跑车车型大全(跑车的全部车型)

经典汽车没有比梅赛德斯-奔驰SL更具标志性的了,无论是带有鸥翼门的 300 版还是带有宝塔式软顶的 280 版。传奇跑车在 2022 年 mercedes-AMG SL 中重生。该车以运动型设计、敞篷车顶和一系列高性能功能回归其本源。在阳光明媚的加利福尼亚州马里布,designboom需要的道路,看看名字SL仍然是今天的象征。

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加利福尼亚州马里布的 2022 mercedes-AMG SL 63 旁边的 300 SL(左)

从鸥翼到AMG,SL的历史

自 1952 年最初的 300 SL(运动奢华的首字母缩写词)以惊人的方式首次亮相以来,已经将近 70 年了。这是一款公路赛车的愿景,在 24 小时耐力赛中以一二胜负确认了其黄金地位男子同年。深受喜爱的继任者很快就推出了 1954 年生产的以不同寻常的门打开来描述的鸥翼,然后是 1963 年至 1971 年以其可转换屋顶形状命名的宝塔,以及 1971 年至 1989 年的 R 107。盯着快速拿出相机拍照,随着几十年的过去,人们对这些标志性汽车的反应越来越强烈。

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标志性的跑车在 2021 年车型中重生

2022 mercedes-AMG SL 从其标志性的前辈那里获得了许多设计线索。有特征的长轴距,车身短悬垂,带有两个动力喇叭的长引擎盖,以及具有特别让人联想到 300 SL 的角度的强大后端。结果使汽车在视觉上看起来轻盈而低矮,加上运动型车顶,即使在高达 37 英里/小时(60 公里/小时)的速度下也能在大约 15 秒内打开和关闭。再次,很像 1952 年的车型,14 条垂直板条排列在 AMG 特定的散热器格栅上,强调了汽车的宽度。纤细、锋利的前照灯位于两侧,并由同样纤薄的 LED 尾灯反射。

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现代设计让人想起它的前辈

300 SL 的极简主义内饰的灵感也被选择为新材料。奢华面料和现代复合材料以几何方式与数字元素相结合,形成“超模拟”美学。内部架构绝对是面向驱动程序的。他们坐在具有雕塑感但符合人体工程学的运动座椅上——采用渐进式接缝和绗缝图案完成——周围具有高度触感的表面。方向盘将控制从信息娱乐到特殊开关的控制集中在一起,以切换驾驶模式。多媒体触摸屏位于控制台中央,可在 12 至 32 度之间进行电子倾斜调节,以避免在软顶放下时阳光刺眼。

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洛杉矶圣莫尼卡码头的标志性 SL 阵容

双手放在方向盘上,2022 车型起初感觉过于僵硬,但随后立即、精确的驾驶动态和舒适性变得明显。这是全新 2 2 座车辆架构的优势,其中没有采用前代车型或任何其他系列车型的任何部件。其底盘增强了轻质复合铝结构,由具有自支撑结构的铝制空间框架组成。最重要的是,广泛的主动元件有助于提高空气动力学效率,例如可伸缩和角度移动的后扰流板。无论软顶是打开还是关闭,结果都可以降低阻力并降低升力。

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300 SL(上图)的简约内饰也为新车型的设计提供了参考

2022 款梅赛德斯-AMG SL 首次亮相高性能 AMG 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机的两个版本;两者都令人印象深刻,但一个比另一个更强大。顶级规格 – 63 – 输出 585 马力,最大扭矩为 800 牛米。从 0 到 62 英里/小时仅需 3.6 秒,最高时速可达 195.7 英里/小时(315 公里/小时)。六种 AMG 驾驶模式可帮助驾驶员策划旅途中的每一刻。第一次在 SL 中,可以在全轮驱动的道路上放下动力。这确保了精确的处理,非常适合超级时尚的日常使用。绝对是敞篷跑车的现代重生。

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由设计邦技术编辑 tim spears 驾驶的 280 SL 宝塔,位于马里布

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该设计由长轴距、短悬垂和明显的 SL 典型发动机罩定义

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纤细、锐利的前照灯与纤薄的 LED 尾灯一样反射

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很像 1952 年的车型,14 条垂直板条排列在 AMG 专用的散热器格栅上

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2 2 座的内饰具有“超模拟”美感,奢华面料和现代复合材料相结合

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以驾驶员为导向的驾驶舱由符合人体工程学的座椅、高度触感的环境和赛车方向盘构成

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多媒体触摸屏可在 12-32 度之间进行电子调节,以避免阳光刺眼

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2021 年梅赛德斯-AMG SL 首次推出两个版本的 AMG 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机

型号信息:

品牌: 梅赛德斯-AMG

型号: SL

发动机: 63 和 55

年份: 2022

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