速腾gli新款(速腾gli)

可以俘获人心的大众三厢轿车

提到大众集团,逐渐已经从烧机油的阴影中走出来,更多讨论的是它套娃的套路太深,无论是轿车还是SUV,似乎都拥有一张标准化的面孔,除了一些追求个性之外的车型,大众并没有获得更多追求个性用户的喜爱。所以这么多年来,大众速腾GLI似乎已经被很多人忘却了,更多的钢炮爱好者去选择了大众高尔夫GTI,感觉这才是一种纯粹。而实际来说,这辆三厢版的GTI车型并没有让人失望,一直在等待你去了解它。

速腾gli新款(速腾gli)

之所以大众速腾GLI车型无法成为热门车型,主要原因有几个。首先是相比于第八代高尔夫GTI来说,几乎与正代车型同期上市,而大众速腾GLI则每次都姗姗来迟,标准版车型上市之后很久,才会跟进上市。其次就是大众的三厢车型过分的平庸,虽然曾经速腾有着很好的销量,但在其他市场捷达这个名字也曾经响当当,但是运动总是与它很难被联系到一起。然而这一次的更新,似乎大众真的想通了,让驾驶变得更加纯粹和富有乐趣,也让德系车型重新穿上运动外衣。

速腾gli新款(速腾gli)GLI与GTI几乎差不多

为了确定2022款大众速腾GLI真的名副其实,我们先去在相同路况下体验了最新的高尔夫GTI,甚至还借来了高尔夫R。在回到速腾GLI上之后,并没有感受到与高尔夫GTI有什么天差地别,驾驶起来同样富有乐趣。而且真的在有些条件下,反而是速腾GLI更加优秀,到底是怎么回事儿呢?

速腾gli新款(速腾gli)

虽然这辆速腾GLI是最新推出的,但是动力层面并没有与老款车型产生差别,相同的动力规格,相同的2.0T,相同的七速双离合和一个经典的六速手动挡,以及相同的前麦弗逊和后多连杆悬挂的设定。为了提供更强的刹车能力,速腾GLI还装上了上一代高尔夫R的刹车系统,确实效果有了显著的提升,刹车的响应并不会受到轮胎细微差异的制约。

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只不过拖后腿的是手动挡和离合器的组合并不是特别的紧凑,并不是说不够细腻,而是让你找不到一种换挡乐趣,每一次的操作手感都很模糊。可能是因为个人的习惯问题,总是觉得在拉高转速的时候还是要更有机械感一些。同时,双离合表现显然更好一些,你可以简单通过油门控制,甚至还可以轻松用拨片来调节,体验下来几乎与高尔夫GTI没有任何区别。

速腾gli新款(速腾gli)

回到我们之前聊得,到底速腾GLI优秀在哪里呢?如果对比操控来说,GLI在极限性和可控性上并不是很好,也就是大家说的性能平衡不是很到位,加上本身这是一辆前驱车,因此直线性能才是其优势所在。车尾在高速过弯中显然没有高尔夫GTI那么稳定,除了轮胎的啸叫声之外,还有一些弹跳和不稳定性出现。所以这辆车在原厂状态下是很难与高尔夫GTI的操控相比拟的,但是一旦你把车速稍微降低一些,游走在城市和快速路上,这辆车就显然更加得心应手。在变道和超车过程中,悬挂可以很好地拉住车身,不会因为三厢的设定有前后分离的感觉,配合这套动力系统,可以让你找到酣畅淋漓的感觉,毕竟速腾GLI的操控宽容性要更宽,你就可以获得更多纯粹的驾驶乐趣。

速腾gli新款(速腾gli)开心不能过头

显然,三厢车的优势就是可以让人和物品进行分离,但是对于SUV主流的市场来说,高尔夫GTI更加受到欢迎。从时尚的角度来说,它的组合方式更多,可以提供精悍的各种设定,而速腾GLI就只能找到一个平衡点,降低尾部带来的突兀感;从实用角度来说,掀背更加适合装载一些行李和货物,甚至出行也是一样的,三厢车更倾向于乘客的乘坐,真正出行游玩或者耍酷的话,可能车顶要做更多的拓展才可以。

速腾gli新款(速腾gli)

其次就是在内饰方面,虽然使用了液晶仪表和更大更清晰的中控屏幕,但速腾GLI除了使用了大众最新的方向盘之外,你仍然会感到一种大众品牌的复古感。熟悉的用料搭配,熟悉的按钮样式,熟悉的乘坐感受,甚至车内的味道都那么熟悉,就连后视镜的样式好像都还是原来的那个样子,而且车外面还有那张熟悉的脸。

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好在这辆车的第二排在乘坐感受和空间上都很不错,新的MQB平台也给速腾带来了空间和舒适度的提升。相比较高尔夫GTI来说,科技感确实存在差距,如果是我,虽然高尔夫的那套功能控制和中控屏幕都不怎么好用,我可以选择不用,但看上去要更舒服一些。至于空调调节方便不方便这些,在颜值面前已经不重要了。

速腾gli新款(速腾gli)速腾gli新款(速腾gli)

不过就目前来看,这套内饰应该是当下速腾车系中最有个性的,方向盘并不是样子工程,有着扎实的手感,黑色的皮革有红色缝线程度GLI的与众不同,装饰板不再是单调的钢琴烤漆,哑光色木头装饰和一些不均匀的问题,都凸显了德国车特有的那种精致感,又不会与运动感相违和;与此同时,这种搭配还与外观的套件互相照应,车内车外看上去都是很运动又不失成熟的稳重感。这就让年纪更大的消费者更容易接受,也让年轻消费者显得更加理性和成熟。

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不变的价格更有优势

目前2022款速腾GLI只有在北美市场推出,仅提供了两个配置级别,一个是手动版,另一个就是双离合版,两者之间有不到1000美金的差价,基本保持的32,000美元左右,几乎与2021款一样。只不过速腾GLI短期内不会在中国市场上推出,对于那些情有独钟紧凑运动轿车的人来说,选择越来越少。但是随着全新本田思域的推出,速腾未来也将换装全新的EA211 EVO发动机,或许速腾又会重新回到备选名单当中呢。

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