宝马320多少钱一辆(宝马320标配多少钱一辆)

大家好,我提的是宝马3系最低配宝马320Li,裸车价是29.5万,上路一共花了34万左右。选车理由:主要是看重新款3系的外观真的非常漂亮,而且尺寸也比原来更大,车内空间更宽敞,低配悬架也很舒适,从小就比较喜欢宝马这个品牌,选择宝马3系算是圆梦。对于低配的320Li版本估计很多人还没有试驾体验过,目前开了3860公里,一些心得体会给大家分享一下。

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“存在即合理”320Li车型的推出自然有它的意义和理由,就如同C200和A4L的35TFS一样,它们确实是全系最入门的配置,但不可否认,它拉低了车系的入门售价,让更多人率先迈进了豪华中型车的行列。我们还是应该理智地看待它们。今天我从造型、动力、配置和价格四个维度来解读一下宝马320L。

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不止是我,相信您也喜欢在汽车里玩“找不同"的游戏。是低配?是高配?还是330魔改M3?在非选装的状态下,根据配置的不同分为两种18英寸轮圈,所以不用在意露馅的问题。12.3英寸全液晶仪表盘,带有iDrve7系统的10.25英寸触控液晶屏都是全系标配。所以它和宝马325的内饰差距就非常小了。

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3系开启了豪华中型轿车全系合成皮座的先河,如果不是近距离品位,确实很难能发现不同,坐起来也没什么不舒适,只是心里总是过不了那道坎儿。粗色的方向盘依旧充满力量感,下面的M标识也没有让它在车系里掉队。全系车型中,只有330 Li Xdrivel配备了自适应巡航,而其余车型均是普通的定速巡航。

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我先来解答大家的疑问,即便是台低功率的2.0T发动机,即便它的参数还不如一辆 MINI COOPER S,但以日常角度来讲动力足够用。我知道你不信,没开之前其实我也不信。之所以有这种感受,还是有赖于它出色的油门调校,力度不沉,响应也相当积极。采埃孚8AT在低速时还是会有顿挫,但比起我试驾那台325Li的试驾车要好上很多。

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转向手感轻盈,中间有一定的虚位。路感完全被隔绝了虽然细腻,但缺真实感。连330都开始向舒适妥协320显然没有理由更运动。车头的动作相比转向要慢上一些,过软的悬架使它的姿态看上去并不是那么利落。良好的静谧性,配合上相对佛系的动力,请在马路上放下躁动的心吧。

宝马320多少钱一辆(宝马320标配多少钱一辆)写在最后

总的来说,这台低配宝马320Li,深度体验过后,给大家总结一下它的优点:悬架舒适,转向轻盈,座椅柔软,空间出色。车无完车它的缺点是:2.0T动力一般,变速箱低速顿挫。对于宝马320大家会怎么评价呢?欢迎在下方评论区留言吧

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