韩国现代跑车车型(韩国现代车型大全)

一百多万的奔驰宝马路虎在路上已经是随处可见,但是说到一百多万的韩国跑车,相比能问倒一大批的小伙伴。除了那辆满足了很多年轻人第一台跑车梦的现代酷派,韩系跑车就真的很难再想到别的了。

Proto作为韩国第一个进军国内的跑车制造企业,它的名气虽然比不上同年代欧洲和日系的跑车系列,但是韩国的汽车工匠对跑车也有着自己独到的见解,也因此注定就了它无法抢占更主流的市场。

SPIRRA是Proto旗下的跑车之一,翻译过来为斯派朗,在国内的价格不便宜,定价为98—188万。看到这里想必很多小伙伴就已经要高呼:98万买台M3/4或者C63,188万可以落地保时捷911,买台来自朝鲜半岛的跑车岂不是脑子坏掉了。话分两头,值不值咱们另说,先要来看看这台SPIRRA到底有什么不一样。

韩国现代跑车车型(韩国现代车型大全)动力从200匹到500匹都有的选,2.7L V6加涡轮增压

先说动力吧,毕竟动力是一台敢自称是跑车的汽车之魂。既然是韩国车,与现代的合作是免不了的。它搭载了现代汽车的2.7L V6引擎,中置后驱的动力布局形式,这个跟很多欧洲的跑车是一样的。这里的2.7L V6是SPIRRA的最低动力配置,98万能买到的就是这一款。这里划重点:98万的配置里没有涡轮,最大马力不过200匹,请给我一个不买GTI的理由。

当然这是最低配的,如果你愿意再多掏一点钱,你可以选择的就是SPIRRA S, 。有意思的是,SPIRRA是第一个用大小涡轮区分车款的汽车制造企业,同样的2.7L V6,小涡轮325马力,大涡轮395马力。

土豪可以直接跳过基础款和进阶款,直接下订单 SPIRRA EX。最高配的EX不仅拥有双涡轮,还有500马力,这个动力数据总算能勉强对得起它188万的售价。有人说这个价格买911最多也只是四百多马力的GTS,但是即便是这样,大家还是会买911啊。

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毕竟在保时捷面前,毫无名气的斯派朗没有任何品牌溢价的能力,想要卖得更好只能以同样的价格给用户带来更加超值的使用体验。

外观特色鲜明,美丑见仁见智

再来谈谈 SPIRRA的外观,一句话就是:尾部有点像世爵,前脸尖锐。跑车最重要的就是气势,低矮流畅的车身设计是作为跑车该有的设计手法,但是 SPIRRA在气势上实在稍显平淡。

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为了减轻车重, SPIRRA还在很多地方采用了碳纤维的材料,比如前保险杠下方的进气口。SPIRRA的尾部采用的是三个大小不同的圆形尾灯,似乎还有点早期科尼赛克的感觉,下方的方形排气看起来很普通,确实就是很普通,我找不出更好的词去形容。

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外观这个东西每个人的看法都不一样,可能存在有的人对 SPIRRA的外观一见钟情,但是对我来说这个售价买它略显不值。它曾短暂的来过国内,但是现在大家也知道,这也只是昙花一现而已。

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