大众劲情和劲取区别(劲情和劲取的区别)

前些天无意中听到老婆和女儿的聊天,她说,你爸爸当年给我买的手机都是最新款的,工资发了3000块,转身就去百联家电给我买了个3000块的手机。想了一下,她说的应该是一部松下X11手机,当年以仿足球鞋造型设计打动了我。

大众劲情和劲取区别(劲情和劲取的区别)

(部分手机合照)

毕业后的前十年,我疯狂地买手机,直到现在家里抽屉里还有很多旧手机。毕业后第二个十年,经济基础好了一些,我就开始疯狂地买车。前些天买了公司的一台桑塔纳皮卡后,掐指一算,这是我买的第20台车了,又到了做总结的时候。

大众劲情和劲取区别(劲情和劲取的区别)

(每台车都有一个文件夹)

买过的前10台车,麻烦移步看这两个帖子(点击链接直接阅读):

【注:以下小标题括弧内为购买年份】


No.11大众高尔夫GTI(2018年)

大众劲情和劲取区别(劲情和劲取的区别)

这是一位香港C先生的车,受香港改车文化的影响,更是一台重度爆改的车。进排气、涡轮、水箱、ECU、轮彀、悬架、半热熔胎等等,民间改一台车该改的部件全部都改了。后来C先生淘了保时捷,所以这台车需要处理,当时公司对爆改的车辆没有兴趣,我表达了购买的意愿,C先生给了我一个很给力的价格,所有改件均没有计算价钱。只是和我有个约定,未来我要再卖这台GTI的时候,须首先问他还需不需要买回去。

开着这台重度爆改的高尔夫GTI,带给我的不只是凌厉的加速,犀利的劈弯。还有由内而外的飞扬跋扈气质。超越911的低趴姿态还有一种张牙舞爪的感觉。

等候红绿灯的时候,它就像一条鲶鱼,怠速发出来的呼噜声,在车群里不停地发酵。直到绿灯亮起时,只要我原地再轰两脚油门,车旁的朗逸、BYD秦、本田丰田等等一听很容易就进入战斗模式,起步都像一辆辆赛车那样,呼啸而去。再也不会有慢吞吞的车辆堵在我前面。也许是因为这台爆改了排气的GTI高转声浪太过挑衅,所以大家都不甘人后。也让我的每一次道路行驶,通行效率都得到了提升。

在2019年决定卖掉它的时候,我遵守与前任C先生的约定,确认他不再需要这台车后,我把它卖给了车商。

作为一名被大众汽车引上道的汽车爱好者,高尔夫是绕不开的一个台阶,GTI则是高尔夫的高阶之选。我去买这台GTI,不是因为它没我不行,而是因为我没GTI不行。只有拥有过,我的大众之旅才算趋向完整。


No.12宝马F18 535Li(2019年)

大众劲情和劲取区别(劲情和劲取的区别)

2019年的时候,一整年都在外地出差,能开到的车辆都是公司的车,没有机会给自己买一台车(那台朋友送的高尔夫4不算),眼看这一年马上就要过去了,实在心有不甘。

之前夸下的海口“每年要买一台车”眼看就要破灭了。

刚好这时杜栋联系我,说某4S店有一台宝马535Li,看车况、记录不符合诺诺自营车收购标准,问我有没兴趣。当时有点“病急乱投医”的意味,就马上答应,因为有我的支持,所以很快拿下来,付款、办理过户等等手续一气呵成,至始至终我连车的图片都没见到,只是知道这是一台宝马F18 535Li。对待内部客户,服务实在是有点不到位。而杜栋则告诉我,这是为了保持一份惊喜。

到店以后检查才发现这台车的问题实在有点多,副水壶爆裂,水泵问题导致很容易高温,冷启动困难(高压油泵)等N55常见不常见的问题,这台535Li全给占了。前任卖它的原因估计就是不想修了。还好因为当时我人在重庆,所以没有受到过多地惊吓。

解决了不修就不能开的问题(水管爆裂、水壶漏水等)后,我就每天开着这台535Li上下班,忍受着那些影响驾驶体验的问题(冷启动困难等),中间穿插着在公司车间进行修整(年底公司车间特别忙,只能见缝插针的修车)。在开的过程中,还陆续发现了一些问题,当这些问题都解决完后,我突然不想要这台车了。

买这台车是为了取代家里的那台E60 530i,但这台535Li实在是太大了,车长超过5米(5039mm),轴距超过3米(3108mm),大意味着稳,让它在行驶中非常舒适。但对于我这个追求运动取向的驾驶者来说,就不太友好了。在过颠簸路时,整个车身缺少紧绷姿态,侧向支撑也有所欠缺。坐在驾驶席上的你有时候感觉自己在驾驶一艘船,随着路面的起伏会有一些波动;变道的时候,你一定要看一下车身尾部,有没有跟过来。而在E60 530i上则不存在这些问题。

所以在530i和535Li之间做权衡的时候,我毫不犹豫地选择留下更老的530i。虽然535Li的动力更为强劲。

但不可否认,F18这代5系是过往宝马5系里最成功的一代。


No.13大众MK4 高尔夫4(2019年)

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准确地说,这台车不是我买的,是一个朋友送我的。

当时听闻朋友公司要报废一批车辆,其中就有一台高尔夫。根据朋友的描述:这是一台2002年上牌的进口高尔夫(到2003年才开始国产),跑了30多万km,在停车场已经1、2年没动了。当时我就心动了,说要么卖给我吧。朋友说,你要就自己来拉,修好以后记得给过户掉就成。

于是请武汉的同事帮忙找个拖车把高尔夫4从停车场拖到修理厂,把惨不忍睹的外观重新全车做漆,破碎的前挡玻璃更换掉,更换轮胎、电瓶,更换门锁,填补缺失的内饰,全车油水更换后,找个代办帮忙年审掉再上了武汉牌照。终于可以上路了,就安排拖车运回上海。

这台车我并没有想日常使用,只打算偶尔开一下。看到自己拥有一台高尔夫4就是一件激动人心的事情。这种感觉就跟满抽屉旧手机一样,偶尔拿出来看看自己曾经用过的那些手机是一件很幸福的事情。同事偶尔需要用车的时候也借给他们开一下。

2020年春节前,武汉疫情肆虐,公司质检同事子豪不想乘坐公共交通回老家宿迁过春节,于是我就把这台高尔夫借他回家。没曾想大年初二的时候,邻居发现隔壁家楼下停着一台鄂A牌照的车辆,马上打110报警,吓得子豪落荒而逃,连夜奔回上海。这段荒唐经历也成为这台高尔夫给大家的一个谈资。

大众劲情和劲取区别(劲情和劲取的区别)

在2020年春末夏初的时候,发了个朋友圈,然后把它送给了重庆的这位好朋友诺粉。

别人送你的,你要加倍送给别人。


No.14宝马F30 320i(2020年)

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#杜绝空窗期

在送走高尔夫4后,我接着从平台买了这台屁股有追尾事故的宝马320i,当时买入价格不贵,因为平台方搞错配置了,这台明明是320i运动设计套装,他们给写成了320i时尚型。

这台320i虽然目前跑了13万km,但内外的成色特别新;内外配色(红外黑内)赢得我家人的一致称赞;运动套装的加持,让这台3系的颜值很出挑。就连小区里向来挑剔的邻居杨医生都觉得这台车颜值高。她的观点:这台车颜值媲美我后来的那台F56 MINI。

如果要挑它的毛病,只有这个低功率版本的N20发动机了,不是它有什么问题,相反故障率很低,这是截至目前为止在我手里最稳定的一台宝马车。但是低扭不足,会让它起步不够从容,尤其开完宝马328i对比之后,这种感受会更明显。

大众劲情和劲取区别(劲情和劲取的区别)

#忠于信仰

(黄色是已经买过的车型,E36也许还有机会买到)

在我买第一台宝马E46的时候,我给自己许下了一个愿望:把宝马3系一代代地买下去。在E46之后,我买过E90 320i,所以这是我的第三台宝马3系了。期待很快就能买G系列的3系。


No.15奔驰S204 C300旅行(2021年)

大众劲情和劲取区别(劲情和劲取的区别)

我这个人有点奇怪,我是先看上了一套宝马E90原厂脚垫,把脚垫买回家后才发觉脚垫没车可装,然后再决定买台320i。而这次,我纯粹为一个颜色买了一台车。我对汽车的颜色不挑剔,看我过往买过的车,无论什么颜色都可以接受。我以为颜色是打动不了我的,但是当这台祖母绿的C旅出现时,我瞬间被击中了。即使这是一台未修复的事故车,即使它买入的价格已经超过正常车况的价格,也没能拦下我要买它的欲望。

更具体的信息可以看这个帖子(点击链接查看):「孟话」身为从业者,卖车会不亏嘛?

卖掉它的原因则跟上面那台宝马535Li一样,太舒适了。我以为它是一台奔驰C级,且是旅行车,会比较运动,但并没有。不是它的错,是我的理解有问题。

这个问题可能也是我们一些客户会碰到的,就是你预期中车辆的表现跟实车的表现是两样。一般来说,在诺诺这,车辆本身状况不符合预期的比较少,大部分应该是理解偏差。譬如想淘一台比较舒适的代步小车,结果买了CT200h以后才发现悬挂邦邦硬;以为4、50万买个保时捷911,既高端又拉风,到手后才发现,既吵闹又颠簸;以为2.0T的的车型提速会很快,买了途观发现不过尔尔。如何避免这种情况,一方面能试驾的,一定要去试驾一下;如果做不到实车试驾,可以让我们的销售来给你描述,如果销售答不上来,他(她)可以找团队里更专业的同事来帮到你 。


No.16大众第四代Polo劲情(2021年)

大众劲情和劲取区别(劲情和劲取的区别)

这台polo曾是同事张总(真的是我们分公司的总经理)的车,他还有一台奥迪A4,因为闲置,一直长期停放公司停车场,占用公司资源,诺总给他做了很多暗示明示让他把这俩台破车给搞走,不知张总是悟性不高还是装聋作哑,反正就这么放在停车场停了2年,两车脱审脱报险,轮胎没气,车身底下长草。怎一个惨字了得。

去年下半年公司停车场车辆爆满,必须得强制处理掉这两台车腾出停车位。才知道不是张总听不见,而是因为两台车的钥匙找不到了,挪不走。没办法只能用叉车把这两台车从停车场叉出来。

大众劲情和劲取区别(劲情和劲取的区别)

(2021-06-30 A4 送走那天 by诺总)

这台Polo好在还能补审手续出来,配了钥匙,换了电瓶,推到维修间,换了机油,就能正常使用了。那台奥迪A4的命运则有些悲惨,因为脱审已超3个年审周期,只能强制报废了。

我人生第一台二手车就是一辆Polo。十几年以后再买一台Polo,也算缅怀20几岁的那段时光。

这台Polo的整体状况还不错,这是2008款的1.6升基本款手动挡Polo,前任把它外观改了全套Polo sporty的造型,包括16寸轮毂,前后熏黑大灯等,只是外观的瑕疵比较多,此外常年停放户外,漆面暗哑,我在考虑是否给它做一遍全车油漆。

目前该车作为我的备用车,上了一个沪大牌,偶尔进市区的时候开开。


No.17特斯拉model 3(2021年)

大众劲情和劲取区别(劲情和劲取的区别)

这是诺诺公司与一个平台合作的项目产物,对方需要一台特斯拉model3 跑耐久实验,由于上牌需要占用沪牌指标,所以就以我的名义购买了这台车,上牌的时候,刚好选到了我家娃出生日期的车牌号码。所以在这台车跑完耐久拆解以后。跟公司申请由我买入。以一个明显低于正常行情的价格买入,交换条件是如果该车再次售卖时,所有差价全部归公司所有,诺总同意了。这样我一个穷人也能有机会开上特斯拉了。且从名义上,这也是我的第二台新车,毕竟买新车的时候是我去签合同付款购买的,也上的我名字。

在开了几个月后,我对这台model3的评价是“带有一定革命性质的一款车”。

但因为该车曾经做过全车拆解又复原,所以在近期几个月的使用中,问题还是比较多的 ,频跳各种故障灯以及各种异响,好在我们有强大的整备能力,这些问题都在逐一被解决中。

顺带说一句,最近几年自媒体中兴起了大量的拆解浪潮,最后这些车大部分还是流落到了二手市场中,而这部分车是不符合事故车的定义的,甚至还是全车原漆,但这种拆解车辆的市场价格跟事故车并无二致。

对于没有接触过这方面知识的鉴定师来说,即使能看到门的拧动痕迹,他也无法解释为什么拧动,作为一名检测师,见地是非常重要的。诺诺团队的收购、淘车同事则近水楼台,有机会学习到很多业内秘而不宣的知识。

作为一名油车贩子,选择了一台电车,这听上去有点违背信仰。我不是一个固执己见的人,对待新事物接纳程度也比较高,当过去2年电车突飞猛进发展的时候,我内心产生了忧患,我不希望被时代淘汰,且作为团队的传感器,我需要尽可能搜集到更多有利于公司发展的信息,需要尽可能了解电车方面的信息,自己作为车主也是其中的一个选项。所以名义看着我在开电车,但实际上这也是我的工作之一。


No.18MINI(F56)Cooper S(2022年)

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作为公司的管理层,岗位内涵中有一条:处理公司滞销车。

这台红色MINI当时在重庆站架上已经挂了3个月无人问津。于是2022年元旦,借出差去重庆机会把它给买下来,且开回了上海。详见此贴(点击链接查看):「孟话」2000km自驾西南到华东,二手MINI带你走天下

没曾想这个帖子不只打动了我,也打动了我们的一位客户,坚决要求买走它,销售同事跟我商量的时候,我只能割爱还给公司,然后卖给了我们的那位客户。

但这台F56在我心中种草了,未来我还是要买一台这样的MINI,希望明年这个时候能有一台滞销的MINI在等着我。

这是前驱车中我最喜欢的一个车型。


No.19雷克萨斯XV60 ES300h(2022年)

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在卖掉MINI之后,我顺手把杭州站的这台滞销ES300h给买下来了。

这是我持有的第一台日本车。在淘车的时候,淘过很多日本车,它们的舒适让我印象深刻。基于这样的预期,当我开上这台ES300h的时候,预期与实际感受并没有出入。宽大厚实的座椅,轻盈的方向,安静的行车质感。这些都让这台车在陪伴我上下班路上心情平静,听着轻柔的音乐,仿佛自己也变成了沉默的日本男人。

这台车的混动系统值得一提,纯电行驶状态下,当电量低时发动机启动介入不突兀,衔接顺畅,比起很多带自动启停功能车辆启动那一下的体感好许多。此外油耗只有6L左右,今年不期而至的高油价让许多人慌张,而我开着这台ES300h就从容许多,一箱油可以跑到900km,还可以加92#汽油,使用成本比另外一台老Polo都要低。

如果人都是理性的,那么之前的MINI TESLA MODEL3 Polo的组合是不适合我的,因为这三台车里没有一台是适合全家一起跑长途的。所以换掉之前的MINI,改选这台ES300h是个理性的选择。

养护成本低,空间大,宽敞舒适,安静,适合跑长途,都表明ES300h是很适合家庭用车的。昨天去小区里的地库看了下,总共有6台ES300h停着,看来大家都很认可ES家庭用车的身份。

ES系列也是雷克萨斯品牌卖得最多的车型。


No.20桑塔纳皮卡(2022年)

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在8、90年代的农村,当时交通不便,农民出行很多时候要搭乘货车;每隔几个月去村里放露天电影的放映员开着一辆五十铃的双排轻卡;偶尔领导进村视察乘坐的桑塔纳。这些车构成了我童年对汽车的记忆。小时候我在书本上画了很多汽车的图,基本上只有两个车型,一个是卡车,另外一个就是偶尔能一见的桑塔纳。

小时候我的理想是当一个有车的农民或者一位卡车司机。直到我的堂哥考到了内蒙古师范大学后,他一直不停地写信给我,激励我:一定要考上高中,一定要考上大学。如果没有他的激励,我大概率会是一位有车的农民或者一个长途货运司机。

扯远了,但在那时候我就有想过,有没有一台车,结合了货车跟轿车的特点呢?方便农民载货拉客。

大众劲情和劲取区别(劲情和劲取的区别)

当几年前这台桑塔纳皮卡来到我们公司做整备的时候,我就有梦想照进现实的感觉。这不就是我儿时所想的那样吗?轿车的样子,货车的装载能力。

几年后,当机会来临时,我终于拿下了这台你从来没见过的桑塔纳皮卡。因为没有手续,只能在园区内、停车场里偶尔遛遛,没办法开出去,但看着它就有满足感。

只是在发愁,如果公司停车场又满了,我该去何处给它寻找一个停放场地。

这台车是一台试制车,国内并没有正式发布,研发的时间估计在上世纪90年代末。

大众劲情和劲取区别(劲情和劲取的区别)

(当时车商提供的照片)

这不是我买的第一台没有手续的车,上一台是一辆1993年上牌的皇冠133,当时说是该车可以补审,所以花了2500块买回来,但后来最终也没有搞定补审的事情,只好送到拆解厂报废了。

大众劲情和劲取区别(劲情和劲取的区别)

拖走之前从车上拆了点零件,留作纪念。

养这样的车,纯粹是一份情怀,哪天情怀没了也就鸟兽散了。

对自己的慷慨,就是把一切献给自己的热爱。继续向下一个10台目标迈进。

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