锋范油耗方面(锋范的真实油耗是多少)

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随着某些插电式混合动力汽车(PHEV)声称的燃油经济性下降到3.0L/ 100 km以下,如果有人认为这些数字太过怪异并且几乎不可能每天做到,这是可以理解的。但是,我们最近在BMW 740Le xDrive进行了快速燃油经济性测试,我们对结果感到惊讶。尽管大部分都是轶事,但这确实使我们对插电式混合动力汽车的发展有了一个很好的了解。

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但是,PHEV主要是为高端市场预留的。因此,它们并不便宜,而且还有重量问题,即那些高容量电池对于30至40公里的续航里程来说是不错的选择。这将轻松为大多数用户调度日常通勤。

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一旦电池用完,特别是在外出旅行中一样,在行驶过程中对其进行大量充电是一个挑战,此外,现在发动机必须将所有额外的电池重量都挂在车身上。因此,这是收益递减的定律–传动系统的复杂性增加,重量增加,而重量增加则需要更大的动力。在某个时候,简化执行并采用更传统的混合动力总成是否更有意义?

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然而一个很好的例子是本田城1.5升混合动力车,拥有极好的燃油经济性。在对其进行过测试之后,其混合动力传动系统的卓越效率(尽管激烈驾驶,仍可返回6.7升/ 100 km的均值),让我认为它是当今最畅销的混合动力系统。

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确切地说,目标是像任何车主一样,激烈驾驶,而无需采取任何其他节省燃料的措施。我的意思是说,不要关闭空调,不要让轮胎过度充气,也不要缩回后视镜以减少阻力。

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测试车City Hybrid在建议的胎压下运行,并在整个行程中以23度至25度的温度设置打开了空调和信息娱乐系统。两个乘客以及约30公斤的行李(和零食)。

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旅程中炎热天气的条件不是最理想的,但从正面来看,交通条件是理想的。能够尽可能保持恒定的速度,在80-110 km / h的速度之间徘徊。要经济地行驶,需要稳定的油门输入以及行驶中的一些计划,驾驶全程总长336公里,平均每升油约23.4公里,或者说每百公里约4.27升。

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同样,由于高温和高湿度,条件也不是最理想的。在较高的环境温度下,空气密度下降,车辆的整体功率和效率也会下降。第二个问题是返回旅程不如第一回合那么顺利。此后,两条车道都塞满了车流,进展极为缓慢。

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在整个行程中,总效率仍为23.4公里/升(4.27升/ 100公里),总计超过11个小时的行驶时间。当然,所有混合动力传动系统都是高效的,但有些仅比其他更好。在我看来,City Hybrid令人惊讶的燃油经济性数字仅仅是因为其动力传动系统非常完美地适应了道路状况和驾驶方式。

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这主要归功于7速双离合器变速箱,该变速箱可以直观,智能地与发动机和22kW电动机交互,以提供无缝的动力和效率。尽管电池很小,但仍能快速充电,以为辅助系统(如空调压缩机,转向系统和制动伺服系统)供电。

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除了省油外,本田锋范City还具有出色的实用性,乘员空间和舒适的驾驶举止,这对于像我这样的长途旅行而言非常出色。

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