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有很多Kuga可供选择,但是传统的混合动力车是其中之一吗?

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如果您一生中必须拥有Kuga,那么福特 当然可以选择适合您的发动机。

有一种汽油,三种柴油(其中一种是轻度混合动力车)和两种适当的混合动力车-一种是传统的, 一种是插电式的。选择某些车型的四轮驱动版本并选择合适的Kuga很快就变成了脑筋急转弯。

福特证明提供所有这一切是合理的,因为库加现在是它的“心脏地带”汽车。为了说明事情 的发展趋势,四月份,Kuga和Puma SUV均跻身英国汽车销量的前十名。的 焦点?它从顶部支架中滑出。

我们将在这里测试2.5升Duratec FHEV(全混合动力电动汽车)的性能,输出功率为187bhp,0-62英里/小时的时间为9.1秒(扭矩数据尚不可用,因为认证尚未完成)。它安装在CVT上,而1.1kWh的电池和交流同步电动机则提供了电气辅助。

官方的燃油经济性和二氧化碳排放量分别为49.6mpg和131g / km,对于现代途胜等竞争对手来说,这是一笔钱 。由于它是一种“自动充电”混合动力车,因此无法获得仅纯电动范围的好处,因此与插电式竞争对手相比,二氧化碳的排放量大受打击。

福特汽车谈到了减轻Mk3 Kuga重量的方法,在悬挂控制臂,更轻的地毯和中空的减震器等地方使用了许多铝材。该公司声称总体上可减轻80公斤的重量,但它仍然是一辆大型轿车,因此可以将重量减轻到1701公斤。

与传统的混合动力车一样,Kuga只能以电动方式静音启动,但是不久之后2.5升汽油发动机就开始运转了-高于停车场速度的任何事物都可以启动它。公平地说,这是一个平稳的过渡,并且动力总成在很大程度上得到了改进,并具有足够的冲击力,使任何类型的旅程都毫不费力。

上面的警告是由CVT决定的:可以很好地陶醉,但是一旦您要求更多,它就会自动上弦,发动机的音符会爬升到转速范围的最高点,并且在那里停留,并逐渐消失。放松后,它会再次稳定下来,但是却不那么复杂-具有相同变速箱的Kuga PHEV在某种程度上设法更好地抑制了抱怨。

很遗憾,因为汽车动态发出声音。行驶是在舒适感的坚定方面,但由于是福特汽车,出色的减震控制了所有杠上最剧烈颠簸的悬架。

我应该买一个吗?

当然,所有这些好地方也可以在另一个Kuga中使用:PHEV。它的价格更高(2920英镑),但税率更低,EV范围更长,而且您不会听到引擎频繁旋转的声音。

技术规格

经过测试的模型:福特Kuga 2.5 Duratec FHEV ST-Line X版

价格:£34,735

测试价格:36,785英镑

引擎:直列4缸,2488cc; 带永磁交流同步电机

变速箱:CVT自动档

动力传动系统布局:前发动机,前轮驱动

力量187马力

0-62英里/小时9.1秒

最高速度122英里/小时

路缘重量(DIN)1701公斤

竞争对手 本田CR-V 2.0 iMMD Hybrid SR 2WD 现代途胜1.6 T-GDi Hybrid Premium

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