上海大众全部车型(上海大众全部车型价目表)

□大河报·豫视频记者 解元利 祁驿 文 耿子腾 摄影

5月11日,上汽大众宣布全系车型上调厂商建议零售价。其中,新能源车型上调幅度为3000元-5000元,燃油车型上调幅度为1000元-3000元。

上海大众全部车型(上海大众全部车型价目表)

作为2021年度国内单一品牌销量冠军,上汽大众的价格上涨,是继新能源车和豪华车之后,颇具标志性的事件,引发了市场的广泛关注。

在原材料价格不断上涨和全球供应链紧张叠加的背景下,上汽大众的价格调整,会不会推下国内主流汽车品牌的第一张多米诺骨牌,未来的时间内,汽车涨价会不会持续传导?

涨价潮蔓延至燃油车

根据上汽大众发布的价格调整表来看,此次提价涉及大众品牌旗下所有车型,包括纯电与燃油汽车。其中,大众品牌新能源车型(含ID.纯电系列、PHEV 插电混动系列),上调幅度为3000元-5000元,燃油车型上调幅度为1000元-3000元。

上海大众全部车型(上海大众全部车型价目表)

在此之前,燃油车已经进行了年内的第一轮涨价,奔驰宣布上涨部分车型售价,涨价幅度为3000元-12.1万元;宝马也对旗下3系、X3、X4、4系及Z4车型价格和配置进行调整,价格上涨1600元-1.1万元;魏牌旗下咖啡系部分车型售价则将上调5000元-1.2万元。

不过,比起新能源汽车持续几轮的涨价,燃油车价格的上涨还算不上“凶猛”。仅今年3月,已有超过20个新能源汽车品牌对旗下车型售价作出调整。进入5月,极氪荣威、飞凡、福特等品牌相继发布提价公告。而5月13日,蔚来在官方App宣布,5月23日起,蔚来将对ET7价格进行调整,ET7全系车型起售价格上调1万元。

新能源汽车不但价格上涨,服务权益也在大范围缩水。5月9日起,小鹏汽车全系车型的用户,不再享受终身免费充电及赠送充电桩的权益。

上海大众全部车型(上海大众全部车型价目表)

在燃油车市场,上汽大众虽然不是第一个宣布涨价的,但以其年销百万辆的量级,市场导向意义还是很大的。乘用车市场信息联席会发布的数据显示,2021年上汽大众销量达145.7万辆,同比增长7.2%,位居国内单一品牌零售量排行榜第一位,在上汽大众官宣涨价后,记者从其他车企了解到,一些车企也在酝酿着部分车型涨价。

涨价来源于成本压力

据不完全统计,今年以来已有30多家车企、将近上百款车型宣布涨价。从新能源车到燃油车,从豪华品牌到合资品牌……主流合资品牌的涨价会不会令中国车市进入普涨阶段?

“2021年一年,氢氧化锂上涨357%,到2022年又上涨了887%。镍今年一季度上涨60%,钴一季度上涨30%,铝一季度上涨27%。”郑州商品交易所的相关人士介绍说,燃油车的原料涨价主要集中在了钢、铑、钯等金属上,今年3月以来,钯金的现货价格涨幅一度超过5%,最高至3173美元/盎司,年内涨幅超过65%。如果考虑到全球供应链紧缺和运输成本上涨等因素叠加,平摊到单车成本上,使得国内车企的成本压力上涨明显。

上海大众全部车型(上海大众全部车型价目表)

“但是成本快速上涨,现在全车的配置却必须根据客户需求不断增加。”上汽大众经销商说,上汽大众旗下产品目前几乎全车系标配ACC自适应巡航、发动机自动启停和能量回收系统等,同时智能驾驶辅助系统、智慧车联系统、抬头显示等先进科技都大量应用在新车上,这就使得单车利润率越来越低。

“像大众、日产通用这样体量的车企,是靠高销量和大基盘来摊平成本的,但今年3月以来的疫情又让高流转成为一种不可能。”上汽通用经销商市场负责人王女士说,今年4月初,大众和日产的终端进店量较3月底下降了70%,本田的进店量则下跌了60%。“5月第一个10天里,我们每家店每天的销量都是个位数。”王女士认为,以上多种因素,加上上海疫情带来的停产压力,是最终导致燃油车价格上涨的根本原因。

未来车价会不会接着涨

那么,终端市场在价格上涨后的表现如何呢?

“终端成交价肯定也跟着上涨啊。”上汽大众经销商表示,成本上涨太多,厂家此番价格调整也是无奈之举。但在他们看来,价格上涨幅度并不大,对于客户来说,有需求肯定还是会买。

上海大众全部车型(上海大众全部车型价目表)

刘女士先是在一家合资品牌负责销售,现在在一家新势力品牌做主管,她认为,相对于直营模式的新能源车企来说,上汽大众等合资品牌的价格上涨,反映在成交价格上波动不会特别大,只是终端优惠可能会进一步收紧。

“我们7月份要上一款新车型,从厂家目前给到的预售价格来看,比原来老款上涨了1万元。”另一个合资品牌经销商告诉记者,进车的成本上涨后,店内的优惠幅度肯定会收缩,只在重大节点和大型车展上会根据销量来进行浮动。

上海大众全部车型(上海大众全部车型价目表)

上汽大众官宣涨价后,其他车企是否会大范围跟进?业内认为,车企受产业链上游影响,很有可能继续调整价格,未来不排除有更多合资车企跟进,但当前传统车企需求萎缩,市场是否会普遍涨价还有待观察,毕竟传统车企当前销售压力大,涨价底气略显不足。

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