但是它依旧值得推荐给大家,虽然豪华感和科技配置还有待加强,不过它在最擅长的外观和驾驶感受上表现非常出色,这绝对是一台让人越开越喜欢的小车,也绝对是一台能让人忽略它种种不足的“大玩具”。

MINI绝对是一台让人爱到发狂或避而远之的独特车型,对于那些不能接受它底盘硬、排气吵、空间小的人们,喜爱它的人只会淡然一笑,大有“别人笑我太疯癫,我笑他人看不穿”的态度,但转过身后些许的遗憾也会不由的发自心底,谁不希望自己的爱车完美无缺呢?从本次的“豪华180”体验也能感受到,MINI可以提升的方面还很多。

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豪车事CEO兼总编辑-王堃点评:

MINI在我们豪华180评测体系中得分不高,这是意料之中的。毕竟它从来不主打奢华的材质和精细的做工,而是以传奇的历史和个性的设计赢得年轻人的青睐。其实豪华的含义是多种多样的,并非只有铺张地堆砌材料和配置这一条路可走,还有更多的方法使自己的品牌变得更加有价值,MINI就是个好例子。

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