东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

逍客进入中国已经有7年了,在这7年里,无论是消费群体、消费理念还是审美水平都发生了很大的变化,显然上一代逍客已无法满足消费者的需求。而今年我们终于迎来了全新一代逍客,虽然它来的有点晚,但好饭不怕晚,全新车型的到来也带来了质的变化,不仅外观内饰更加时尚,配置以及动力方面也都有很大提升,下面我们就一起近距离体验这款全新车型。

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

走近一看,真是看不出任何上一代车型的影子,全新一代逍客外观的变化可以说是彻头彻尾,很多人看了都觉的是小一号的奇骏,的确,全新逍客是基于和奇骏相同的CMF平台打造,外观造型采用最新的家族设计风格。

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

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远远望去,全新逍客与奇骏的前脸相似度非常高,都采用了日产家族的V-Motion家族前脸设计,不过相比较,逍客更显年轻,而奇骏则沉稳一些。

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

前后灯组均采用回旋镖式设计,棱角分明,大灯配有透镜采用卤素光源,并且配有LED日间行车灯,而雾灯同样采用LED光源,科技感十足,也是同级车少有的配置。

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

与上一代车型一样,虽定位紧凑SUV,但竞争对手仍锁定为合资小型SUV,如昂科拉、缤智等车型。全新逍客的车身尺寸长宽高分别为4384/1837/1594mm,轴距为2646mm。

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

从车尾看去,你就会发现新老车型变化之大,真是看不出一点老款车型的影子。尾灯同样采用回旋镖式设计,棱角分明,富有层次感的造型使整个尾部看起来更加运动。

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

双色五幅轮毂造型极具运动感,视觉效果非常不错,轮胎采用普利司通动力侠系列,尺寸为前轮:215/55 R18 95V,后轮:215/55 R18 95V。

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

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外后视镜配备了电动调节和电加热功能,集成了LED转向灯,下方放置了一摄像头,在车标以及牌照灯下同样安装了摄像头,同样是高配车型才有的360°影像系统。

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

全新逍客的内饰变化也是彻头彻尾的,与奇骏一样采用飞翼式环抱一体化布局,造型年轻时尚,与外观造型相呼应,内饰质感有很大提升。

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双炮筒式设计的仪表盘同样突出运动气息,采用白色背景灯,读数清晰。新车电脑屏幕面积非常大,显示信息丰富,还可以对车道偏离提醒、盲区监测、紧急制动以及驻车辅助等功能进行调节。

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

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搭载的多媒体系统功能丰富,除了蓝牙、收音机外,还包括了GPS卫星导航、AVM全景监控影像系统、IPA自动泊车以及CARWINGS智行系统等。液晶显示屏的尺寸不大,但显示非常清晰。

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

高配车型配有全景天窗,面积非常大,采光效果非常好,不过遗憾的是,天窗无法打开。遮阳板支持一键开启,但不支持一件关闭。

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

全新逍客的配置提升大,尤其是安全配置方面,新车配备了360全景影像、BSW盲区监测系统、LDW车道偏离警示系统和i-SAFETY智能防碰撞安全系统。

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

其中智能防碰撞安全系统包含了FEB预碰撞智能刹车辅助系统和EAPM油门误踩智能刹车系统。这套系统可以实时监控潜在碰撞危险,以及在行车或倒车时误踩油门踏板的危险,提供及时预警,安全系非常高。

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

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全新逍客的乘坐空间表现也非常出色,身高175cm的体验者坐在前排,在坐姿舒适的情况下头部空间剩余一拳四指;在保持前排座椅不动,同一体验者坐到后排,头部空间仍有一拳,腿部空间同样达到一拳。

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全新逍客的储物空间也非常丰富,设计贴心,使用起来非常顺手;后备箱容积达到486L,后排座椅可按4/6分别放倒,全部放倒后容积可达1410L,而且座椅与行李厢底盘是基本齐平的,适合放大件物品。

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全新逍客只搭载了一台2.0L自然吸气发动机,明年初还会推出搭载1.2T涡轮增压发动机的车型。目前搭载的这台2.0L发动机带有缸内直喷、进排气门连续可变正时等技术,最大功率为110kW、最大扭矩200N·m。

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

变速箱则采用的是模拟7速的CVT无级变速箱,平顺性和燃油性都大大提升。变速箱是经过重新调校,与以往CVT反应迟钝不同,全新逍客只要踩下油门便有积极的响应,换挡表现也不错,深踩油门便会积极的降档提速。油门踏板力度适中,不会感觉太软,也不会感觉太硬。

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

全新逍客的转向系统拥有标准和运动两种模式可选,这一点值得称赞,即便是在标准模式下,轻重也非常合适,路感清晰,不像其他日系车转向很轻。当调节到运动模式下,高速行驶下手感会变重,开起来还是非常有乐趣的。

东风日产逍客自动挡(东风日产逍客)

为了兼顾舒适和操控,逍客在国内仍采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合,海外版的车型则采用扭力梁后悬,这一点相比竞争对手很优势。逍客的底盘整体调教偏舒适,在经过减速带时不会感觉明显的颠簸,可以说在铺装路面上行驶舒适度非常高。不过车辆的稳定性也非常高,在过弯时也能够提供强有力的支撑。

结语:可以说全新逍客带来了质的变化,外观、内饰的设计完全脱离于上一代车型,注入了更多年轻时尚的元素,目标人群偏向年轻一代,新车配置的提升非常明显,而且驾驶起来操控性更强,对于全新的变化,全新逍客的性价比还是非常高的。

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