25万左右suv推荐一款(25万左右新suv推荐)

【太平洋汽车网 导购频道】汽车消费已经走向了年轻化,并且讲求消费升级。所以一款颜值高、体验好的中型SUV就成为了最佳选择。而在如今的合资中型SUV市场中,更是不乏优秀者,能力取向不同,各有千秋。今天,小编就为大家推荐四款实力超群的合资品牌中型SUV,各有不同的它必定有一款适合您的“口味”。

5万左右suv推荐一款(25万左右新suv推荐)"丰田凌放 :21.18-29.78万

作为一汽丰田最新SUV,它有着悠久的车系历史,豪华感、精致感是贯穿其历史的,它定位“轻奢都市SUV”也是来源于此。它虽然不是豪华品牌,但有着豪华品牌般的体验,更甚至超越某些入门豪华品牌车型。

外观:典雅造型令人深刻

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丰田凌放 “鹰式”前脸非常醒目,并且上小下大的格栅设计让它充满了进攻感,LED大灯下部的镀铬装饰条还与上下中网连成一体,整体来看典雅又动感。

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侧面部分,它给人一种优美感。车顶缓缓下滑,并在尾部有一种拉伸的感觉。19英寸多辐式轮毂也符合该车的气场,配备的是225/55 R19规格轮胎,车身尺寸为4755/1855/1660mm,轴距为2690mm。

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尾部设计颇有豪华感,整体采用贯穿式设计,包括细长的LED尾灯以及上部长条形的高位刹车灯,尾厢造型凹凸有致,立体感十足。

内饰:堪比豪华品牌车型

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凌放采用传统的T字型布局,线条硬朗并在细节上体现精致感,大面积采用了软质材料包裹,例如是真皮包裹的方向盘、换挡挡把、扶手箱,甚至是前排杯架,展示出高于对手的豪华感。

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根据配置不同,凌放还带有全液晶仪表盘,显示效果细腻,UI界面清晰易读,还可以显示胎压显示、导航、驾驶评分等信息,功能相当强大,也带来了科技感。

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该车标配8英寸显示屏以及丰田智行互联系统,支持CarPlay/CarLife/Hicar多种手机互联方式。中高配则是12.3英寸大屏,显示效果更为出色,大屏看导航更清晰,其中顶配车型还是带有人脸识别系统

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凌放除入门版均采用打孔真皮座椅,视觉触觉表现都相当出色。填充物软硬适中,承托性较强,长途乘坐也比较舒适。

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另外还标配有后排隐私玻璃、前挡风隔音玻璃、8英寸中控屏、LED大灯等配置。高配则是带有同级唯一的可调光式全景天窗,前排车窗采用了隔音玻璃,舒适性配置颇强。

配置:舒适性配置极强

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凌放标配了丰田智行互联、TSS丰田智行安全系统,后者包括了全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等配置,显得颇为良心。另外还标配7SRS空气囊,多出了驾驶员膝部空气囊。

动力:超低油耗旗舰平台

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动力方面搭载2.0L自然吸气发动机以及2.5L混动总成,前者最大功率为171马力,峰值扭矩209牛·米;后者发动机部分为178马力/221牛·米,前电机为88千瓦/202牛米,后电机(四驱)为40千瓦/121牛·米,混动车型还有着同级出色的油耗表现,NEDC工况下百公里油耗分别为4.5L以及5.0L。

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凌放基于TNGA-K平台打造,有着轻量化、低重心的先天优势。采用了前麦弗逊后双横臂式独立悬架,2.0L车型均为前置前驱布局,2.5L混动除入门版均为前置四驱,采用E-FOUR电子四驱系统。

车型小结:这是市场中少数能与豪华品牌SUV竞争的车型,典雅外观看着更高级,讲究匠心的内饰很有豪华感,并且主动安全配置方面丝毫没有“吝啬”,若是追求豪华体验,丰田凌放就是必选车型。

大众途观X:24.19-29.39万

它是最不像大众的大众SUV,轿跑式设计不光在大众品牌中突出,对比其他品牌也是相当激进,明显地要讨好年轻消费者。但它也依然保持着途观家族的德系质感,能够吸引那些德系拥趸们。

外观:突破家族式设计的动感

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途观X 哪怕是最低配车型,也依然给人一种运动感,没有因为价格而显得“廉价”,采用了家族式设计,大灯采用双透镜LED光源,并且与中网连成一体,下方硕大的贯穿式进气格栅使得它更有气势。

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从侧面看,它轿跑式车顶设计非常高调,C柱迅速下滑,并在尾部带有鸭尾式扰流板,提升了运动感。车身尺寸为4764/1859/1628mm,轴距为2791mm,标配235/50 R19规格轮胎。

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尾部造型同样高调,采用了类贯穿式LED尾灯设计,内部带有“Y”字型装饰元素,显得很精致。下部的贯穿式装饰则是与车头遥相呼应。

内饰:中规中矩但胜在耐看

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但进入内部,途观X的设计却显得与外观格格不入,整体偏向于传统、简约,但胜在耐看。唯一与外观呼应的是贯穿式的空调出风口,有效拉伸了中控台视觉宽度,显得更大气。

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方向盘采用了最新家族样式,左右两侧的功能按键为触控按钮,并且带有震动反馈,另外10.3英寸的液晶仪表盘为全系标配,有效提升了内饰质感。

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悬浮式12英寸大屏并没有缺席,带有较强的科技感,内置的是上汽大众MOS 3.1智慧车联系统,同时支持CarPlay以及百度CarLife,还带有一些简单的手势控制。

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座椅方面标配拼色仿皮座椅,带有横向装饰条,视觉效果尚可,高配为触觉出色的真皮座椅。填充物相对较硬,是典型的德系车风格,但胜在包裹性较强,主副驾座椅还是电动12向调节。

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后排腿部空间表现出色,但出于激进的溜背式设计,头部稍有欠缺,不过整体体验尚属舒适,后排座椅宽大,高度适中对腿部承托到位,还带有后排出风口以及双USB插口。

配置:良心标配但差异颇大

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配置方面,它全系标配了自适应巡航系统、可开启全景天窗、LED大灯、电动后备厢、10.3英寸全液晶仪表盘、主副驾电动12向调节等,哪怕最低配也足够一般消费者使用,但车道保持辅助、车道偏离预警系统只有顶配搭载。

动力:低高功率2.0T,可选四驱

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动力方面,大众途观X全系搭载2.0T L4发动机,根据调校不同分为了330TSI/380TSI车型,前者最大功率186马力,峰值扭矩为320牛·米,后者220马力,峰值扭矩350牛·米,均匹配7速双离合变速箱。

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底盘方面,该车采用前麦弗逊后多连杆式悬架,330TSI全系为前置前驱,380TSI全系为前置四驱驱动形式。

车型小结:大众途观X虽然有着突破大众常规的尾部设计,但整体而言还是“浓浓大众感”,有着大空间但座椅填充物比较硬朗,动力总成以性能为先。如果追求“德系”感,那么它会是最佳选择。

本田冠道:22.00-33.28万

本田冠道为如今本田旗舰SUV,车身尺寸比同级对手有优势,座椅宽大厚实,整体更有美系SUV的感觉。至于本田所擅长的动力总成,它自然也不差,1.5T还是2.0T动力总成都是同级佼佼者水平。

外观:看似沉稳实际霸气

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本田冠道相对沉稳大气,进气格栅带有大面积的镀铬装饰条,并且与两侧的LED大灯相连接,使得前脸看起来相当宽大。

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侧部则可以看到其同样采用相对激进的溜背元素,C柱相对迅速,并且车顶采用悬浮式设计。车身尺寸为4858/1942/1670mm,轴距为2820mm,全系采用245/55 R19轮胎规格。

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尾部设计依然宽大,LED尾灯由镀铬装饰进行连接,下部的双边共四出排气相当唬人,哪怕低配的1.5T车型也是如此。

内饰:或许不适合年轻人的精致

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该车采用了传统的T字形布局,但有着硕大的中央扶手,中控台也一部分往两侧靠拢,有一种环抱式的意图所在。大面积采用了软质材料包裹,以及采用了仿木装饰件,虽说精致感十足,但似乎不那么讨好年轻消费者。

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方向盘依然为本田常见风格,整体比较平庸但也挑不出大问题,只是全系依然为机械仪表盘,在这2022年有点跟不上时代了。

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中控屏则明显没有外观大气,尺寸只有8英寸,还好这是全系标配,支持CarPlay手机互联;中高配虽然带有车联网功能,则换成了不支持手机互联的HondaConnect,使用起来稍显不便。

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座椅方面,造型非常宽大,更像是美系SUV的座椅风格,填充物饱满、软硬适中,乘坐非常舒适。

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后排空间得益于长轴距宽车身,有着非常优秀的空间水平,同时也具备了后排出风口等配置。

配置:起码需要中配以上

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本田冠道标配了主副驾座椅电动调节、8英寸中控屏幕、全车隔音玻璃、后排出风口。但低配两车型仅仅是4安全气囊、定速续航,还没有电动天窗,驾驶辅助系统也只有顶配车型配备,作为一款22万起的中型SUV,确实有些说不过去,所以更建议选择中配以上车型。

动力:买发动机送车

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该车搭载了1.5T以及2.0T涡轮增压发动机,前者最大功率193马力,峰值扭矩243牛·米,匹配CVT变速箱;后者最大功率272马力,峰值扭矩370牛·米,匹配9AT变速箱。另外,1.5T车型均为前置前驱布局,2.0T车型除入门版为前置四驱。

车型小结:本田冠道有着更大的车身尺寸,使得乘坐空间非常宽敞,很有美系SUV的感觉。动力总成还是“买发动机送车”级,性能参数超越了同级对手。但也无可否认的是,它需要一次彻底的更新换代,才能跟上如今智能化、年轻化的消费时代。

别克昂科威S:20.99-27.99万

昂科威S是昂科威家族中显得最年轻、运动的一员,价格也在车系中部位置,瞄准的是年轻消费者,并且意求提供豪华感。全系带48V轻混动力,以及9AT变速箱,有效改善了油耗表现,作为新时代美系SUV,它表现相当不错。

外观:细腻美系风格

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昂科威S车头显得非常硬派,多边形进气格栅尺寸不小,内部为网状设计并且有细条型镀铬装饰条点缀,全系为LED大灯,顶配车型更是像素式大灯,显得炯炯有神。

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侧面来看相当优雅,该车长宽高是4662/1883/1641mm,轴距2779mm,搭配了马牌轮胎,前后轮胎规格均为245/45 R20。车身多部分采用了镀铬装饰条,提升了精致感。

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尾部设计饱满圆润,视觉效果不错。排气则采用了隐藏式中置双出排气,稍微显得低调。LED尾灯为特别的透明灯罩设计,日间夜间的视觉效果出色。

内饰:素雅豪华风格

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该车内饰呈现出素雅的豪华风格,中控台稍微向驾驶员一侧倾斜,并且有一定的环抱式设计,各功能区协调地整合在中控台,内嵌式的中控显示屏不喧宾夺主。

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方向盘采用传统造型,握感饱满舒适。仪表盘则是家族式的双圆环式设计,采用黑白配色方案,容易获得行车信息,并且内部带有8英寸的彩色电脑显示屏,能够提供不少行车信息。

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嵌入式的中控屏尺寸达到10英寸,清晰细腻,功能相对强大,可以创建个人账号提供个性化服务,还带有CarPlay/CarLife手机互联功能。

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该车除入门版均配备真皮座椅,造型相对宽度,质感细腻。填充物偏向于柔软,支撑性以及舒适性尚可。

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后排空间表现尚可,中部与两侧长度近似,所以在后排满座三人情况下,都不会觉得局促。

配置:配置不低但稍微欠缺

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配置方面,昂科威S全系标配10英寸中控屏幕、LED大灯、自动大灯、可开启全景天窗、6安全气囊、电子挡把,并且除入门版车型均配备了驾驶辅助系统。美中不足的是,自适应巡航系统只有顶配两款车型才有所搭载,并且为非全速域自适应巡航。

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动力方面,该车搭载了1.5T 48V轻混、2.0T 48V轻混系统,前者最大功率211马力,峰值扭矩270牛·米;后者最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,两者均匹配9AT变速箱。

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驱动方式则有两驱、四驱两种形式,但1.5T车型均为前置前驱,2.0T低配为两驱,高配则是前置四驱。

车型小结:

别克昂科威S与丰田凌放一样,都是视豪华品牌为竞争对手,有着同级中出色的豪华质感营造,以及全系为涡轮增压 48V轻混动力,性能表现不错。但美中不足的是,它在主动安全方面稍有欠失,这也是如今的美系车型常见的问题。

写在最后:

如今的中型SUV竞争趋于白热化,各个品牌在此均有产品布置,但相对可惜的是它们对消费者需求有着不同的认知,热销车型也基本维持在几款车型中。而明显,今天小编推荐的四款均是市场中的佼佼者,它们或针对宽敞空间,或针对性能表现,也有的针对豪华质感。其中凌放表现最为均衡,尤其在豪华感营造方面领先对手,是一款非常值得优先考虑的车型。

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