2012奥迪a6 2.5(2012 奥迪a6 2.5 v6)

哈喽,大家好,我是检车家的检测师——光耀,别看我长得玉树临风,咱可是修过车的老司机哦,现在是检车家的一名二手车检测师,规避大家的购车风险就是我的工作职责,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

012奥迪a6

这次给大家分享一台受众面比较广泛的车,奥迪A6L。这车在豪车阵容中属于明星产品,常年稳守销量前三,是奥迪的中坚力量!但上个月却遭遇了滑铁卢,只录得了三千台的成绩,同比下滑了81%,已经不能用“断崖”这两个字来形容了,可以称得上灭顶之灾了!原因主要有两个,一个是长春工厂因疫情停工,产能跟不上;另一个是竞品给出了更大的优惠,而A6L还维持了去年的价格水平,竞争力有所下降!

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当然,还有整体市场环境变差和新能源的冲击等因素影响,但总而言之,4月份对于A6L来说不是一个正常的周期,4月份的销量也不能反映A6L的真正实力,以及它在车迷心中的受欢迎程度!刚才说了,A6L的受众面比较广,从政务单位到商务企业,再到中产精英以及私人家用,还是有大量的潜在购买群体。等国内的疫情松缓下来,A6L应该可以恢复往日八九成的业绩!

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包括在二手市场,也有不少中意A6L的群体,比如今天的客户,一位来自东北的退休大叔,在网上专门找了一台2.8L V6的A6L,车在济南,跟卖家在微信上几番沟通,觉得没有大问题,很有意向下手,但因为疫情管控,不方便亲自来看实车,就问我们检车家济南有没有师傅,帮他去证实一下车况。

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济南怎么可能没有师傅呢?我们全国大中城市全覆盖好吧!而光耀我正是在济南,所以这个A6L的检测任务就安排下来了!按照地址奔过去,和卖家说明情况,然后拿到车钥匙开干!

车型年款:2012款 35 FSI quattro 豪华型

出厂日期:2012-12

上牌日期:2014-03

表显里程:108039KM

厂商指导:66.96万

车行报价:18.66万

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咱们先来看车头,前保险杠上面存在划痕以及喷漆的气泡、脏点,这些小问题就不细说了,不重要,接着往下看!

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车顶一般不容易伤到,所以车顶的漆面厚度可以作为参考标准,来检测其它位置的漆面。这台A6L的车顶漆面厚度看着不高,但光耀肉眼观察到了细微的喷漆痕迹,砂纸印和脏点一个不少,就在车顶后边靠右的位置。说明车顶之前受过伤,好在面积不算大,没啥影响。

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前机盖顶端有小面积的钣金刮腻子喷漆,里面的固定螺丝不仅拆过,而且位移了,应该是车头有过磕碰,力度不大。机盖也没有更换,只是拆下来做钣金。因为机盖没有支撑结构,完全靠合页螺丝受力,所以即使小的碰撞也可能让机盖受伤。

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左前翼子板的漆面厚度1206μm,也做钣金刮腻子了,而且钣金的位置非常靠近大灯,这大灯怕是保不住了,好在里层的翼子板边梁没受伤,结构件一旦伤到就是事故车。

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前挡风玻璃的牌子变成了福耀,内侧人工后封胶,足以说明挡风玻璃是后更换的,至于更换的原因,估计是飞来横物砸到了。

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左后翼子板刮蹭的很厉害,打出来2000多μm的漆面厚度,虽然换算成毫米单位也只有两毫米的厚度,但大部分都是腻子的厚度,时间久了会开裂破漆!

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右后翼子板中间部分有一条带状分布的喷漆,应该是不小心划了一道,这种伤痕在我们日常开车的时候会经常碰到,除了修车会有一定的经济损失,其它的影响不大。

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其余的漆面都是原车漆,虽然喷漆的地方不少,但覆盖件均没有更换,ABC柱和门框结构也没伤到,总体保护的还行。

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接下来看发动机舱,整体看上去还是比较干净的,当然了,车行收回来肯定会做一次清洗的,卖相很重要!说说这台车的发动机吧,最大马力220匹,最大扭矩280牛米,配合7档湿式双离合双速箱带夸戳,不比现在的新款2.0T逊色多少,就是光耀有一点想不通,退休的大叔也追求加速性能吗?

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两侧的大灯制造年份均为16年,而车辆是12年出厂的,不用说俩大灯都换了!想到机盖有过钣金,应该是事故撞坏的大灯。

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作为远近闻名的灯厂,奥迪的大灯可不便宜啊!传闻奥迪之前是专门做灯的,为了方便测试灯光效果,技术人员就给它装上了架子,为了方便移动呢,就又装上了四个轮子,又为了方便转换速度,就又安上发动机,等奥迪老总反应过来时,已经晚了!哈哈。。笑话而已,大家别认真!

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水箱框架两边的螺丝没有拧动痕迹,框架本体也没有变形维修更换,看来前边的碰撞并没有多严重。

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两根前纵梁还是笔直的,表面也没有变形褶皱修复的情况,进一步证实车头没有大事故。

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接着研究发动机,气门室盖螺丝虽然没动过,但是周围已经出现漏油的现象了,就算清洗处理好了,过一段时间还会漏,清洗不干净的!顺着漏的痕迹,估计已经漏到底盘下面了!

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散热水管连接处有漏防冻液,防冻液是红色的,干了以后会有红色的残留物,这也是为了方便维修人员查找漏的位置,这个问题回去最好也处理一下,不然时间长了漏的多了,容易出现发动机高温的情况。

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看了下防冻液并不缺,也可能已经处理过了,还新加够了防冻液!打开机油盖,内部的机油有些发黑变质,回去需要换。

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进入车里,奥迪的内饰很有特点,就算把奥迪的标志挡上,熟悉的人一眼也能看出是奥迪,可伸缩的中控屏幕在当年可以说是一大亮点,车内的按钮在拨动的时候也能清楚的感觉到它的质感,清脆。

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主驾座椅的边缘部位磨损不轻,都塌陷褶皱了!这就有必要怀疑车辆的公里数是否属实了,等维保记录出来和一会儿的电脑检测了。

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全车安全带没有问题,螺丝没有拆装,制造日期也对的上。

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座椅固定螺丝也没有拆装,座椅下面也没有水渍发霉泥沙生锈等现象。

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拆开仪表台侧面的饰板,里面的保险丝盒没有水渍泥沙发霉生锈,再结合方向机管柱、点烟器和其它边角缝隙部位的情况,排除了车辆泡水涉水的可能。

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音响按钮可能用的比较多,出现了松动脱落的情况,天窗按键也有卡滞的现象!功能配置倒是可以正常使用,就是用起来没那么顺手了!

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OBD电脑不能直接读取变速箱的公里数,但可以读取总运行时间,3207个小时,按照30km/h的均速,9万6千多公里,接近10万的表显,貌似也合理!

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不过光耀通过维保记录看到了真相,这是我们人工查询的,准确度还是有保障!上面显示,在21年3月份的公里数登记为15万6千多,调表实锤了!那么这辆A6L的均速应该达到了50km/h,可能经常跑高速!

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接下来就是上架检测底盘了,卖家挺配合的,载着光耀一路风驰电掣开到修理厂,顺利上了举升机

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悬挂摆臂没有拆装,减震也没有渗油漏油,看来还能用段时间。

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发动机下面果然油迹斑斑的,仔细看油渍的来路,就是上面气门室盖漏下来的,不维修已经不行了。

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发动机棘爪螺丝拆过,应该是换棘爪垫,顺带拆了中段的排气和元宝梁,因为发动机下面的空间太小了,不太好操作,需要把发动机顶起来一点,这样才方便拆棘爪。

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变速箱棘爪螺丝没动,发动机变速箱结合做工的连接螺丝没动,发动机变速箱不可能分离吊装。

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以上就是这台车的全部车况,整体状态一般,外观漆面多处钣金喷漆,发动机漏油漏水,这个需要尽快处理,内饰个别功能按键松动卡滞,公里数调表,其它就是保养一下。

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将车况汇报给了客户大叔,大叔听完后若有所思,可能当时也没想到有这些问题,但从他的语气中能听出来他还是很想买这台车,虽说光耀不知道具体原因,但是也能猜个八九不离十,那就是价格合适啊,价格便宜又没有大问题,是谁都会考虑一下的!

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其实在跟卖家接触的时候,卖家没少抱怨生意变淡了,这么大的市场里一天都没几个人,这个奥迪A6L也不赚钱,以前十来天就能卖掉,现在多半个月都难!再这样下去很多人都要不干了!光耀也不好说什么,最后从卖家口中得知大叔还是买了,打算发板车运回东北。

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中年大叔买二手奥迪A6L,这个故事很俗套,但可能只有经历过他们的年代才懂得这车的意义,毕竟当年70万才能办下来的车!每个人心里都有一杆秤,我们尊重每个人的选择,包容每台车的不堪,因为我们是专业的检测师。

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好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

十六年仅开4万公里,这辆06年的奔驰跑车还有六成新!16万秒提?

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