国产帕杰罗怎么样(国产帕杰罗质量好吗)

文:懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前,2022款三菱帕杰罗实车在海外曝光。根据当地市场报价来看,新车售价为94000迪拉姆,约合人民币16万元。该车搭载3.0升V6发动机,传动系统匹配5速自动变速箱。目前,本代帕杰罗在国内官方渠道已处于停售状态,作为参考,2020款帕杰罗3.0升车型国内售价区间曾为34.98万-39.98万元。

新车特点:

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外观部分与此前国内在售的2020款帕杰罗基本保持一致

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前车标采用金色配色,并配备有车头立标

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尾部配备外挂式备胎

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尾标和字母同样为金色处理

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外后视镜壳和车门外拉手为镀铬处理

尽管在海外市场被冠以2022年款车型身份,不过从实车图来看,新款帕杰罗仍具有此前国内在售车型的主要设计。其中,新车将前后车标升级为金色,并配有前部立标,包括外后视镜壳和车门外拉手在内,均采用镀铬处理。

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内饰为深浅双色搭配

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中控台使用部分木纹饰板

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中控台配备帕杰罗经典双屏信息显示系统

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副驾驶座椅配有电动调节

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后备厢左侧布置有低音炮,右侧为12伏电源

2022款帕杰罗车内采用深浅双色搭配,配合有木纹饰板。新车中控台依然为具有帕杰罗特点的双屏幕设计。其中上部单色屏幕可显示车外温度、海拔、续航里程、方向、平均油耗等信息,下部屏幕为信息娱乐系统显示和单碟CD。

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后排配有独立空调

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配置方面,本次曝光2022款帕杰罗配备有皮质包裹座椅、前排座椅电动调节、四辐多功能方向盘、自动空调、语音控制、蓝牙电话、后排独立空调、倒车影像、天窗等装备。

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小换挡杆为驱动模式切换

动力方面,本次实拍2022款帕杰罗搭载3.0升V6自然吸气发动机,最大功率128千瓦,峰值扭矩255牛·米,传动系统匹配5速自动变速箱。

代际关系/市场环境/新车展望:

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供应日本本土市场帕杰罗停产仪式

实际早在2019年,三菱汽车就已停止在日本本土市场销售帕杰罗车型。当然,2021年正式停产帕杰罗也是当时制定的计划。随着今年早些时候帕杰罗最终版Final Edition车型的推出,也意味着本代帕杰罗很有可能在2021年停止销售。不过,并不排除三菱针对部分地区仍有小批量排产的计划,或许本次在中东地区曝光的2022款车型就是此种情况。

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第三代帕杰罗

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第四代帕杰罗

目前在售帕杰罗车型首发于2006年巴黎车展。截至目前,在长达15年的生命周期中,本代帕杰罗共进行了四次改款,其中代号为V73的第三代帕杰罗曾由长丰集团引入国产。

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从外媒统计来看,帕杰罗系列销量巅峰出现在1992年,当年帕杰罗共生产了174708辆。不过从2008年开始,帕杰罗系列销量每况愈下。有人将其原因归咎为当年的全球金融危机,其销量相比2017年下降一半,约为58000辆,并且在此之后,帕杰罗系列销量也难以回到2017年之前的状态。

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第一代帕杰罗

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第二代帕杰罗

过去十年,三菱帕杰罗在全球年平均销量约为5万辆,不到其销量巅峰时期的三分之一,而该销量在很多“大厂”看来甚至难以“回本”。不高的销量导致无法均摊生产成本,或许这是最终导致三菱停产帕杰罗的主要原因。

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在鼎盛时期的1985年至2007年,三菱帕杰罗在残酷的巴黎-达喀尔拉力赛中持续占据主导地位,该车曾取得了创纪录的12场胜利,其中包括从2001年至2007年连续7场胜利。

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外媒绘制的新一代帕杰罗效果图

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外媒绘制的新一代帕杰罗效果图

尽管销量不佳是本代帕杰罗停产的表面原因,但背后也与其换代车型迟迟未能发布有直接关系。根据此前外媒报道,鉴于当前三菱与雷诺-日产联盟关系,新一代帕杰罗很有可能基于日产中大型SUV新一代Pathfinder使用的日产D平台打造,并且为承载式车身结构。虽然现款帕杰罗也并非完全意义上的非承载式车身结构,不过若与日产新一代Pathfinder同平台打造,或许意味着新一代帕杰罗将全面转型为城市型SUV。对于新一代帕杰罗您是否期待呢?欢迎在评论区共同交流。

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