凯迪拉克xt5图(凯迪拉克xt5的图文)

一些家族式风格设计,能够成为车企的名片。在豪华车型里,我们总是会想到宝马双肾前格栅设计,而作为美系豪华品牌的凯迪拉克,辨识度同样不低。最近我试驾了一台2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型,在定位上是一款中型SUV,厂商指导售价在37.27万,当然终端市场优惠幅度不低,整车提供三年不限公里数质保服务,下面就跟大家具体聊聊。

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从外观上来看,凯迪拉克XT5看上去高大威猛,脸部力量感不错,前引擎盖有明显隆起。前进气格栅采用盾牌形设计,周边加入银色镀铬条包裹,中网通过点阵式设计增加辨识度。大灯组是獠牙式设计,点亮后辨识度极高,匹配LED远近光源以及日间行车灯,从具体灯光配置来讲,分别提供自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。

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从尺寸上看,作为一款5门5座SUV完全够用,长宽高分别在4813×1903×1682毫米,车身轴距在2857毫米。侧面有一定俯冲感,在车门底部提供银色防撞条,轮毂造型不是特别复杂,尺寸在18英寸,跟车身很匹配。从车尾来看,上方扰流板中间位置集成高位刹车灯,两侧尾灯组采用竖式三角设计,内部进行一定熏黑处理,下方配备双出排气孔。

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进入凯迪拉克XT5车内,风格上以务实为主,用料以软性材料为主,科技感跟德系豪华品牌会有一些差距。没有配备全液晶仪表屏,中控屏幕只有8英寸,采用嵌入式设计,支持车联网以及OTA升级,但本身车机系统的好用程度一般,好在手机互联没有缺席。抬头往上看,搭配了一块可开启全景天窗,从视野上来讲表现不错。从车窗玻璃来讲,前排采用隔音玻璃,后排采用隐私玻璃,行驶起来静谧性不错。

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从动力上看,本次试驾车型搭配2.0T涡轮增压引擎,匹配48V轻混系统,发动机提供Tripower可变气门管理技术。从具体参数来看,最大功率在174kW,最大扭矩在350牛米,传动系统上匹配9挡手自一体波箱。驾驶感受上并不会显得笨重,本身提供四驱系统,无论是日常城市还是跑高速,都没有任何问题。

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