大众cc多少钱的(大众cc官方报价)

被誉为“最美大众“的全新一汽-大众CC终于于昨晚在千呼万唤中迎来上市,新车共推出了3挡配置共4款车型,售价区间为25.28-30.98万。

一汽-大众的全新一代CC延续了海外版Arteon的外观,前格栅采用了大量镀铬饰条装饰,而且与前大灯融为一体,单看外观就会觉得它不那么“大众”了。由于前格栅采用大面积的横向饰条,让CC的层次感比老款车型的前脸更强,显得整体车前部更低,镀铬横向饰条与大灯的相连,增加了一定程度的视觉宽度,这种设计在大众车型上是比较少见的,给人耳目一新的感觉。前大灯造型采用了上扬式的设计,内部采用LED光源,夜间视觉效果也是很美观的。

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而在空间方面,作为迈腾的换壳产品,CC依旧是熟悉的配方,熟悉的味道,前排头部空间和坐垫的承托性都很棒,不过由于溜背的造型,后座的体验对于超过180的朋友们来说就不是很友善了,腿部空间一如既往的“大众”,但是头部空间不是很充裕,尤其坐在两侧坐直的时候顶头的现象十分明显,而且地台中部凸起较大,所以后排并不十分适合经常坐人。

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虽说现在颜值在线的车子越来越多了,但是见到新CC实车的时候,这个特别有冲击力的造型还是让笔者眼前一亮。

作为大众最美车型的继任者,好看固然重要,合理的定价才是决定销量的基础,新CC的价格还是比之前传出的26到32万的预售价低了一些的,各个版本具体价格如下:

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首先看全系最低配的330TSI华颜版,这一车型代表了全新CC的标配,动力方面采用了EA888低功率版发动机,也就是我们常说的Gen-3B发动机,以省油著称,最大功率137千瓦,最大扭矩320N·M,底盘以及转向系统和迈腾没有区别,都采用了前麦弗逊后多连杆的设计,这也导致了CC开起来和新迈腾并没有特别明显的差距,不过CC的买家当然不会在意这些,优雅才是硬道理。

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安全性方面,标配了前后气囊、头部气囊和和侧气帘,胎压监测,儿童座椅,ABS和车身稳定系统也是全系标配,比较贴心的一点是新CC标配了疲劳驾驶提示,这点还是很厚道的。

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辅助配置方面华颜版装备了前后雷达,定速巡航,自动启停/驻车,上坡辅助等,电动后备箱为选装,无钥匙进入系统在最低配车型上并没有装备,前排座椅加热全系标配,这是北方朋友们的福音,可见坐落在东北的一汽大众还是很了解朋友们需要什么的。华颜版标配了多功能方向盘,但是并未配备换挡拨片。最低配装备了一款6.5英寸的显示屏,这个尺寸在智能手机越做越大的今天未免有些太尴尬,没办法,谁叫它是最低配车型呢,而且音响系统装备了8-9喇叭,而且不可以选装,作为低配也是可以理解的。防眩目后视镜只有车内有,车外没有。全车车窗一键升降,后视镜加热,后排独立空调,后排出风口,感应雨刷等也一应俱全。

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可见基础版的CC的配置还是相当厚道的,除非是对配置要求特别极致的朋友,能想到的基本全都有了,不过那个朴素的6.5寸显示屏,以及指针式仪表都会告诉你,这只是一台低配的CC,要想更高的逼格,你得再加点钱。

接下来再看售价分别为26.98万元和28.68万元的两款魅颜版车型,这两款车型差价达到了一万三千元,除了动力系统采用了不同的动力系统以外,几乎没有任何区别。

虽然都是EA888但是这两款发动机不光调教有区别,本体结构也有区别,活塞连杆的结构都有区别,而且压缩比也不同,高功率的版本的发动机代号为Gen-3,压缩比更低,部件强度更高,更注重性能,所以一万七的差价并非无理无据。

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内部增加了方向盘加热和换挡拨片,最重要的一点是可以选装全液晶仪表。座椅材质也升级为全真皮,并且可以选装后排座椅加热,标配8.0寸的显示屏,可以升级9.2寸的显示屏(废话当然要升级了),超过十二个喇叭的丹拿音响也可以选装,给对音质有一些要求的朋友多了一份选择,并且在这个版本上,增加了外部防眩目后视镜,后视镜记忆也没有缺席,这些对于行车的安全性和便利性有一定提升,由此看来,一万七千元的差价还是物有所值的,高功率版本还可以选装自适应巡航和自动刹车系统,不过既然是选装嘛,加钱是肯定的了。

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灯光配置也是和最低配明显不同的地方之一,魅颜版车型增加了自适应远近灯光和转向头灯以及转向辅助灯,并且很贴心的增加了大灯清洗装置,升级还是比较明显的。

高低功率两款车型的售价差价达到了一万七千元,一万七千元的价格对于两种动力感受来说,值或者不值,相信每个人都有自己的答案,这点不予评价,不过笔者在试过之后觉得CC这台看起来十分优雅的车,坐进车内并不会激发你开快车的想法,当然偶尔想要一点激情,选高功率的,肯定没毛病。

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再加一万三千元,就来到了全系最顶配的车型-30.98的380TSI曜颜版,跟魅颜版车型相比,除了需要选装的配置全部变成标配之外,最主要的区别是增加了DCC动态底盘控制系统以及诸如并线辅助,车道偏离预警,HUD抬头显示等主动安全配置,当然还有外观方面,顶配车型标配了18寸轮圈,这也是唯一可以从外部一眼区别是否为顶配车型的地方。

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顶配车型拥有更多的选装项目,包括全景摄像头和前排座椅按摩,很显然这两个配置并不是这个级别大多数车主的刚需,不过有需要的朋友可以进行选装。

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大众的最低配车型一般都不做推荐,因为相比高配车型,配置实在差了一些,而且以大众的消费群体,小编猜测,这台车排不排产都是未知数。它存在的意义更多是拉低全系入门价格。

而两款中配车型应该有的科技装备和逼格满满的配置差不多都有了,即使没有也可以选装,所以它们才是真正走量的车型。不过具体选装多少,加多少钱,就丰俭由人了。

至于30.98的顶配曜颜版,小编觉得,这是新CC全系性价比最高的车型,虽然这个级别能给你的它都给你了,然而这款车很多配置并不是刚需,顶配存在的意义更多的是触碰到30万这个级别,提升一下自己的逼格,毕竟新CC是一汽大众在中国卖的最高端的车型了。

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其实这次全新CC的版本命名十分有意思,每个版本都带一个“颜”字,明显这车就是卖颜值的嘛,至于您是否愿意为颜值买单,那就看您的喜好,以及您的钱包了。反正小编现在是不会买的,不必说了,都是眼泪,搬砖去了。

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