英菲尼迪报价及图片大全(英菲尼迪价格表)

纯进口、后驱、大排量自然吸气,具备这三个特点的二手车仔细想想其实并不多,英菲尼迪G系列车型算是其中之一。这台车不仅拥有着进口身份,最关键的是二手车价格特别实惠,基本上10多万就能拿下!

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当年英菲尼迪G系列车型推出过25、35以及37三种车型,对应的排量分别是2.5L、3.5L和3.7L自然吸气发动机,均为6缸。35车型仅在2007年推出过一段时间,后期主销的为25和37车型。综合来看,覆盖三种排量,基本二手车的价格目前也就在15万以内。

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(2010款 G37 Sedan)

英菲尼迪G系列定位中型车,主打运动性能,当年E90底盘的宝马三系可以说是它最为直接的竞争对手。这台车起步就是2.5L V6的动力,在那个涡轮车还不是很盛行的年代,对于一台运动轿车来说,6缸是最起码的门槛。

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毫不夸张的说,这台G37从外观上一眼就能让你感受到它是一辆好车,宽厚的前脸以及镀铬装饰,是那种特别老派的日系。个人认为要比它后期的接替者Q50车型在气场上都要强出了不少。

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从大灯组的局部图来看,甚至很有GTR的意思。近光灯源为氙气,带有透镜,远光为卤素,这样的配置在当年的豪华车型上经常出现。

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标准轴距让这台G37拥有着运动与豪华兼得的气质。长车头短车尾的设计彰显运动氛围,车窗四周辅以镀铬装饰又强调了豪华感。综合来看,这台车可以说拥有着非常完美的车身比例。

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进入车内,明显就是浓郁的日产范儿。T型中控台简洁明了,大面积的物理按键相当实用。中控屏尺寸不大,但其实大小刚刚好,内置系统能够满足日常需求,但反应速度和UI设计都比较一般。

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三辐式方向盘握感饱满,可以说相当不错。多功能按键一应俱全,最引人瞩目的就是尺寸超大的换挡拨片了,跑山或者下赛道可以说是必备了。

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当然了,后排空间表现这是这台车的软肋,可以用局促来形容了,毕竟这是一台标准轴距车型。想想E90的三系后排空间,与这台车可以说是有过之而无不及了,对于G系列车型的消费者来说,好开就够了。

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G37车型搭载3.7L自然吸气发动机,最大功率351马力,峰值扭矩361牛·米。G25车型搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率235马力,峰值扭矩253牛·米。传动部分,均匹配7AT变速箱。这里给大家来个小提示,两台车的油耗并不低,对油耗比较在意的小伙伴要慎重哦。

写在最后:

这台英菲尼迪G系列车型可以算是经典中的经典了,不少车迷朋友都曾想过拥有它。不过当年确实价格不菲,37车型落地要50多万,35车型也要40多万。这么多年过去了,如果您对这台车心有余念,不妨赶紧下手吧,买一台少一台!

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