兰州二手车交易市场在哪(兰州2手车市场在哪里)

车龄1年左右的二手车

  这类二手车属于准新车标准,一般的出售情况为:个人客户买车后不满意,厂家给媒体的试驾车、4S店的试驾车、库存车等,虽然这类车问题较少,但也最容易轻视这两点:

  (1)车辆是否有索赔记录

  所谓的索赔就是车辆原本的质量出现问题,并且4S店免费进行了维修。如果发动机、变速箱大修过就不建议收购了。

  (2)车辆是否发生剐蹭

  有小磕碰不影响车辆使用,但毕竟收到手的车辆没有伤再出手时价格更好,所以剐蹭问题虽小但不能大意。

  在没有漆膜仪和看不懂螺丝痕迹的情况下,可以通过阳光反光的原理进行观察,看车漆表面是否有微小的气泡或者有与周围车漆颜色不匹配情况。通常情况下只要玻璃没有更换痕迹就说明曾经没有经历过太大的撞击。

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  车龄3年左右的二手车

  这类二手车正处于新车与旧车的过渡阶段,贬值率不会像之前那么明显了,所以我们不但要注意车辆的性能也要考虑卖家的心理状态。

  (1)卖车人对于价格的心态

  处于3年左右的二手车正是车辆的最佳状态,但收车时个人卖家并不了解市场情况,所以漫天要价也是常有的。二手车人在收购这类卖家的车时不容易议价,对于客户的正确教导少不了,要让卖家明白车辆真实的市场价格和市场规律尤为重要。

  (2)对于前3年保养记录查询很关键

  二手车人都知道查保养记录最为直接和清晰,在质保期内多数车主会选择在4S店进行保养,但是不懂车的车主比比皆是,不按时保养,开车习惯不好都会影响车辆的车况。查前3年的保养记录是必要的步骤,避免在质保期内收到有问题的车出现扯皮情况。

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  车龄5年左右的二手车

  这类二手车的零件都开始老化,即使车辆清洗的很干净也掩盖不了岁月的痕迹。但这时候的车辆价格较低,是非常适合收的阶段。

  在车辆行驶5年左右的时候基本该漏油的位置就会漏油了,比如我们常说到的“涡轮增压”、“油底壳”、“德系车”这些基本就是漏油的代名词,如果收一台5年左右的日系车还好,如果是德系车建议在交易时看看漏油程度。

  先进行简单检测,打开发动机看看气门室盖有没有漏油的痕迹,如果气门室盖的各种凹槽处已经弄满了油液,那底盘80%会惨不忍睹。

  然后可以用手机背光灯顺着机舱的缝隙往下照射看看有没有油腻的感觉,这样基本可以判定漏油的状况了。

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  车龄7年左右的二手车

  对于二手车来说7年可能是道坎,这类二手车如果使用习惯不好,没有得到良好的保养,那么漆面就会看起来很暗淡,而且全车各种小磕碰也会很多。

  当车龄已经达到7年左右时除了对维修保养记录、对漏油情况的查看,还有一样不能忽略,那就是车辆功能性检查,最简单的方式就是各个按键的重复使用,一定要保持耐心来试用车上的功能键。

  比如像座椅加热和通风这种功能要呆一会才能出效果,并且这些功能维修起来也是相当费钱的。在保证发动机、变速箱没有拆卸过,车辆没大事故的前提下,一定仔细观察内饰。

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  车龄10年左右的二手车

  收这类二手车需要有一定的承受能力了,车身上的磕碰和剐蹭会不少。主要是观察车身有无区域色差,如果有明显色差这个部位曾经做过钣金、喷漆。

  (1)查看车辆是否为事故车

  古语说得好“常在河边走哪有不湿鞋”,在经历了风风雨雨的10年老车中,有轻微“事故”痕迹的二手车非常多。建议还是看价格吧,如果不赔钱,收了又何妨。

  (2)警惕里程数低的老车

  一台10年的老车只跑了8万公里?这辆车极有可能是调表车,即使市面上有也是非常的少。这时候需要注意这辆车是否按时进行保养,出保后大多数人不在4S店进行保养了,除了更换机油机滤之外,还有很多老化的零件需要更换。

  而且那种10多年车龄里程数只有5-6万的老车,很有可能是车主不懂车疏于保养,一年都不会更换机油,这种车的车况也是有待考查的。

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