奔驰glk350价格(奔驰glk价格)

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今天路试奔驰GLK,顺带解决一下座舱抖动。(而且,它还在丑小鸭专区,支持最高34天不满意退车哦。) 车子开得时间长了,机脚会老化(橡胶材质的),发动机的振动也会更多的传递到车内,给人“粗糙”的体验。这一点在座舱静谧性本来就做的比较好的豪华车上尤为明显。

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解决方法不难,换掉机脚即可。我个人认为,不仅有高级感的提升,而且费用也不贵,小几千块,是个立竿见影的项目。所以,如果您买一台二手豪华车,开起来振感明显的话,可以看看是不是机脚老化所致。

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这台上海站的奔驰GLK260,2015年4月上牌,近7年车龄,跑了6.7万公里。里程不多,年均还不到一万。但7年车龄,机脚橡胶老化也是情理之中。

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比较明显的就是怠速。坐在主驾,屁股会有点儿颠,方向盘也有振感,明显就不是奔驰应有的表现了。

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奔驰这款M274发动机的机脚,在发动机底部两侧,各一个。拆下来装上去也是比较费劲的,全程唐大师得忙上四五个小时。

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我拍了一下发动机左侧的机脚,能隐约看到机脚的一头连着发动机,另外一头连着副车架。发动机的做功是活塞往复运动,振动会通过副车架传递到座舱。机脚在它们之间,起到过滤振动的作用。

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这是拆下来的机脚,这头连着发动机。

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这一头两个点,固定在副车架上。

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机脚是通过橡胶和里面的油液减振的,新旧机脚可以看出明显的高度差别,旧的被压矮了。

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我还特意用手使出了吃奶的劲儿,体味了一下。新的果然阻尼感更强,旧的就泄哒哒的,怪不得疗效这么明显(这是后话)。

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由于是液压的,结构就设计的比较紧凑,我把防尘罩掀开,也没看到太多细节, 就不给大家多做展示了。

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网上搜了一张类似的图,就大概这种金属和橡胶”犬牙交错“,然后还有油液在其中的感觉。

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新机脚更换完成,疗效立竿见影。怠速坐在主驾,不仅屁股没有振感,连方向盘也几乎没有,立马更加“奔驰”了。我还特意路试了十几公里,真是焕然一新。

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当然,这种基础必备修整,2400元的费用是包含在车价内的,您只需要买回去省心开就好。类似的修整还有出风口无法调节风向,更换空调出风口总成等,您可以在小程序修整清单里查看。

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最后,带大家看看这台车子的成色。2015年4月上牌,近7年车龄,跑了6.7万公里,漆面状态良好。

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座椅是翻毛和皮质双拼,损耗不大。

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内饰的银色金属饰条的划痕也不多。

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配置方面,电调座椅头枕,电调方向盘,这些传统的奔驰仪式感配置也都有。

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头枕除了高低,还可以调节俯仰,特别舒服。

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主机也支持蓝牙音乐。

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医疗包,气泵,换胎工具等也齐全。

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做个总结吧。18万多二手买豪华品牌中型SUV,2.0T 7AT平顺的动力总成,还有纵置四驱的奔驰GLK,值得一看。

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