江铃福特和长安福特的区别在哪儿(长安福特与江铃福特的质量)

​最近,新一代国产蒙迪欧公布了预售价格。起售价为15.98万、顶配为21.98万。共四款车型,全系均搭载2.0T发动机 8AT变速箱。价格一出,应该有不少人为之震惊,不到16万就能买到一款B级车。

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9年憋出问题

长安福特终于是等到了蒙迪欧的到来,其在最近几年并不好过,虽然福克斯、福睿斯和探险者等有换新,锐际车型上市,但销量仍然一蹶不振。如今长安福特迎来蒙迪欧换代,看这个价格似乎长安福特已经吸收了不少失败的经验。

有个一点可能消费者没有意识到,蒙迪欧已经9年没有换代了。蒙迪欧在国内可以说是经历了大起大落,刚刚上市的时候凭借极为“小马丁”的外观以及轿跑风格的造型收割了一大批粉丝,当年它没有任何优惠,月销量都能上万。

如今的蒙迪欧,2020年销量为25027辆,2021年销量为34345辆,这个年销量相当于对手本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、日产天籁等车型的零头。能获得如此下场,更多是因为在这个竞争激烈的市场中,憋了9年不换代技术老旧,当然会遭消费者嫌弃。

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长安福特放下身段

随着福克斯传出即将是上市四缸车型,长安福特再一次“任性”失败,虽然产品力并不弱,但福克斯还是得为三缸“付出代价”,重新上线四缸则是长安福特的一次妥协。还有江铃福特登陆长安福特的销售门店,其实这一次次都证明着长安福特在不断地向中国市场妥协。

如今的蒙迪欧可以说是彻底放下了长安福特的傲娇,15.98万元的蒙迪欧就是长安福特诚意的第一步。这个价位可以说直接打到自主品牌的腹地了,红旗H5厂商指导价为14.58-19.08万元。

加之领克、魏牌和星途等尚未有B级轿车上市之际,长安福特这个价位还是还有“杀伤力”的。在合资品牌中这个价位也算是比较少有了,但也并非主流。

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一跃成为“屌丝”之王?

还记得当年被网友称为“屌丝三宝”的车型吗?迈锐宝、索纳塔和K5,这些车型都是因为能卖出低价的合资B级车,却让消费者有20万的气势。而新款蒙迪欧大有加入“屌丝阵营”的趋势,用不足16万元的起售价,甚至比这三款车型的价格还要低几千块。

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虽然用“屌丝”这个词有点不雅,但毫无疑问的是蒙迪欧成为了性价比之王,虽然15.98万的入门车型上没有那个长达1.1米的超宽液晶屏,也砍掉了很多主动安全和辅助驾驶配置,外加织物座椅和小天窗。但是能买到2.0T 8AT的并且车长接近5米、轴距接近3米的中级车也是比较罕见的。

其实低价也并不一定能破局,就像上述说的那三款车型,迈锐宝、索纳塔和K5的销量都不怎样。蒙迪欧或许可以走迈锐宝XL的路,迈锐宝XL号称“20万元内最速量产车”,或许蒙迪欧可以凭借这个价位打造“16万元内最速B级车”的称号。相信凭借在这个价位的动力和设计,可以将类似迈锐宝XL的受众等年轻消费者收入囊中。

因为最低配的蒙迪欧也不要奢望它能有什么功能,倒车雷达、定速巡航等配置都是没有的,毕竟成本摆在这里。其实更关键的是,最低配的蒙迪欧会生产多少辆,因为最低配不生产的套路已经看不少,更多是为了吸引眼球,制造话题。

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最后:长安福特已经奋力一搏了,其实在长安福特的角度来看,蒙迪欧不赚钱赚个“吆喝”还是值得,起码能先将口碑重新打造起来。没想到长安福特还是走回了改革前的老路,还是需要走低价路线吸引消费者,且看放低姿态的长安福特能否承受自主品牌的冲击。

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