英朗三厢多少钱(英朗三厢报价和图片)

#汽车一夏-懂车号创作季#“小编,想买辆合资三厢家轿,外观要精致,空间要宽敞,价格能控制在10万以内最好。请问,有这样的车吗?”老实说,10万以内,其实笔者个人更倾向于国产车,因为配置更丰富。但若是非合资不可的话,我认为车友们可以考虑一下别克英朗,算上地区优惠后,1.5L自动精英型落地也不到10万块(指导价:12.59万),价格比较便宜。

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从外观造型上来看,别克英朗整车看起来比较时尚、精致,前格栅用了家族最新的飞翼式格栅设计,配上大量的镀铬饰条,看起来尤为精致。左右两侧的前大灯造型也很“应景”,内部用的是远近光一体式LED大灯,以及“钩形”的LED日行灯。另外,别克英朗的散热口采用了贯通式处理,在视觉效果上让车头显得更宽,看起来更加大气。

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尺寸方面,别克英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm,轴距为2640mm。车身侧面上采用了双腰线设计,为整车提升了少许的运动感。车轮使用的是玛吉斯WALTZ MS1系列轮胎,规格为205/55 R16,主打静音、舒适,价格也不贵,目前行情价大概是430元/每条。

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尾部的造型比较简约,反光标识与尾灯上下呼应,看起来颇有层次感。在我看来,虽然英朗并不是主流的运动型设计,但时尚、大气的外观,也有着比较不错的视觉效果,无论是年轻消费者还是中年消费者都能够很好地驾驭。

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英朗的中控台上运用了许多复杂的线条,各区域的“拼接”效果也很明显,看起来很立体也很有质感。但,伸手一触摸就会将你拉回现实,对此笔者也有所心理准备,毕竟英朗的价格摆在那里。不过,让人意外的是,英朗的这块中控大屏,竟然带有百度CarLife、苹果CarPlay这两种互联形式,让整车的娱乐性增强了不少。

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储物方面,别克英朗在门板内侧、中央扶手箱、副驾驶手套箱等多地都设有进深较大的储物格,能够满足家庭日常出行所需的临时储物需求。

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这款精英型英朗使用的是一套仿皮座椅,视觉效果很不错,就是功能性略差,座椅只支持手动调节。空间上,让一位身高1米85的成年男性落座前排,并调低座椅,此时头部空间还有4指,表现中规中矩。而坐到后排后,体验者头部空间仅余有1指,好在腿部空间有1拳4指,让体验者能够适当下放身体,减少头部的压迫感。

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后备厢的空间不算大,但也能轻松地放下20/24/28英寸的三个的行李箱,可见日常使用是不必担心。不过,美中不足的是,英朗的后排座椅不能放倒,限制了后备厢的拓展性。

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动力上,这款英朗使用的是一台四缸自吸发动机,排量为1.5升,最大功率为113马力,最大扭矩为141牛米,数据虽然并不抢眼,但质量很可靠,在市场中已“服役”多年。与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱,也是通用自家的产品,整体表现兢兢业业,低速换挡有少许轻微顿挫,但逻辑清晰,能够清楚的明白驾驶员意图;

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底盘悬架上,英朗采用了前麦弗逊式 后多连杆式独立悬架,这一套组合虽然没什么特别之处,但在这个级别中能有此组合并不多见,因为大多数都是用的扭力梁式非独立悬架,相比之下,非独立悬架对于操控、乘坐舒适性调校的上限是不如后多连杆独立悬架。

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整体来说,综合来看别克英朗的性价比还是很高,作为一台落地不到十万块的三厢合资家轿,既有厚道的悬架组合,还有宽敞的乘坐空间,在我看来是很适合用来练手,或者是代步用。那么,对于这款车,你们又是怎样的看法呢?

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