进口马自达3两厢多少钱(马自达3两厢进口2.0价格)

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作为一项规则,我们对马自达独特的 SkyActiv 策略感到非常满意,只是汽油发动机有时缺乏一些趣味。新的 SkyActiv-G 150 应该可以解决马自达 3 的这个问题。

虽然全世界都在寻求含有一盒(有益)牛奶的涡轮增压发动机,但马自达仍然忠于自然吸气发动机。并非没有原因,因为虽然它并不总是有效,但马自达的两升发动机通常与竞争对手的涡轮增压发动机一样经济,甚至更经济。另一方面,相对于涡轮增压力而言,低速时的果断性有点令人失望。因此,在实践中,122 马力的 SkyActiv-G 通常并不比低 20 马力的涡轮发动机快。然而,在 3 的车型年更改期间,该品牌增加了一个新引擎 SkyActiv-G 150。它应该弥合 122 hp 入门级和创新的 SkyActiv-X 186 hp 之间的差距。

测试马自达有一个手动变速箱,我们以尽可能低的档位进行中间冲刺。然后3的表现证明是好的。那里有 150 马力,而且坐下来会让人很满意。在最后的 2,000 rpm 转速下,tweeliter 完全可用,然后在油门上完美地悬挂,与梦幻般的变速六速变速箱相结合,您可以真正享受乐趣。

汽缸停用和轻度混合动力支持的复杂性在不知不觉中呈现出来。这并没有减损底部的四缸发动机仍然感觉有点呆滞的事实。难怪,在 4,000 rpm 时的最大扭矩为 213 Nm,与 SkyActiv-G 122 完全相同。因此,尽管 150 hp 版本确实令人兴奋,但最初的问题仍然存在。这与马自达为变速箱提供的选择形成对比。手动变速箱值得称赞,我们会离开老式的六速自动变速箱。

除了自然吸气发动机外,马自达还以其高于平均水平的运动驾驶特性而闻名,而 3 不负众望。布局相对简单,麦弗逊式前悬架和后扭杆。然而,马自达明白事半功倍的艺术。是的,后轴有时会在不平坦处听到声音,但否则 3 驱动器会很棒。舒适性很好,抓地力极佳,转向清晰。这使得驾驶马自达本身就是一种乐趣。只有刹车需要一些时间来适应。所需的踏板压力非常高,尽管汽车随后可以很好地减速。

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马自达3擅长空间利用当然不是。例如,后备箱没有那么多内容,但有一个坚实的门槛,而风格有趣的 C 柱为后排座椅带走了大部分日光。那里为乘客提供的空间也没有那么大。在前面,马自达进行了部分报复。虽然表面处理不是顶级的,但一切看起来都很整洁,多亏了从宝马复制的控制器,多媒体系统可以在驾驶时准确、安全地操作。但是,系统不是那么广泛,也不是那么漂亮,这也适用于部分数字仪器。此外,我们对大腿缺乏一些支撑。座椅的其余部分提供了出色的支撑,但座椅对于长途骑行来说有点太短了。马自达在这些领域并不优质。

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无论如何:鉴于定价,日本人不会假装。新发动机将仅与 Sportive 装饰水平组合提供,与手动变速箱组合的价格为 31,490 欧元。除了金属漆外,测试车上的几乎所有东西都可以立即作为标准使用。从最常见的安全系统和 18 英寸轻金属到座椅和方向盘加热以及电动折叠车门后视镜:应有尽有。与许多竞争对手相比,马自达 3 的价格具有竞争力,而且其产品也如此慷慨,这是值得考虑的。即使那辆车的新版本不能解决它原来的问题。

判断

新发动机并没有解决马自达 3 低速时功率低的问题,但额外的功率让日本人在允许转速时更加果断。对于更动态转向的爱好者——这就是马自达在 Sportive 上的重点——它带来了一个非常吸引人、紧凑的中产阶级。

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