别克怎么样呀(别克怎么样口碑好不好)

经常观看美剧或者美国电影的朋友应该都知道,别克三盾标的出镜率远不如通用旗下的雪佛兰、凯迪拉克以及福特等品牌。不难发现,从品牌认知度到市场表现,别克在北美市场数不着,它虽然是百年品牌且定位更高端,介于雪佛兰和凯迪拉克之间,但是别克在北美的年销量才20万辆,比雪佛兰少个零。

同时,雪佛兰才是GM集团所认可的也是唯一一个实至名归的全球战略品牌,而别克基本上只在北美和国内市场销售,也就是说,别克在通用集团中的优先级远不如雪佛兰。然而,被寄予厚望的雪佛兰在国内市场却被别克压一头,无论是影响力还是销量,别克才是国内汽车市场中的北美“一哥”。

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我们不妨结合一下销量报表来看,别克在2020年全年卖出了926745辆, 雪佛兰的年销量才310729辆,凯迪拉克全年卖出了23万辆,差距还是蛮大的。是什么原因使得北美市场排不上号的别克,在国内却成为担负起拯救通用的角色?今天咱们就和大家简单地来聊一下。

多说群众的眼睛是雪亮的,但是有群众基础的品牌无疑要比没有的更叫卖,这一点在别克和雪佛兰上表现得淋漓尽致,别克不仅入华时间更早,得益于其较高的价格、出色的做工用料,使得别克的档次感要优于福特和雪佛兰,在国人的消费理念中,别克是可以和大众丰田本田对飙的品牌。

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而雪佛兰入华时间较晚,由于市场份额基本上被瓜分完毕,只能立足于低端市场,像是赛欧、科沃兹、科鲁兹、迈锐宝等车型,都是廉价的代名词。早年间,国内用户的消费水平不高,这些产品凭借性价比的优势还是能够赢得不少销量,但是随着国内经济水平的不断提升,国人对于汽车产品的追求越来越高,简单来说就是越来越要面子了,雪佛兰就不够看了。关键在于,雪佛兰低端、廉价的标签已经深入人心,想要冲高扭转用户的观念已经晚了,因此销量呈现出不断下滑的现象。

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再来说一下凯迪拉克,作为通用旗下的高端品牌,凯迪拉克在国内市场对标的是奔驰宝马奥迪,BBA在国内的影响力有多强大家应该都知道,豪华汽车市场基本上被BBA所瓜分,凯迪拉克能够在“虎口”中夺得23万的销量已经算是比较不错了。其次,凯迪拉克的定位其实也蛮尴尬,它的品牌力比BBA低,但是又比别克高,许多用户坦言:买凯迪拉克不如加点钱买BBA,追求性价比又不如选择别克。如果不是凯迪拉克坐拥强大的动力操控、犀利的颜值,直击年轻用户的消费痛点,销量甚至都没有20多万。

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群众基础、品牌影响力是一方面的因素,强大的产品力和相对亲民的价格也是别克如此具有活力的重要原因。别克在中国的车型众多,但是每一款车型都具有十足的竞争力,10万级的产品中以英朗为例,这台车从2009年上市以来便一直深受国内用户的青睐,如今,四缸版英朗的官方指导价格为11.99万-12.59万,终端实际售价为8.39万-8.99万。

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别克君威,标准的中型轿车,匹配1.5T 9AT变速箱的黄金动力总成,做工用料、配置、可靠性都值得考量,精英型车型的落地价格在16万左右,2.0T精英版车型的落地价格在20万左右,这个价格对标雅阁、凯美瑞来说性价比十足。别克的高端商务车君越,这台车的档次感绝对要比迈腾帕萨特、凯美瑞强,宽敞的空间、出色的做工用料带来不输奥迪、奔驰E级的乘坐舒适性,而丐版车型的终端价格已经跌至20万以下,产品力十分硬核。

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总体来说,别克之所以能够如此受欢迎有两个方面的因素,其一是入华时间较早,品牌经营得也不错,在国内汽车市场具有广泛的群众基础,其二,别克在最近几年拿出了很大的诚意,从产品到价格,都迎合了国内用户的需求,不管是家用、商务还是行政使用都相得益彰。那么问题来了,你觉得别克这个品牌怎么样呢?欢迎到下方评论区留言讨论。

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