福特领裕三大件是福特的吗(福特领裕三大件怎么样)

除了长安福特,福特在国内还有另外一个合资品牌——江铃福特,但整体的存在感并不强,原因是它长期以来都是主攻商用车市场。不过这些年为了复兴大业,江铃福特也开始在乘用车领域发力了。

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去年3月份,江铃福特推出了全新力作——领裕,作为一款合资中大型SUV,它的定价只有16.98-22.18万,还没有紧凑型的CR-V卖得贵(指导价:16.98-27.68万),这波操作也让其赢得了不少好感。

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然而市场却没有想象中那么火爆,去年月均销量仅有1千多辆。从反馈来看,该车的定价虽有诚意,但三大件却让不少人嫌弃,例如其搭载的2.0T发动机来自江铃,匹配的6挡双离合是上汽的,颇有一种“挂着羊头卖狗肉”的感觉。

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而今年,江铃福特又推出另外一款全新车型——领睿,新车定位中型SUV,此前已经开启了预售,售价区间为15.88-18.88万,有望在今年3月17日上市。那么相比于“大哥”领裕,它是否会更受国人待见呢?今天,疆哥就来跟大家一起探讨下。

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造型方面,前脸风格类似于领裕那套,包括粗犷的多边形格栅,和独特的分体式大灯设计。实际上,这套前脸目前也是长安福特的家族设计,全新车型EVOS以及全新一代的蒙迪欧都在用。

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领睿

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福特EVOS

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全新一代蒙迪欧

尾部造型没有像领裕那样,尾灯采用比较俗套的贯穿式设计,而是采用了扳手样式的设计,并与下包围装饰形成对称效果,看上去更为精致。

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领睿

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领裕

空间方面,领睿采用5座布局,长宽高为4630*1935*1706mm,轴距2726mm,整体尺寸和紧凑型的领界接近。和途观L冠道相比,则有点“伪中型”的感觉。不过因为1935mm的宽度(汉兰达为1930mm),加上高度有优势,所以从视觉效果来看还算可观。

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内饰方面,新车和领裕一样采用了双联屏和电子旋钮式换挡,设计风格偏简洁。配置上,新车搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,车机则是腾讯TAI 4.0汽车智能系统,可支持AR实景导航、微信、手机互联、OTA在线升级等。

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动力方面,这次总算有点诚意了,用上福特自家的ECO BOOST170 1.5T发动机,最大马力170Ps,最大扭矩260N·m,这台四缸机在新款福克斯上也会搭载。变速箱用的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱,相比于领裕的上汽6DCT,知名度和档次感无疑是更高。

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再来说说价格,从15.88-18.88万的预售可以看出,领睿跟领裕一样,都想通过“低价”策略来吸引消费者。要知道,主流的合资中型SUV,大都去到20万起售。

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如果单看以上介绍,可能有人会觉得领睿还是比较有诚意的,可一旦再深入细究一下,就会发现,这款车的前景其实并不容乐观。为什么这么说?

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领睿

首先是动力,用上福特自家的动力固然是好,可同级车型大都有2.0T可选,只有1.5T单项选择的领睿,就显得薄弱了许多,而且难免还会遭受“小马拉大车”的质疑。至于变速箱,相比于锐际(指导价:16.98-21.88万)的8AT,领睿的7DCT也显得有点不厚道。

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锐际

其次,领睿的定价策略虽然比同级便宜,不过不同于领裕,领睿既没有2.0T支撑,也没有尺寸上的优势,所以“错位竞争”的效果并不明显。而且这个价位,国产品牌也有像吉利星越L这样的选项,指导价13.72-18.52万,全系2.0T、尺寸越级,性价比突出。

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星越L

最后是品牌层面,相比于长安福特,江铃福特的知名度和口碑都比较一般。而且“贴牌”已经成为江铃福特的标签,例如撼路者被质疑是江铃驭胜S350的换壳,领界则是驭胜S330的换壳。对于领睿来说,在身份认知上,也会被诟病。

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撼路者

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领界

写在最后

从撼路者和领界、到去年的领裕,再到即将上市的领睿,可以看出,江铃福特还是意在乘用车领域打出名堂来的。然而,直至今日,很多人还是会觉得,江铃福特只是挂了福特标的江铃汽车,这对于江铃福特的长期发展,无疑是不利的。

当然,想要改变这种刻板印象,还需要江铃福特赋予其更强,让大家看到更多的诚意才行。当然,毕竟长安福特才是主力骨,福特是否有两线作战的实力和精力,这里需要打个问号。也欢迎大家关注“车域无疆”,针对上述问题,分享你的看法。

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