零首付购车跑滴滴(滴滴零首付购车怎么样)

零首付购车跑滴滴(滴滴零首付购车怎么样)

◆陈维说,只要滴滴还在,白马优车的业务就不会停止。

文| 铅笔道 记者 冯超

►导语

上下班用滴滴叫个车,是陈维和网约车行业的唯一交集。因此,当好友劝他“入行抢占市场”时,他还有些犹犹豫豫。

但网约车新政出台后,90%的接单司机都因车辆不符合规定而吃不上这碗饭,这让陈维最终下定决心。

今年3月,陈维创立白马优车,项目通过为滴滴打车提供车源和司机的形式,获取滴滴返佣。

可与其它竞品不同的是,陈维推出了“以租代购”方案。团队付首付,司机交租金买车还接单盈利,这样的方式很快吸引了2000名司机加入。

零首付购车跑滴滴(滴滴零首付购车怎么样)

◆陈维是东北人,也继承了东北人骨子里的爽朗大方。

目前,团队上线3000辆车,共在北京、成都等5个城市注册滴滴服务,线下店在长春、长沙、成都3市落地(每家店年租金约10万元),团队月销售额约1000万元。

注: 陈维承诺文中数据无误,为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录,已备份速记录音。

接盘创业

长沙,凌晨2点。马路旁,加班的女孩错过了最后一班公交,疲惫无神的双眼搜索着车流光影;

四川,凌晨4点。火锅店口,丈夫陪妻子过完了结婚纪念日,辣意未散的双唇描述着街口路标;

长春,早6点。小区楼下,几位将各奔东西的好友宿醉而归,略显麻木的双臂搀扶着彼此下车。

8点,三月的春光照进了陈维的卧室。他揉眼起身,不知这夜发生的悲喜故事,更不知自己即将在这三个城市一脚踏进网约车领域。

彼时,身为中国投资人中心合伙人的陈维,一心想在教育领域创业。联合老家吉林的多所大学、研发线上教育系统……洗了把脸后,他开始在心里盘算起入局步骤。

可突如其来的电话打断了他的思绪。电话里,他的同事兼好友乔之东的声音娓娓传来:“我珠海那个网约车的项目做得不错,我想把团队抽调到北京,你来帮我操持操持。”

陈维知道网约车很在之前的4通电话里,乔曾反复向他分析行业前景:国内有4亿网约车用户,每日能成交2500万单;滴滴打车之外,不少创业公司甚至黑车团队都想在这里分一杯羹……

但真正让他动心的还是去年11月开始实施的网约车新政。新政对网约车的规格、能源、地域都做了一定规范。“按照这一规范,市面上不合规车辆达90%以上,需要更换的网约车约180万辆。”

因此,以滴滴打车为代表的网约车平台正面临供不应求的难题。“教育行业什么时候做都来得及,这个机会可是失不再来啊!”电话那端的声音听起来有些急促。

陈维知道,自己没有理由拒绝了。

合作滴滴

今年3月,陈维和乔之东共同创立了白马优车,并于2个月后正式任职CEO。

团队的切入口无疑是业界巨头滴滴打车。凭借之前做投资人积累的资源,陈维很快找到了滴滴的高层管理人员,后者也爽快同意了合作。“我们会成为滴滴的线下服务商,他们派单,我们提供车辆和司机。”

因网约车行业覆盖全国,选择落地城市成为了团队的打法重点。要滴滴日单高、司机接受程度高、最好是省会城市……很快,滴滴日接单量约90万单的成都成为了团队的第一个目标。

为快速跑通业务流程,团队直接采用收购当地汽车租赁公司的方式搞定车源。在陈维看来,这不是什么难题,“他们行业传统、资金不足,一次只能买5~10辆车来租赁,无法做大”。

当然,团队收购的两家公司绝非一无是处。陈维介绍,这两家公司车与滴滴合作了近3年,已掌握了相关的业务流程,即寻找合适的汽车厂,购买车辆并提供给滴滴。

零首付购车跑滴滴(滴滴零首付购车怎么样)

◆白马优车为司机准备的“白马座驾”。

可招募司机却远没有寻找车源容易。近年来,白领的起薪收入不断上涨,司机的收入却没有跟着“借光”。就北京而言,起车费近5年内基本没有变化,一位出租车司机的平均月收入不到6000元。

因此,陈维开启了以租代购业务。团队低价买入车辆并垫付首付款,司机租赁车辆接单并每月支付租金(每月约2000~3000元,需3年付完),而团队则赚取租金总额和车辆总价间的差价。

“和传统出租车行业相比,我们增加了卖车业务;和4S店相比,我们又能让买主通过滴滴兼职盈利。对车主而言,这有点儿像还房贷,只不过他们还房贷的同时还出租自己的房子。”

然而,做行业搅局者并非易事。陈维深知,掌控这样的局面必须算好每一步,自己只一招输,便会输全盘。

以租代购

要想跑通以租代购的业务流程,招募司机是关键。毕竟,只有司机愿意买车,业务才有市场。

陈维介绍,滴滴的注册用户有1000多万,但真正接单的只有近300万人。滴滴会将不常接单的用户信息提供给白马优车,“很多人因为车辆不符合新政无法接单,我们可以为他们换车”。

依托滴滴自有流量外,团队还通过58同城招聘司机。通过写清以租代购的业务流程,团队可更准确地捕获目标人群。陈维笑称,在58同城卖车可以说是“相当跨界”。

可相比于有人买单,压缩成本才是盈利的更可靠保障。于是,在车辆选择方面,除“符合新政规定”外,陈维又加了一条选择标准——客单价低。

团队的购车渠道主要有4S店和汽车厂两类。考虑到成本和垫付风险,团队多选取符合滴滴快车、专车标准且单价在6万~15万元之间的车辆。

在供应商方面,因与四川天府银行、温州商业银行等多家金融机构合作,团队可通过其汽车金融服务直接对接东风、上汽、长春一汽三个品牌。

陈维表示,因团队每次会购买1000~2000台汽车,供应商也会提供比业界更低的折扣价以示诚意(最低可至5.5折)。按理想情况,1台车可在1年内回本。

这笔账算完后,陈维已确定团队的以租代购可行。于是,他一方面在成都拓展业务,一方面在自己的家乡吉林进行模式复制。只不过,这次他没有收购租赁公司,而是自行招人运营。

陈维还将业务拓展到了二手车市场。今年6月,人人车找上门来,表示愿为白马优车提供车源,而团队则会为其提供司机,二者通过汽车售卖、租赁两种形式分成合作。

团队的成绩没有让陈维失望。通过以租代购、卖车、滴滴返佣、车身广告、车后维修等盈利模式,白马优车现月入约1000万元。

截至目前,团队上线3000辆车,共在北京、成都等5个城市注册滴滴服务,线下店在长春、长沙、成都3市落地(每家店年租金约10万元,用于存放、售卖车辆),合作司机约2000人。

据悉,白马优车已于近期完成由白马资本、鸿城投资以及天使投资人陈杰投资的天使轮融资。团队目前正在寻求2000万元的A轮融资。

/The End/

编辑 赵芳馨 校对 石 伟

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