20万的车怎么选(二十万落地公认最好车)

国内B级车市场的发展日见成熟,随着二胎甚至三胎政策的放开,国人对汽车的空间要求也是与日俱增,B级车自然也成为了国人的香饽饽。提到B级车,不免让人想到了日系和德系车,今天就给大家带来了三款热门的B级车型,经济又省油,非常适合家用,并且市场口碑非常不错,闭着眼睛买都不会错。

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第一款:本田雅阁

本田雅阁在二手车市场拥有着较高的保值率,新车市场也是人气焦点。早先的雅阁在设计上一直保持着商务风格,但是近几年国内汽车领域的消费者年轻逐步年轻化,所以在设计方面本田不再墨守成规,放弃了商务风格,而采用年轻味十足的运动造型。

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前脸设计并无太多特色,最具特色的还是车身,溜背的造型早已是运动车型的标志,如今被运用在了雅阁的身上,这让吸引了许多年轻人的目光。为了保持这种运动氛围,本田为雅阁的排气用上了双边单出的布局,同时尾灯也采用了V字造型的设计。实际上这种尾灯设计有些像思域的尾灯风格,只是在外观上并没有太高的相似度。

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雅阁的内饰设计并没有像外观一样走年轻路线,而是继续使用成熟沉稳的风格,悬浮式中控屏两边及屏幕下方安置了不少物理按键,虽然这种布局可以让中控区保持整洁,但按键过小,操作起来并不是太方便。虽然内饰采用了较多的软性材质来包裹,不过纹路设计比较普通,缺少了一些豪华感。

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动力方面,新车共提供了两种动力规格,分别是1.5T燃油版和2.0L锐混动版。以目前较为热门的混动车型为例,其发动机最大功率为143kW,最大扭矩为260N·m,电动机总功率为135kW,总扭矩为315N·m。如果仅谈发动机,动力表现比较普通,只是在动力输出方面比较线性,加速感受较为细腻。但电机介入时,其加速能力得到了明显的提升,起步更快,摆脱了“肉感十足”的加速表现。

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第二款:丰田凯美瑞

自从改款之后,其夸张的运动造型在年轻人群中遍地开花,一时成为了热谈。改头换面的凯美瑞则是由内而外的变化,外观更年轻,前脸保留了经典的八字胡风格,凶悍的造型让人难忘。

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车身放弃了早期的“西装革履”,穿上了运动化外衣,流畅的线条让车身保持着攻击姿态,深受年轻人的喜爱。车尾设计较为保守,尾灯尺寸比较宽,虽然没有采用贯穿式设计,但也能为车尾带来清晰的层次感。部分车型为尾灯增加了“泪眼”装饰条的设计,增加了尾部的运动感。

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内饰方面,相比雅阁,凯美瑞要更时尚一些,中控区采用了S型的非对称设计,中控屏从以前的内嵌式设计改用了如今的悬浮式造型,时尚感油然而生。车内用料比较讲究,软性材质和缝线工艺的搭配为车内增添了豪华感。

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动力方面,该车提升了三种动力配置可选,分别是2.0L燃油版、2.5L双擎版和2.5L燃油版。以2.5L燃油版为例,发动机最大功率为154kW,最大扭矩250N·m,匹配8AT变速箱。在如今涡轮横行的时代,丰田依然不放弃自然吸气发动机,这让许多自吸粉丝感到欣慰,动力方面虽然无法和同级别的带T动力车型相比,但在平顺性上,则让涡轮车型望尘莫及。

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第三款:大众帕萨特

一款“教父”级的B级车,在国内见证了中国汽车的发展史,如今的它也为我们带来了全新的面孔,阵点式中网与大灯融合在一起,这种设计是大众“惯用”手法,整体来说,整个前脸造型还是非常年轻化的。

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近年来的溜背造型或许已经成为了轿车的“标配”设计,就连帕萨特也要沾一下边,这种似溜非溜的造型把老气横秋的车身注入了年轻与活力,让车身更时尚更富有动感。新款车型在尾部方面发生了非常大的变化,最明显的是贯穿式尾灯的加入了不仅提升了车尾的辨识度,同时也让帕萨特成功的吸引到众多年轻人的眼光,这次大众终于走在了时尚的前沿。

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内饰设计依然还是上一代车型的风格,虽然部分车型不再套娃,但朴实的风格还是没离开大众,用料方面有些不尽人意,硬塑料占据面积较大,档次感一般。

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动力方面,新车依然提供了1.4T、2.0T低功和2.0T高功三个版本,1.4T版本被不少网友吐槽小马拉大车,2.0T低功版本也并不受待见,2.0T高功版本较为火热。其最大功率为162kW,最大扭矩为350N·m,匹配的仍然是大众7速湿式双离合变速箱,这套动力总成在市区内表现比较亮眼,提速快,动力储备充足,这台双离合变速箱经过多次调校之后,平顺性得到了明显的提升,虽然偶有顿挫,但并不是很明显。

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说到最后:

B级车走向繁荣,同时也看出国人用车需求发生了明显的转变。在竞争激烈的环境中,雅阁和凯美瑞保持着稳中有升的势头,而帕萨特受到之前撞击测试的影响之后一蹶不振,至今销量也没有明显的起色,对于之后的路来说,雅阁和凯美瑞要更轻松一些,而帕萨特就有些步履艰难了。如果是你,你会选择哪款呢?

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