上海大众轿车系列(大众系列轿车全部)

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说到大众品牌,总会情不自禁的想到“中庸”,“古板”等标签,即便是主打年轻时尚的上汽大众凌渡,也逃脱不了大众品牌家族式设计的“魔爪”。不过,当全新一代凌渡L逐渐浮出水面,这种刻板印象似乎正在逐渐瓦解。是的,如此夸张的设计,如果挡住车标,任谁也不会猜到这竟然是一款大众品牌的车型。而它的变化不止如此,无框车门和掀背式尾门的加入,“宽体轿跑”,似乎从调侃变成了现实。

外观:名副其实的宽体轿跑

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全新上汽大众凌渡L的外观设计完全超脱了人们对大众品牌设计的固有认知,大量曲线元素、大嘴造型前格栅以及贯穿式灯组,时尚且激进,与此前中庸的风格截然不同。其实这倒是与大众目前的纯电动ID.系列车型设计风格有些不谋而合,与流畅的溜背式车尾造型相结合,彰显出时尚与动感的视觉效果。

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无框车门 掀背式尾门的设计,不仅让全新凌渡L与轿跑车的身份更加贴合,同时也使其成为同级别唯一,至少在同价位区间,能比它更轿跑的车型现阶段确实没有。类似柳叶造型的前大灯内置LED光源和IQ.Light技术,支持自适应远近光和转向头灯功能。与两侧前大灯相连的灯带贯穿车标,可随示宽灯和远/近光等一同点亮,搭配底部“星光”式中网,大幅提升了档次感。

车尾设计很有层次感,贯穿式LED尾灯采用了黑底装饰,看上去确实与大众ID.系列纯电动车关系更近一些。尾厢盖末端的“鸭尾”设计有效提升了运动感,同时底部还配备了镀铬饰条勾勒的仿排气装饰,要是外露式排气,效果无疑会更出色。

内饰:科技装点的实用主义

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内饰设计又回到了大众品牌燃油车的设计,与ID.系列极简风格有些不同。平底式三幅方向盘采用触控式按键,并在三九点位配备了打孔真皮,规格与大众GTI保持一致,手感出色。同时,中控台还配备了大量仿碳纤维风格的饰板,与其运动化的定位相呼应。

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多媒体屏幕内置MOS操作系统,已经在很多大众品牌新车型上搭载,大部分时下流行的互联功能,如智能语音识别、在线导航等以及无线CarPlay都可以实现。此外,该车还配备了8扬声器的Beats音响系统,实际效果表现一般,低音下潜和高音的通透感都还有提升空间。

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空调控制面板集成在多媒体触控屏中,设定温度可以滑动屏幕下方的触控按键便可快速调节。想要进入空调控制主界面除了屏幕菜单外,通过下方的“CLIMA”触控按键也可以操作。同时,空调系统还支持“智能空调”模式,选择所需场景系统会自动设置空调模式,更易上手。

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在舒适性配置表现上,此次试驾的全新上汽大众凌渡L顶配版本表现非常全面,如方向盘加热、前排座椅加热/通风、前排座椅电动调节、带有雨雾模式的自动大灯、感应开启式电动尾门以及30色车内氛围灯等多项高阶功能均有所配备,在体验上比老款车型高了一个档次。

动力:老配方老味道

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全新凌渡L基于大众MQB Evo平台打造,全系仅提供280TSI一种动力组合,搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,与之匹配的传动系统为7速干式双离合变速箱。这套动力是大众品牌经典的“老配方”,素有“黄金动力”的美称,唯有遗憾的是即便顶配车型也未提供换挡拨片,同时由于换装了电子挡杆的原因,也不再提供手动模式。

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“老配方”自然是“老味道”,全新凌渡L上手难度并不大,一如既往的“大众味”使其开起来少了些惊喜,慵懒的油门调校对于驾驶者宽容度很高,虽然一副轿跑的模样,但驾驶感受却还是浓浓的家用车味道。1.4T发动机的动力储备一如既往出色,大脚催逼油门,动力喷涌而出,甚至还能带来少许的推背感。

变速箱表现兢兢业业,能够很好地理解驾驶者意图,但为了减少低速行驶时的顿挫与抖动并增加耐用性,如今的7速DSG干式双离合变速箱已经不像它刚与国内消费者见面时那般干脆,好在对日常驾驶的影响微乎其微。D挡舒适模式下,行驶平顺性非常优秀,齿比绵密衔接有力,无论是缓慢升挡还是快速降挡都很难挑出毛病。毫不夸张地说,这台变速箱是目前市面上最好的家用双离合变速箱之一。

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全新凌渡L配备了前麦弗逊式 后多连杆式独立悬架组合,舒适依然是调校的主旋律。作为脱胎于MQB Evo平台的产物,与采用MQB平台的上一代车型相比,无论是转向手感还是悬架的动作都更轻快了,同时噪音的抑制也更为出色。

日常行驶时,底盘能够充分过滤路面的颠簸,尤其是快速通过起伏路时,悬架将车身紧紧拉住,使其不会产生多余的纵向浮动。同时,底盘质感有着一如既往的优秀表现,对于路面细碎颠簸的化解更为彻底,加之出色的紧致感,城市路况行驶时的舒适性比老款车型略有提升。不过底盘厚重感却稍显不足,并且运动型轮胎也比较挑路面,行驶在粗沥青等路面时,胎噪会比较大。

操控方面的表现也是一股熟悉的味道,过弯时对侧倾的抑制到位,侧倾支撑力比较充足,但如果过弯时车速过快,车身姿态还是会产生一定幅度的倾斜,很像与驾驶者沟通自己极限的边界,让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时能有充足信心。

空间:满足家用不在话下

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身高178cm的体验者坐进前排,头部空间一拳。储物空间方面,全新凌渡L的储物槽数量不算多,但容积表现不错,前排储物槽内部配备了无线充电功能,非常实用。

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保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部空间三指,腿部空间两拳有余。储物空间方面,前排座椅后方不仅配备了常用的背袋,同时每个座椅上方还分别提供了两个储物袋,放入手机正合适。值得一提的是,大众ID.系列车型也有类似的设计。

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后备厢内部平整,掀背式尾门提升了纵向空间,820mm的垂直高度比一般三厢轿车明显高出不少,与支持4/6比例放倒的后排座椅相搭,空间利用率更高。此外,该车配备了支持感应开启的电动尾门,后备厢右侧还提供了一个12V电源接口。

安全:配置齐全

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此次试驾的全新凌渡L为顶配车型,配备了非常丰富的主/被动安全配置,其中包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及道路交通标识识别等多项主动安全功能。同时在被动安全方面,该车还提供了同级别罕见的膝部气囊,能够为车内人员提供全方位的保护。

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