一汽大众捷达图片(大众捷达)

【太平洋汽车网 评测频道】捷达,一个让国人异常亲切的名字,它代表了一代国人的汽车梦。2019年捷达品牌正式成立,成为了大众集团下的全新品牌,首款车型捷达VS5也于同年正式上市,它的推出在市场上引起了不小的轰动。不久前,2022款捷达VS5上市,并且做出了全面升级,那么今天我们就来看看2022款捷达VS5的动态表现怎么样。

一汽大众捷达图片(大众捷达)日常驾驶感受一汽大众捷达图片(大众捷达)一汽大众捷达图片(大众捷达)

动力方面,捷达VS5搭载了一台型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,这台发动机也服役于大众集团许多车型上。同时,捷达品牌用了爱信6速手自一体变速箱与动力系统相匹配,舒适性方面要比双离合更好。

一汽大众捷达图片(大众捷达)一汽大众捷达图片(大众捷达)

22款捷达VS5在行驶便利性上也有提升,比如新车增加了电子手刹和自动驻车两项配置。我们都知道在城市中行驶最让人难以忍受的就是堵车时频繁的起步,需要在刹车和油门之间来回切换,而有了自动驻车功能,可以大大缓解右脚的疲劳度,再配合上自动启停功能,在更省油的同时也会让驾驶者更省力。

一汽大众捷达图片(大众捷达)

而实际开起来,捷达VS5在驾感方面也确实要比大众同排量车型要平顺不少,起步时动力输出不会出现“刚给油不走,随后动力涌出”那种断挡感,而且特别是到了峰值扭矩时候的改善格外明显,整体变得要更加稳定,动力释放也是更柔和且均匀。

一汽大众捷达图片(大众捷达)

当然,你也完全不用质疑这样的改变会让性能有所下降,1.4T发动机的硬实力你大可不用担心,低速时依旧可以拥有非常充沛的扭矩,只不过爆发时不显得那么“蛮横”了,用更渐进、绵密的方式取代了之前的生硬。这也是捷达与大众品牌旗下车型在驾驶上的明显区别,前者要更符合家用车稳重的风格,而后者会给你一种偏活泼的感觉。

一汽大众捷达图片(大众捷达)一汽大众捷达图片(大众捷达)

捷达VS5转向系统的电子感非常强,与大众风格非常接近,力度轻盈非常好操控,虽然也存在一定旷量,但是车头的跟随动作不算迟钝。底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,整体调校也是比较偏向家用化,但是继承了德系车紧致、有韧性的优点,开起来一点也不会感觉到软趴趴,会让你感觉支撑力很强,但是对于路面上的颠簸又会最大程度上给优化掉,不过分软化的风格会让捷达VS5拥有更为稳健的操控,能给人非常足的驾驶信心。

性能测试

0-100km/h加速测试

一汽大众捷达图片(大众捷达)一汽大众捷达图片(大众捷达)

捷达VS5的静止转速可以达到2500rpm,起步初段没有明显打滑,发动机转速攀升很快,超过3000rpm之后提速达到一个峰值状态,并且会一直续力到结束,后段的续力也没有明显衰减,9.7秒的加速对于一款1.4T发动机来说已经不错了,这还是基于冬季气温较低情况下跑出的成绩,如果天气更暖和一些,轮胎温度上来的话,加速成绩会更好。

100km/h-0制动测试

一汽大众捷达图片(大众捷达)一汽大众捷达图片(大众捷达)

捷达VS5制动踏板调校属于前松后紧的风格,很容易就可以把踏板踩死,而当制动力释放之后踏板力度又会变得硬朗。制动力全程都拥有非常高效的表现,36.7米的刹车成绩很赞。

绕桩测试

一汽大众捷达图片(大众捷达)一汽大众捷达图片(大众捷达)

捷达VS5绕桩时也展现出很稳健的操控,转向轨迹很好预判,车头及时的随动也让它的转向动作很灵敏。硬朗的底盘调校让VS5在桩桶间的穿梭显得很游刃有余,虽然SUV的高重心会让车身有明显摆动,但是反应很快的底盘让车身回正速度很快,并且外抛的姿态也不夸张,避震可以很有力的顶起外侧车身。

总结:

2022款捷达VS5身上的德系味还是非常浓的,单从驾驶体验上看,它与同级大众品牌的车型没有什么区别,一切都是熟悉的大众味道。但是用了爱信变速箱后,驾感要显得更加成熟、稳重,整体表现也是更贴合家用车的风格。2022款捷达VS5的价格区域为8.68-11.48万元,如果你是一个德系迷的话,那么捷达VS5绝对是性价比的首选。(图/文/摄:太平洋汽车网 王岳)

(0)
打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
上一篇 2022年7月9日 14:26
下一篇 2022年7月9日 14:46

相关推荐

发表回复

登录后才能评论

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有抄袭侵权等内容, 请发送邮件至 sl7ajn@163.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。

微信
微信
分享本页
返回顶部