jeep价格多少钱一辆(jeep车的价格是多少)

哈喽,大家好~检车家老司机又和大家见面了,我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工,自认为还算优秀,无奈在修车这个行业干了7、8年始终找不到女朋友,于是毅然转行来到了检车家,希望有所好转吧。今天给大家带来一辆比市场价便宜10万的JEEP大切诺基

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最近有一位外地的客户大哥,看上了湖北这边一辆2016年上牌的2015款3.0T柴油JEEP大切诺基,价格是相当的便宜,只要10多万,而正常市场行情价得要20多万,于是客户大哥联系上卖家问了一下车辆的情况。卖家直接表示车辆前面撞过,纵梁跟翼子板梁都修过,别的地方还好。客户大哥一听这个车况,10多万还是可以考虑一下的,于是他就交了点订金,然后委托东子我去验验车,如果和卖家说得差不多他就过来提车。

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按照客户大哥给大地址,我到了验车地点,跟卖家聊了一下。发现他是专门做事故车辆修复的,都是从保险公司拿出来的车,修理厂也有他的股份。不过挂在墙上的横幅也是让我有点猝不及防,既然是从保险公司拿出来的车,那么应该是全损车了。毕竟一辆市场价20多万的二手车,现在只要10多万,车况可想而知有多大问题!那么下面,咱们就一起来盘一盘它,看看车况到底如何,首先还是了解一下车辆基本信息。

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车辆年款:2015款 JEEP 大切诺基(进口)3.0TD 柴油 精英导航版

出厂日期:2015年8月

上牌日期:2016年7月

表显里程:13万公里

新车指导价:62.99万

卖家报价:14万

这款大切诺基当年的优惠还是比较大的,落地价大概接近60万的样子。而这辆车开了6年,比新车节约40多万,确实价格的优势比较大。至于车况就需要进一步探查了。

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老规矩,还是先看漆面,可以看到车顶贴的黑色改色膜没撕掉,车身别的地方已经恢复成白色。那么车顶300多微米的数值符合贴膜后的数值,是没有问题的。

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不过发动机盖有过钣金,而且铰链拆卸,机盖内侧都有重新喷漆。可想而知车头的事故还是比较严重的。

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随后检查到左前翼子板螺丝有拧动痕迹,不过油漆打上去还是原漆,说明左前翼子板是没有更换和变形修复的。

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而且左前翼子板内侧的固定螺丝没动,应该是前部碰撞过后调了缝隙的。

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随后检查到右后门位置有钣金;右前翼子板油漆薄的不正,且打开门就能看到更换的痕迹。

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好在检查车辆的A柱和B柱并没有问题,外观还保留了不少元岔气,而且由于之前贴了改色膜,现在撕掉了,所以外观原漆的地方连伤痕都没有。那么现在外观整体看下来发现问题并不是特别大,应该到不了定全损的程度啊。不过目前还不知道机舱里面是啥情况,马上就来看一下。

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打开机盖,就能看到这辆大切诺基搭载的3.0T涡轮增压柴油发动机,最大可以输出243马力,和3.0T的燃油机比马力偏小,但是它最大扭矩达到了570N·m,可以说很高了,这就是柴油机的优势。官方百公里加速8.2秒,虽然不是特别快,但也比3.6L的大切快一点了。

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由于车头存在碰撞事故,所以目前从机舱里观察到水箱、前防撞梁、冷凝器、风扇这些都换过。

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左前大灯框架存在拆装,而且螺丝都没有上完,可以直接用手提起来,不过左前大灯没有更换;右前大灯框架也存在拆卸,大灯更换过。从这里可以看出来,这辆车车头的事故主要是集中在右前侧。

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果然右前翼子板梁存在切割更换,圈起来的部分是重新打的胶。

左前翼子板是没有问题的,只是有点掉漆。

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右前的纵梁也存在切割更换。要问凭什么判断是切割更换而不是修复,问题在于碰撞的前部竟然没有褶皱,如果是修复好的肯定会有褶皱的痕迹,这里光滑平整,只能是切割更换的。

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左前纵梁在意料之中的没什么问题。不过既然右前纵梁有切割更换,那么发动机变速箱肯定是抬下来的,不然没法修。一会儿顶起来检查底盘,从下面检查有没有分解过就好了,下面来检查内饰。

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作为一辆60万级别的车子,这款大切诺基的内饰显然是不符合这个身价的,设计不够豪华,用料不够高级,而且装配工艺也有点潦草,内饰用手按会有嘎吱嘎吱的声音。不过目前内饰的成色还不错,看着真不像看了13万公里的样子。马上来看看细节处。

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检查发现全车的气囊全炸,这对于后期的用车安全影响蛮大的,因为后换的气囊是不能保证百分之百弹出的。这也是为什么事故车的价值会大打折扣的原因,安全因素太重要了。

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接着又检查到左前和右前的安全带都有故障,正常的安全带用寸劲去扯,就会锁住,但这个是没办法锁住的,简单点说就是:0系了跟没系一样!出现这种情况是因为之前发生事故安全带锁死之后,后期没有更换新的安全带,建议后期要入手的话,还是好好修复一下,安全带还是非常重要的。

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接下来检查阿道主驾座椅有点轻微的锈蚀;但打开饰板检查内部没有问题,副驾地毯下面的电瓶位置更能直观地看出来内饰没有进水痕迹。

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然后检查到行李箱底板和后围板也都没有任何问题,说明车辆尾部是不存在重大碰撞事故的。下面进行上架检测底盘。

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底盘上架后的第一时间,先检查发动机变速箱部分,可以看到发动机变速箱连接处螺丝没有拧动,说明没有打散,只是抬下来修过纵梁之后就装上去了。

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并且发动机前端盖没有漏油和拆卸痕迹,只是发动机后端螺栓存在轻微油迹。

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变速箱油底壳和总成也都没有拆卸和渗油痕迹,目前发动机变速箱的状态还是非常不错的。

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从下部观察右前纵梁,可以看到明显的焊接痕迹,而且焊接后竟然是用手喷漆喷的,也是个人才。果然这种从保险公司拿出来的全损车,修复是不会做得太完美的。

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不过检查全车四条悬挂都没有问题,没有拆装更换也没有老化破损和渗油问题,质量还是比较可以的。那检测到这里就差不多结束了,在把车辆放下来之后,客户大哥跟我说他和卖家商量好了,让卖家带我上路开一圈,看驾驶起来是否正常。卖家带我跑了一段,发现车辆向右跑偏。客户大哥表示要考虑一下,车况他还是比较认可的,和卖家说的基本一致,主要就是要打电话确认一下这辆车后期能不能买商业险。

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当天晚上客户大哥联系到我说不买这辆车了,原因就是不能买商业险,要是能上车险的话他一定买。不过卖家大哥也是比较实在的,我检测出来的车况和他跟客户大哥描述得基本一致,就是没有告知不能买商业险。但是最后卖家还是把订金退给了客户大哥,很难不给这位良心卖家点个赞。所以可怕的不是事故车,而是隐瞒车况当精品车卖!

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我查了一下同款JEEP大切诺基在网上的报价,可以看到车源确实比较少,价格都集中在25万左右。今天这辆大切诺基虽然是保险公司流出的全损车,但其实车况并不是太拉胯,只有右前纵梁切割更换对安全性影响比较大,发动机变速箱和底盘的情况非常不错,两前安全带后期全部更换也花不了多少钱。所以东子我个人觉得14万的报价还是相当有诱惑力的!就是不能买商业险,后期出个事故什么的,赔不起啊~总不能祈祷后期用车一直不出事故吧。那么大家觉得这辆比市场价便宜10来万的JEEP大切诺基,值不值得买呢?

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好了,今天的检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

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喜欢就赞,不喜欢就喷,东子我读书少修车多,文笔有限,写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有二手车的相关问题,都可以问我哦,我一定尽力帮你解答,咱们下次再见。

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