新款福克斯两厢(新款福克斯两厢棚拍)

想当初,福特福克斯可是很大一部分年轻人的梦想运动家轿,更有福克斯RS这样的手动小钢炮,2.3T发动机 四驱系统,全系有三厢有两厢,从运动家轿到性能车全覆盖,那是福克斯的高光时刻。不过现如今的福特福克斯变了,在换用三缸机之后它的月销量呈断崖式下跌,一度只有两、三千台,要知道以前的福克斯月销两万台都不新鲜。

新款福克斯两厢(新款福克斯两厢棚拍)

就在前不久,福克斯幡然醒悟,在车辆改款之际再一次将四缸机端回自己的机舱,并且外观、内饰、底盘方面都有着不小的改变,这次改款如同换代。那么这能否重铸福克斯的昔日荣光呢?最近正好有机会对福克斯进行实拍,我们一起来看一看。

新款福克斯两厢(新款福克斯两厢棚拍)

先来看看新款福克斯的前脸,进气格栅明显加大尺寸,几乎是老款车型的两倍,格栅内部仍然使用了熏黑蜂窝中网,LED大灯样式则变得更加有棱角,与进气格栅相连接,突出犀利感。车头下半部分格栅依旧使用熏黑中网,两侧导气口内部插入回旋蓝色饰条,时尚感突出,比老款车型运动氛围更明显。

新款福克斯两厢(新款福克斯两厢棚拍)

我们这次实拍的是三厢车型,不过车辆侧面保持着不错的年轻感,两厢版还能再加一个“更”字。侧面并没有什么多余的腰线勾勒,这让它显得十分平顺,前翼子板的“ST Line”则表示它是一款运动套装上身的家轿。蓝色车身十分经典,不过新福克斯新增机甲灰、掠星蓝和炽火橙三种车身颜色。

新款福克斯两厢(新款福克斯两厢棚拍)

新款福克斯使用了五辐式菱形枪灰色轮圈,尺寸为235/40 R18,原厂配备米其林PS4轮圈,非常适合操控驾驶。

新款福克斯两厢(新款福克斯两厢棚拍)

车辆尾部并没有像前脸那样进行大刀阔斧的改动,体现出一种简约的美感。新福克斯配备了小鸭尾,车尾中央依旧带有“FOCUS”标志,右方还有“ST Line”,搭配上单侧双出排气体现复古的运动感。

新款福克斯两厢(新款福克斯两厢棚拍)

来到内饰,新款福克斯同样做出了不小的改变,仪表盘由原来的指针 液晶屏的组合仪表变为全液晶仪表盘,中控屏尺寸明显加大,两处改变直接让内饰科技氛围得到了质的飞跃。车辆内置SYNC 4中控系统,显示信息更加丰富。

新款福克斯两厢(新款福克斯两厢棚拍)

在实际感受中,新款福克斯车内质感还算不错,这个价位车内的搪塑和硬塑料是少不了的。不过它的方向盘手感非常好,粗细适中,质地柔软,又有部分打孔材质,增加摩擦力。车内大量使用了红色缝线,与整体黑色内饰形成了视觉冲击力。值得一提的是,新款复福克斯还配备了B&O音响,实际试听效果比较出色。

新款福克斯两厢(新款福克斯两厢棚拍)

作为ST Line车型,这个标志也以刺绣的形式出现在新款福克斯的座椅上,这同样是ST Line车型独有。座椅设计还是比较偏向家用取向的,柔软但整体包裹感不足。座椅上由多种材质组成,看上去也更具层次感。

新款福克斯两厢(新款福克斯两厢棚拍)

福克斯注重运动,也就造成它的后排空间中规中矩,身高不太高的话可以接受中短途乘坐,不过中间的乘客就会有点难受了,座椅整体偏窄而且中央地台有凸起,长时间乘坐比较痛苦。另外,福克斯的后备厢空间要比想象的好,高度不足但进深出色,登机箱平铺预计能放下四个左右。

新款福克斯两厢(新款福克斯两厢棚拍)

最重要的,动力方面,福克斯从三缸机换成了四缸机。1.5T涡轮增压四缸发动机,虽然最大功率只涨了区区3马力,达到177匹,峰值扭矩更是没有变,为243牛·米,匹配6速手自一体变速箱,但是四缸机听起来就要比三缸机更能说服人们掏腰包,新福克斯的0-100km/h加速时间为7.9秒。不过咱也得说,老款三缸的福克斯运动感还是不差的,无论是提速、排气声浪、运动性在同级别比较突出,但这也得您能说服自己接受三缸。现在好了,四缸终于回来了。

新款福克斯两厢(新款福克斯两厢棚拍)

除此之外,官方公布的新福克斯100-0km/h制动距离仅为34.04米,而在底盘方面,新福克斯采用前麦弗逊、后多连杆式(官方称为SLA长短臂刀锋)独立悬架,ST Line和S EDITION车型将有更偏运动的调校,换装短簧,底盘也降低10mm。有了这些运动硬件的加持之后,相信新款福克斯在驾驶操控层面将会迎来不错的提升。

不管怎样,在中国这个地界上三缸就是众矢之的,即使再多新技术、黑科技也是没用的。如今新款福克斯换用四缸机,你觉得它的往日光辉能重见吗?

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