雪佛兰科帕奇价格(雪佛兰科帕奇当年售价)

哈喽,大家好!我是检车家检测技师英俊,曾是一名有着多年维修经验的维修技师,现在是检车家二手车检测师,可能确实样貌太过于英俊了,出去干活的时候还以为我是个兼职模特,但其实我对于二手车有着深刻的理解,为客户把关车况,规避问题车才是我的意义所在,欢迎大家来到本期二手车检测趣事。

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听说接下来一段时间国际油价会回归正常,再加上近期二手车商普遍都在想方设法处理手上的高油耗车型,所以总有一部分人会觉得这是抄底的机会来了。这不,英俊我就接到了一位大哥的委托去检测一台典型的美式SUV雪佛兰科帕奇。00后的年轻朋友或许对这样的车没啥感觉,但是70后和80后的大叔们应该很容易被它的外观给吸引住,再加上有一个低价入手的机会,大哥也就没能抵挡住诱惑。

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这个车子既然已经买了,为啥还要检测呢?到现场和粉丝大哥了解之后才知道,钱已经全部转过去了,但是迟迟没有过户,既然还有时间那就把车况再看一遍,没想到卖家的回应却有点奇怪,反复给大哥保证无重大事故水泡火烧,赌咒发誓还说了不少狠话。大哥越想心里却是越没底,赶在约好过户的前一天让我们来个突然袭击,不打招呼直接上门检测!

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到了现场后,卖家应该是看到英俊我身穿的工衣和手里的百宝箱,表情不悦,连话都不说一句直接把钥匙扔机盖上就进屋去了,手续还是大哥拿出来的,核验之后得知这是一辆2009年底上牌的雪佛兰 科帕奇 12款 四驱旗舰版,当年新车指导价要26.38万,如今表显里程95042公里,买卖双方谈好了成交价在4万出头的样子。这个价如果车况没啥问题那肯定是很值得啦。

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接下来,随着英俊我的视角开始今天的检测吧,首先还是外观部分的检测,前杠部分检测,发现了存在后期喷漆修复的情况,而且上面还有掉漆的现象。

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前盖部分检测,并未发现存在钣金或者喷漆修复的痕迹,数值也都正常。

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车身左侧一路点过来,要知道这已经是十四个年头的老车了,居然还是原漆,并未发现存在钣金喷漆的痕迹,看来平时用车还是比较小心的。

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接着我们来到车屁股后面,后面检测发现了后备箱部分存在钣金修复的情况,而且数值还不低,不过面积不大,应该是倒车的时候碰到的。

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后杠部分检测,也发现了存在喷漆修复的情况。

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因为后盖存在钣金修复,就怕事故比较大,导致内部也有问题,但是检测后盖固定螺钉部分,并未发现存在拆卸的情况。

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而且两个导水槽部分检测,也并未发现存在后期修复打胶的痕迹。

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后围板部分检测,也并未发现存在变形或者修复的情况,这都说明后面的事故并不是特别大的撞击导致的。

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接着我们来到车辆的右侧,这边发现右后门部分存在喷漆修复的痕迹,但是并未发现钣金修复情况。

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右前门部分检测,也只是同样发现喷漆修复的情况,整个车辆的外观部分检测,对于一个十年的车辆来说,还算是不错的,只有后盖一个地方钣金修复,其他地方也只是喷漆修复,而且还有左侧的原漆。外观整体来说还是挺不错的。

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外观看完了,再来到发动机舱部分。首先从观感上来说很不错嘛,清洗得一尘不染,但从检测的角度来说,这并不是什么好事。动力方面大致介绍一下,该车搭载的是2.4L自然吸气发动机,最大功率123Kw,最大扭矩230N.m,最大马力167Ps,与之匹配的是6速AT变速箱,这个动力配置在同时期的迈锐宝等车型上也用过。虽然早已停产,但配件还是比较好找的,至少比一些特别小众的车好养多了。

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接着我们就看看发动机舱结构件部分,这里看到前盖螺钉部分检测,并未发现拆卸的情况。

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两个减震器塔峰部分检测,也并未发现存在钣金修复或者切割的痕迹。

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但是减震器螺钉部分发现了存在拆卸的情况,两个减震器应该是更换过了。

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检测的时候也发现了中网部分存在拆卸的痕迹,不出意外应该是老化开裂或者日常擦碰导致的,需要拆下来修复或者更换。

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水箱框架部分检测,并未发现有变形或者后期修复的情况,这个水箱框架是焊接在车身上面的,如果需要更换肯定是会切割的,虽然发现了中网部分存在拆卸,但是并没伤到水箱框架,也说明前面并未发生比较严重的事故。

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而且两个纵梁部分检测,也并未发现存在变形或者后期喷漆修复的情况。

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接着我们看看车辆的机械部分,因为车辆是清洗过的,这里也可以看到每个部分都一尘不染的,而且还有清洗剂的残留,估计之前车辆油迹还是比较多的,但是现在清洗过了,有的印是找不到了,但是这里看到气门室盖部分螺钉倒是没有拆卸的痕迹。

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而且发动机及变速箱机脚部分检测,也并未发现存在拆卸的痕迹,说明发动机变速箱并没有修复。

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接着我们看看车辆的油水部分,这里看到机油部分变质并不严重,后期还能使用一段时间。

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电瓶部分检测,发现电瓶已经更换过了,而且现在还是处于良好的状态。

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防冻液检测,也并未发现存在变质的情况,说明前任车主对于这些还是更换得比较及时的。

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刹车油部分只存在轻微变质的情况,后期使用一段时间记得更换,发动机舱部分检测并未发现比较严重的问题,到这里就基本结束了。

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接着我们来到内饰部分检测,看看内饰部分是否存在啥问题。

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首先我们看看车辆的表显公里数,上面的公里数为95042KM,我们看看车辆内饰磨损吧。

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首先看到了门把手部分,已经看到了磨损褶皱的痕迹,虽然没有破皮,但是还是比较影响观感的,大哥表示他当时看车也没注意到,表情明显有些不舒服。

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座椅部分检测,只发现了边角部分存在磨损,其他地方并未发现明显的磨损痕迹,还算不错。

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座椅螺钉部分检测,也并未发现存在拆卸的痕迹。

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座椅导轨下部检测,也并未发现存在锈蚀或者泥沙痕迹。

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转向柱部分检测,也并未发现锈或者拆卸的痕迹。

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点烟器部分检测,也并未发现存在锈蚀或者后期更换的痕迹。

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门槛部分线束检测,也并未发现存在泥沙或者后期更换的情况,这些都排除了车辆存在水泡的情况。内饰部分磨损也并不是特别严重跟车辆的里程数相符。

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但是在启动车辆的时候,发现了车辆的机油灯常亮了,这个问题大可小,可能是机油缺少了,也可能是机油压力不足了,但是都会影响车辆发动机的正常运转,需要及时处理了。

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而车辆的OBD部分检测,并未发现存在故障码,但是机油灯部分的问题还是需要及时处理的。

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接着我们把车辆举升起来看看车辆的底盘部分是否存在问题,刚刚举升起来修理厂的师傅们就开始围过来参观学习了,哈哈,开玩笑。

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首先还是看看车辆结构件部分,这里看到前纵梁部分检测,未发现变形的痕迹,而且防撞钢梁部分也并未拆卸。

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后纵梁部分检测,也并未发现存在变形或者后期修复的情况。

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前面说到了减震器部分存在拆卸,这里看到了减震器确实存在更换的情况,上面的标签一看就不是原厂的。

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接着就是该车最严重的问题了,漏油!看看这漏的淅淅沥沥的,怪不得机油灯会亮,以这个出油量估计在发动机里的机油也剩不了多少吧,经过仔细检测,发现漏油的来源是正时链盖板部分,很严重啊。

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而且油底壳同样是存在漏油,上面接口位置也在漏,应该是老化造成的。既然原厂密封处都存在漏油,那放油螺丝这种经常动的地方也不能幸免。入手后最好及时整备,不然的话结果就是发动机哪天直接在半路上歇菜。

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漏油的地方是越看越多,发动机变速箱连接处也是满满的油渍,虽然上面的固定螺丝没有拆卸过,可如今也终于快到了拆卸维修的时候了,而且成本肯定是算在大哥头上。

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变速箱漏油也是非常明显的,虽然这是AT变速箱,可靠性要比起CVT和双离合更好一些,但也只是在同一个起跑线上表现的更优秀,年限到了该修还是得修。最后底盘检测下来,可算是给大哥开了眼了,该车的发动机、变速箱都需要整备,买车用车的成本陡然上升。

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虽然该车并没有结构受损导致的安全隐患,但是在机械层面存在的隐患也不小,说不定哪天开开心心吃着火锅唱着歌就抛锚在路上了。看到这里大哥当时就蒙了,修理厂的师傅也围了上来,七嘴八舌地告诉他全部修下来没个万把块钱解决不了问题,英俊我当然是给挤得远远的,哈哈。

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等人群散开了,英俊我跟粉丝说要处理其实花费没那么夸张,就是稍微麻烦了一点,费用大概只有修车师傅们说的一半左右,但大哥觉得车子买回来也才不到5万块钱,入手后却马上要再投入差不多十分之一的钱,整备也不知道要多久,就想去问问卖家能退车不?

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卖家却老神在在地说,合同上也没说漏油是退车的条件之一啊。毕竟年份摆在那里,都会老化的嘛,车子是损耗品,肯定需要维修保养的嘛,而且这车本来价格就不高,还指望我给你整备好再卖你哦,完全不挣钱就当交个朋友了是吧?卖家这么一说,大哥也悟了,难怪急着催他交钱却不忙着过户,看来如今退车无望只能当接盘侠了。

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今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少,大家多留言批评指正,我是检车家的二手车检测技师英俊,如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题,或许我们能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

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