大众高尔夫7代新款(大众新款进口高尔夫7)

文:懂车帝原创 陈旭明

大众高尔夫7代新款(大众新款进口高尔夫7)

[懂车帝原创 产品] 4月20日,大家期待已久的全新一代宝马7系在中国迎来全球首发,这款宝马家族的“豪华旗舰座驾”演化至家族第七代车型。车头的全新造型风格已经“水落石出”,相比前代车型大幅度革新,内饰豪华科技氛围更加浓郁,新车还将同时提供燃油版、纯电动版(i7)以满足不同买家的需求,均将于今年在中国上市销售。作为参考,当前的宝马7系中国市场指导价区间为82.80-261.20万元,新一代车型售价预计将与之接近。

外观:颜值革新,极具话题度大众高尔夫7代新款(大众新款进口高尔夫7)

车头的全新造型风格相比前代车型拥有革新级别的变化

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双肾格栅得以继承并放大纵向比例,视觉感受更加“健硕”

虽然已有心理准备,但新一代宝马7系的前脸造型还是带来不小的视觉冲击力。新车延续了品牌经典的双肾格栅设计理念并放大纵向比例,视觉感受更加“健硕”,还采用环形灯带进行装饰,官方称之为“环形光耀格栅”。

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分体式头灯成为宝马家族全新设计风格,与新款宝马X7步调一致

分体式头灯组也是新车的一大看点,其中上方的两段式日间行车灯带晶莹剔透,由“豪华水晶元素”组成,下方的远近光灯组熄灭状态下与保险杠融为一体,这一设计风格也与中期改款宝马X7有“异曲同工之妙”。

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第七代宝马7系与第六代宝马7系车头视觉样式对比

整体来看,新一代宝马7系在车头部分的革新是非常大胆甚至“冒险”的,尤其是分体式头灯的设计风格,不知是否符合豪华旗舰轿车买家的口味,但可以预知的是,它极具话题热度。

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车身肩线由车头贯穿至车尾,内嵌式门把手下移,整体车身比例与前代车型近似

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图为在售第六代宝马7系加长轴距版 740Li 领先型 M运动套装

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内嵌式门把手带来全新的开门开启感受,车门还具备自动开合功能,可通过按钮、语音、中控屏等方式控制

车身侧面来看,新车将继续保持四平八稳的车身线条,侧裙位置形似“高尔夫球杆”的装饰演化为更简洁的直线侧裙饰条。同时,新车将与时俱进地采用与宝马iX相似的内嵌式门把手,位置也有所下移,随之将带来用户开门方式的轻微变化,过往“拉门”开启的方式将改为手心向上的开门动作。

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图为宝马i7,经典设计元素“霍氏拐角”移到C柱位置,后车窗增加纹理提供兼顾透光及隐私需求

后排三角窗位置的宝马经典设计元素“霍氏拐角”经过新的演绎,并移到C柱位置,后车窗增加矩阵式几何暗纹,令车内空间更显宽敞明亮,同时又照顾到乘客的隐私需求。

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新一代宝马7系车身尺寸各项数据达到同级领先水平

尺寸方面,新一代宝马7系长轴距车型长宽高分别达到5391/1950/1548毫米,轴距达到3215毫米,整体尺寸达到并超过前代宝马7系长轴距车型水平。与两款主要竞品车型奔驰S级长轴距、奥迪A8L相比,除轴距与奔驰S级长轴距车型相似外,其他三项数据均处于领先地位,车身长度更是接近5.4米。

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车尾牌照框被放置在更低的位置,带来更有整体感的尾箱盖

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尾灯造型更加简洁,应用宝马“3D立体悬浮式”尾灯设计理念

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黑色下包围的加入,适度地展示了一些运动感

车尾牌照框被放置在更低的位置,带来更有整体感的尾箱盖,造型也十分简洁。L型3D立体悬浮式尾灯类似于宝马8系,向两侧延伸拉宽了尾部视觉效果,两侧同样点缀有几何暗纹提升质感。黑色下包围的加入,适度地展示了一些运动感。

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纯电动版车型i7,与燃油版车型整体造型设计一致,不过车头采用全封闭式格栅

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充电接口设置在前翼子板(慢充)和副驾侧后方(快充)

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宝马i7前后品牌LOGO均采用蓝色圆环围绕,车头、侧裙、车尾适当增加了蓝色饰条


对于全新一代宝马7系的设计,旁人的解读确实多种多样、褒贬不一。我们不妨听听宝马集团BMW品牌设计负责人杜克对新车外观设计如何解读。

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宝马集团BMW品牌设计负责人杜克

杜克表示:“一个豪华汽车品牌,就是要创新设计、引领潮流,而不是跟从他人。豪华品牌就是要去做细分市场的领先者,需要去冒险。宝马在设计、冒险的时候,也了解大家的心理效应。新车刚上市,可能在社交媒体上反馈并不会那么积极。但是一款车的换代周期是7年,3、4年之后这款车成了市场当中的领袖,大家就会有不同的想法,也认识到就是它卓尔不群的设计、独特卖点,造就了它在市场当中的领导地位,才证明了这款车就是一台纯粹的宝马7系而不是其他品牌。”


内饰:豪华氛围更进一步大众高尔夫7代新款(大众新款进口高尔夫7)

新一代车型前排采用一体式双连屏,全车物理按键数量大幅度缩减,中控台更加简洁

在内饰部分,全新一代宝马7系使用与宝马iX相似的一体式悬浮双连屏,搭配平底式多功能方向盘,遵循“Shy Tech”隐形科技原则,全车物理按键数量被大幅度减少,横向视觉语言组成的中控台相比前代车型简化了许多。

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方向盘后方是一块12.3英寸仪表盘显示屏

其搭载的BMW iDrive交互系统,由BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏(12.3英寸仪表盘 14.9英寸中控屏)、经过重新设计的控制面板和用户界面组成。而且,宝马7系还将率先搭载全新升级的车机系统,数据运算能力、图像处理能力大幅提升,焕新升级了“BMW智能个人助理”,视觉形象更加拟人、灵动,还将支持前后排唤醒,新增开关车门、激活指定按摩座椅等20个功能。

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14.9英寸中控触控显示屏,空调控制快捷键始终保持在下方快捷区域,保证常用功能的便利性(配图为宝马i7)

新车还将支持7种不同的主题模式,包括首次应用的四款全新主题模式(My Modes),即舒缓模式、悦动模式、数字艺术模式、影院模式,以及此前发布的个性、运动、节能模式。爱奇艺、腾讯视频、语音指令唤醒微信等功能也将上线。

此外,AR实景导航、数字钥匙Plus、5G互联技术、千兆以太网等功能技术,让全新一代宝马7系继续保持“先进”。

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功能岛区域保留了水晶质感组件的装饰,但“鸡腿”挡把不再,改为更加秀珍的换挡拨杆,与新款宝马X7一致

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平底式方向盘设计感更强,内轮廓几何多边形样式与宝马iX相似

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贯穿整个前仪表板和车门的BMW环抱式交互光带设计颇具创意

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前代车型的空调控制面板均已被取消,改为集成触摸式功能键、环境氛围灯等功能的交互光带

新车率先搭载贯穿整个前仪表板和车门的BMW环抱式交互光带,集触摸式用户界面、数字显示、环境氛围灯及装饰于一体,可根据不同主题模式变化而呈现不同视觉效果。仪表板上的隐藏式出风口与其融为一体,保持了设计的整体感。

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挡把区域带有无线充电面板以及杯架,保持常用功能触手可及

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实拍车型采用红色座椅搭配对比色缝线、衍缝以及打孔处理,头枕带有音响扬声器

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座椅调节控件已移至车门内衬位置,操作更加便捷

新车首次使用皮革/羊绒组合内饰,这种天然材料触感柔软,搭配璀璨水晶质感内饰组件、开孔材质木饰以及金属质感音箱罩,营造“奢享”内饰空间。

新一代宝马7系将配备自动开合式车门,可通过按钮、语音、My BMW APP、中控屏和钥匙等方式打开车门。车辆标配高级四区自动空调,搭配纳米级空气净化系统,保证车内空气质量。其还将配备采用红外线加热技术的舒适加热套装。

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车顶将配备全景星轨天幕,用户可以根据个人喜好控制天幕上的LED光线颜色

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后排在乘客视野前方设置了31英寸大屏,搭配40扬声器宝华韦健音响,娱乐氛围升级

后排豪华氛围的进一步升级,是全新一代宝马7系的“重头戏”。新车采用集成在车辆顶部的“悬浮式巨幕”,采用31英寸8K分辨率显示屏,支持32:9全景播放模式,并且通过了严苛的安全碰撞测试,这一点非常重要。作为后排娱乐体验的一部分,新车还将搭载40扬声器宝华韦健4D钻石环绕音响,说是堪比“家庭影院”应该并不过分。屏幕娱乐系统支持定制的爱奇艺以及华为应用商店等应用。

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“头等舱”级座椅进行了全面升级,后备调节最大可达42.5度,配备一体式腿托

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31英寸宽屏娱乐系统支持定制的爱奇艺以及华为应用商店等应用

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车辆将配备四区空调,还搭配纳米级空气净化系统,保证车内空气质量

对于后排空间的设计理念,宝马设计负责人杜克同样做出了解释,他表示:“我们通过这块大屏打造出市场中独一无二的‘BMW移动私人影院’。屏幕不但尺寸大,在保证安全性的同时还能折叠到车顶,这并不容易实现。但宝马既保证了产品安全性,也为后排乘客提供了非常好的体验,打造出更好的后排娱乐空间。”

动力方面:燃油发动机匹配48伏轻混,电动版续航达600公里大众高尔夫7代新款(大众新款进口高尔夫7)

提供燃油、插电混动、纯电动版车型供买家选择

新一代宝马7系将提供纯电动、插电式混动、燃油动力系统供不同买家选择。其中,纯电动版i7搭载第五代eDrive电驱系统,将拥有超过600公里的续航里程,双电机版最大功率400千瓦、0-100公里/小时的加速时间为4.7秒,百公里能耗最低为18.4千瓦时。(以上数据为欧洲规格,中国车型以上市公布为准)

燃油版车型均配备48伏轻混系统,燃油经济性、功率输出均将得到优化。新车还将提供L2级高级驾驶辅助功能,并在未来支持L3级自动驾驶功能的使用。

新车背景、代际变化:大众高尔夫7代新款(大众新款进口高尔夫7)

第一代宝马7系(E23),生产于1977年-1987年

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第二代宝马7系(E32),生产于1986年-1994年

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第三代宝马7系(E38),生产于1994年-2001年

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第四代宝马7系(E65/E66/E67/E68),生产于2001年-2008年

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第五代宝马7系(F01/F02/F03/F04),生产于2008年-2015年

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第六代宝马7系(G11/G12),生产于2015年至今

据宝马集团介绍,宝马7系最早诞生于1977年,历时45年的发展,在全球已累计销售突破200万台。如今,中国已成为宝马7系全球最重要的市场,其近一半的销量来自中国。宝马7系此前在国内销售的是第六代车型(标轴:G11,长轴:G12),最早于2015年在中国上市,后续在2019年完成中期改款,按照宝马集团的产品规划节奏,车型生命周期约为七年,今年即将上市的正是全新第七代宝马7系(G70/G71)。

竞品分析大众高尔夫7代新款(大众新款进口高尔夫7)

现款奔驰S级

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现款奥迪A8L

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销量来自国内乘用车2021年交通强制险上险数据

在燃油车部分,奔驰S级在去年迎来换代,略微领先宝马7系一步,奥迪A8L今年将推出中期改款车型。从市场表现来看,在2021年,奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L在国内市场的销量分别为2.47万台、2.23万台、1.56万台,代表了这三台旗舰级座驾去年在国内市场的竞争格局,此次全新一代宝马7系推出后能否引领新的市场局面仍是未知数。(销量来自乘用车上险量数据)

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奔驰EQS

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奥迪Grandsphere概念车

随着电气化趋势的发展,豪华品牌厂商已展开纯电动旗舰轿车领域的布局,宝马i7未来上市后,竞争对手仍将是老对手旗下车型,如奔驰EQS(107.96-151.86万元)以及未来将投产的奥迪Grandsphere量产版车型。放眼整个汽车市场,在燃油车领域已占据优势地位的BBA,能否完成“大象转身”夺得纯电动豪华汽车市场地位,将是未来五到十年汽车市场的重要看点,我们拭目以待。

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