致胜汽车图片(福特致胜图片)

Hello,大家好!我是检车家的检测师大胜!曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,所以经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。咱们都知道二手车行业水深,特别是和车行打交道要打起十二分的精神,今天大胜我帮粉丝检测了一辆个人卖家的特蒙迪欧致胜,情况会不好好一点呢?咱们一起来看一看吧。

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福特蒙迪欧致胜作为一款合资B级车,有着超过4854MM的车身长度和2850MM的轴距,尺寸非常大。但是售价跟一众主流的合资B级车相比,就要便宜很多了,因此是一个非常有性价比的选择。而在二手车市场,福特的车都不怎么保值(福特的性能车除外),掉价很快,特别是蒙迪欧致胜,以前小20万的车,开个6、7年就值5万块了,还是比较吸引人的!

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今天的粉丝大哥当年就非常喜欢福特蒙迪欧致胜,不过当时没有充足的预算,现在手头稍微富裕点了,也想买来尝试一下。不过他并不信任二手车商和各个二手车平台,只想买个人二手车,一是价格便宜,二是没有套路。最终他是在闲鱼上找到了一位个人卖家,价格非常便宜,且卖家承诺车子在他手上绝对无重大事故、无水泡。粉丝十分心动,但是感觉价格有点便宜得过头了,为了保险起见,就找了我们帮他把把关,花点小钱,买个心安嘛。这个任务是分配到了大胜我的头上,下面咱们就来看看今天的主角吧。

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车辆年款:2013款 福特蒙迪欧致胜 2.3L豪华版

出厂日期:2014年4月

上牌日期:2014年7月

表显里程:8.5万公里

新车指导价:19.48万

卖家报价:4.8万

其实当我听到这辆蒙迪欧致胜的价格过后,其实我的第一反应就感觉这辆车肯定有问题,因为按照我对这款车的了解来看,正常车况得卖到6万了,就算是个人交易价也得5万大,这4万8的价格着实有点太便宜了。不过事无绝对,咱们还是先检测了车子再说吧,但是今天粉丝大哥有事没能过来,就只有大胜我自己孤军作战了,面对个人卖家还好,要是在二手车市场,我还真有点怵呢,哈哈。

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检测还是先从外观开始,绕车一周发现有几处明显的瑕疵,右后门外拉手存在无法开启车门的故障,个人车肯定没法像车商那么精细,不过都不碍事,这个后期更换一下就行了。前保险杠边角位置有掉漆,而且固定螺丝也不是原车的是后配的,固定螺丝上面也有拧动的痕迹,因此前保险杠有存在更换。前保险杠属于剐蹭的高发区,有更换也是比较正常的,只要不是重大事故引起的就OK,下面拿出专业设备检测漆面具体情况。

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首先测量一下车顶的漆面数值,看能不能作为其它面的参考数值,因为就算发生事故,一般车顶在事故过程中是最不容易伤着的部分,结果我刚一怼上去,就发现上面的车顶已经有钣金喷漆的情况了,看来这辆车有点不容乐观啊!接着看。

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随后发现左右两边的叶子板漆面数值都比原车数值低,这种情况就属于后换的副厂件,因为副厂出来的东西就铁板一块,不像原车金属面会给你进行漆面上的一些处理;并且左右两边的叶子板固定螺丝都有拆卸过,内侧漆面是黑色,可以确定两边叶子板都有存在更换。才刚开始看,就给我这么大一个惊喜,目前大致可以确定车头是有碰撞的,至于有多严重就只有往下查看了。

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可以看到前挡风玻璃的出厂日期是2017年和原车出厂日期匹对不上,属于后期更换。

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接着我检测到左侧A柱位置时,发现有存在钣金喷漆的情况,而A柱属于车身结构件,那在国标定义里面,这个车子已经是事故车了,可以看到A柱位置还有没有处理好的腻子灰。

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接下来来到车辆左侧,发现整体一侧都有喷漆的情况,但检查车门固定螺丝并没有拆卸过,左侧一侧的玻璃也都是原车的,说明车辆左侧的喷漆只是一般的小剐蹭导致的。

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下面随着视线来到车辆后部,可以看到两边后尾盖固定螺丝都有拆卸拧动过,且内侧漆面存在飞漆毛刺,因此可以确定后尾盖属于后期更换的;还有左侧后叶子板导水槽的原车胶线还在,但是上面有存在流漆且腻子不太均匀,大概率是后面追尾导致的腻子修复,看来这车的故事还真不少!这个车屁股得好好看看了。

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然后不看不知道,一看吓一跳,后面的事故导致后窗台板骨架变形、备胎槽变形、后尾板修复,可以想象一下当时的碰撞力度有多大,但这还不是最严重的地方!

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就是右后叶子板导水槽,对比左边能看到内侧胶线已经完全没有了,且腻子都有开裂的情况,估计右后叶子板是存在切割焊接了。

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从这张图上就可以看得到后叶子板有存在切割更换,导水槽这里是有一刀切割焊接的,现在就差其它两刀了,马上安排找切割位置!

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第一刀找到了,右侧C柱位置成线性切割,肯定是这里了;第二刀是在右侧下边梁位置,原车的焊点早已不见且内侧漆面数值呈线性。这下右后叶子板切割焊接是妥妥的了。

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接着我仔细查看了一下,后边的追尾事故导致右后门、右后门玻璃、右后三角玻璃都更换了。可能看粉丝大哥不在现场,卖家一直跟着我,看我在查看这些地方的时候,一直劝我说:一共就没几个钱的车,没必要看得这么仔细。我也只能报以微笑,红包都不知道给一个还给你隐瞒呢?哈哈,开玩笑的,就算给红包我也不敢收,那可是要掉饭碗的!先把事故情况记录一下吧,等检测完再详细告诉粉丝,下面检测发动机舱

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这款福特蒙迪欧致胜,搭载的是2.3L自然吸气发动机,最大马力160,最大扭矩205N·M,匹配6AT变速箱,动力只能说将将就就,起步比较肉而且比较费油,这算是致胜为数不多的几个缺点之一吧。

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机舱部分首先检查了左右两边的机盖固定螺丝,看着没问题,其实是经过伪装处理了,和左、右前叶子板的问题是一样的,内侧漆面都为黑色,属于副厂制品,简单地说就是更换过。

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之前就已经清楚了车头有碰撞,但要具体看一下,碰撞的严重程度,可以看到水箱框架有拆卸拧动的痕迹。

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按车辆的前部的修复情况来看,两前大灯肯定是避免不了更换的,可以看到大灯的出厂日期是2012年2月,早于车辆出厂日期2年,看来当时换的还是一个拆车件,也是能省就省吧。

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接着我又发现前边的纵梁与防撞梁之间存在色差,纵梁边角位置可以看到有一点点的掉漆,这个掉漆不是自然掉漆,而是像被什么东西蹭过导致的。发动机舱里面能看到位置比较小,具体纵梁有没有变形修复还得看下底盘才能进一步确认。下面先来看看发动机部分吧。

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可以看到发动机固定机脚螺丝存在更换,不过随着车龄的增长,像这样的橡胶件更换对车辆正常行驶是有好处的。

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但是气门室盖周围一侧有明显的渗油,这个后期处理办法就是重新密封打胶。

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接着我又发现发动机的进气排气都有拆卸过;发动机正时侧盖固定螺丝有拆卸拧动过,且周围的一些附件都有拆卸拧动的痕迹,作为一辆7年的美系车,有一些正常的维修保养是比较正常的,但是我看这个发动机舱的状态,不太像是7万多公里的车的样子。于是我联系了一下客服小姐姐,让她帮我查了一下这辆车的维保记录。

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从此前的一个维修保养记录来看,这辆福特蒙迪欧致胜,在2018年的时候就已经跑了7.5万公里,从他年均行驶里程来看,一年应该跑个1.8万公里左右。但是从2018年到现在,三年左右的时间居然才跑了1万公里?谁信?不过个人车应该是不会特意调表的,估计今天这位个人卖家当时也是买的二手车,买的时候就已经调过表了。不过也不一定,万一是他有认识做二手车的人帮他调的也可能。就在这时候,粉丝大哥的电话打了过来,卖家就在旁边,于是我借口上厕所去接了粉丝的电话。

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在电话中我把之前检测到的情况一五一十地告诉了大哥:这辆福特蒙迪欧前后都有事故,目前来看后面的事故严重一点,很有可能是被追尾后前面被怼到前车了;至于车顶的钣金,我还不敢断言是车辆有翻过;而且还存在很大的调表嫌疑发动机拆卸也不少,还没看完也不敢下定论……我还没有说完,粉丝大哥便打断了我,表示这车不用看了,什么垃圾玩意儿,虽说是几万块的车子,但这样的车况他肯定是接受不了的。

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挂了电话我出去跟卖家说车子看得差不多了,今天就先这样吧。卖家问这么快就结束了吗,内饰和底盘都不看了吗?再看看吧。我摇摇手说:不了,不了。随后收拾好装备准备开溜!正当我收拾装备的时候,卖家又凑过来说:“你们收车吗?能看看我这车还值多少钱不?我在网上都挂了半年了都卖不出去,唉!”我心想:看来你是知道这车今天卖不出去了哦,对车况门儿清嘛。随后回答到:你这车拉去二手车市场转一圈就知道价格啦,我还有事儿,先走了,拜拜。

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事后,我查了一下同款福特蒙迪欧致胜在网上的报价,可以看到网上的报价还是非常高的,当然这些价格肯定都还有砍价的余地,大胜我估计正常车况也就是6万左右的车商零售价,今天这辆4.8万的价格确实便宜,但是换了你,你敢买吗?

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好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

喜欢就赞,不喜欢就喷,大胜我文笔不太好,还请大家多担待。如果你有二手车的相关问题,甚至汽车相关问题,都可以问我哦,我一定尽力帮你解答,咱们下次再见!

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