MPV市场虽说没有轿车和SUV市场那样成为一片蓝海，但是伴随着二胎家庭的增多，出行方式的变化等多种因素的综合，起码已从无人问津开始步入家庭市场，竞争力度明显在加强，甚至连红旗都推出了面向公务/商务市场的高端MPV车型，但是车型毕竟过于庞大，不太适合家用，并且预测定价不菲的情况下，也不是普通家庭能够负担得起的，还好一汽旗下的奔腾也规划了相应的MPV车型，设计编号为D711，而正式的上市命名不出意外就是“奔腾M9”。
有媒体消息称奔腾M9的平台与红旗共享，真假放一边，先来看看整车造型层面，基本上可以确定就是一款燃油版车型，起码现在看到的是燃油版的，或者学红旗H5新款那样增加一个HEV版，宽大的U型格栅几乎占满了整个前脸，但是仔细观察的话就能发现，真正的格栅其实不大，两侧延伸的部分采用的是嵌入到前保险杠的策略，也就是时下颇为流行的无边框式设计，大灯较为细长，但是没有设计成一道细缝，有种预感，很有可能采用的是分体式大灯的设计。
从上图正面就能看到雾灯框的灯具尺寸过大，分体式大灯设计的可能性确实很高，另外注意一个细节，LOGO出现了变化，仔细观察了一下，就是现在的LOGO躺倒，当然并非简单的躺倒完事，细节还是做了一些优化调整，也预示着奔腾即将启用全新LOGO，感觉速度有点快，要知道现在使用的LOGO记忆中启用时间也没几年；另外注意尾部出现了奔腾M9的字样，不出意外这就是正式定名了。
尾灯就是时下流行的贯穿式，整个尾部没有太多的花哨设计，就是后尾翼尺寸不小，另外注意整车侧面，明显能够看出较为修长，主要是发动机盖较为平直低矮导致的，同时整个车厢部分尺寸不小，因此采用的是侧滑门设计，由此可见整车尺寸确实很大，带来的就是整个车厢内部的空间利用率的提升，注意一个细节，C柱到D柱侧窗是矩形的，后面其实是D柱部分，但是整个D柱都非常宽厚，能够想象的出第三排座椅的空间将会非常不错。
看看申报图中高低配中间座椅就明白了，低配也带有腿托，虽说尺寸不是很大，但也能舒展一下，高配则就类似航空座椅那种了，而且能够看到电动按键，第二排是舒展了，势必会牺牲第三排的腿部空间，那么唯有增加轴距这一招，这也是为何车厢显得修长的主因所在，空间巨大才能保证第二排与第三排不受太多的干涉（第二排靠背放倒的话想不影响第三排是很难的）。
内饰目前没有曝光，仅仅出现了副仪表台造型，从目前来看设计的中规中矩，但是没有看到换挡界面，那么存在两种情况，一种是电子怀挡设计，还有一种就是换挡台面与中控融为一体（这是目前主流的设计，其实红旗HM9也是类似的设计方案）。
动力方面可以参考红旗HM9，主打2.0T直喷发动机，毕竟这车尺寸也不小了，侧滑门一般都是尺寸较大的MPV采用，偏家用的不是没有侧滑门，而是更喜欢采用普通的轿车化外拉门设计，譬如传祺M6和大通G50，另一种可能就是类似新款红旗H5那样采用HEV模式，省油为主，其它的如整车尺寸参数方面就是耐心等待实车现身目录了，毕竟现在是看图说话的阶段。
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