捷豹车怎么样(捷豹车价格表)

文/图:懂车快报 刘竟洋

豪华品牌轿车是很多人的梦想座驾,也是展现各家品牌格调、设计创意、技术实力的重要载体。在这一领域当中,或低调奢华,或沉稳运动的德系品牌成为很多买家的选择。当豪华、舒适、静谧成为了评判的统一标尺,同质化稍显无趣。而今天我们拿到了一款具备多面性格的新款捷豹XFL,除了人们印象里的英伦气质与绅士形象之外,这个品牌对于豪华性与运动感的偏执,也为我们带来了不同的答案。

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实拍车型为2021款捷豹XFL P300四驱旗舰运动版,配有曜黑运动套件与黑色/火星红内饰配色,整体呈现出浓郁的运动感,这是新款捷豹XFL给到我们的第一印象。


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年轻化趋势的当下,老派端庄的形象稍显古板,新款捷豹XFL也换上了更为年轻运动的形象。前脸在力量感十足的线条下,进行了细节化调整,增添了整车的运动氛围,修长流畅的线条也很好的诠释了英伦优雅的设计特征。

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标志性的车头轮廓没有改变,但大灯造型进行了现代化的升级调整,双“J”形的日间行车灯极具辨识度。车头还选配了像素式LED大灯,除了常规的自动大灯、自适应远近光外,大灯由多组LED光源矩阵组成,能够形成分区域照明,也具备弯道辅助照明功能。

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新款捷豹XFL运动版车型了采用了R-Dynamic套件,前脸两侧的设计强化了车头的运动感。黑化的圆角多边形的格栅,搭配捷豹品牌经典的六边形菱形元素,令前脸呈现出更好的细节质感。捷豹此处经典的菱形元素,在全车设计中也广泛存在。

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新款捷豹XFL的车侧线条平滑流畅,车侧翼子板处配有跃豹标识,黑化的窗线、侧裙饰板、全黑车顶,在这样一款大身形轿车上也不显违和。车侧不仅呈现了视觉上修长的姿态,实际尺寸也很突出,捷豹XFL的长/宽/高分别为5102/1880/1456毫米,轴距为3100毫米。

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19英寸的钻石切割处理黑化轮圈,与白色的车身相匹配。轮胎方面,实拍车型前后轮均采用了规格为245/40 R19的倍耐力P-ZERO轮胎,无论是轮圈造型,还是轮胎的抓地力表现都具备更强的运动属性。

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在原有饱满的车尾轮廓下,新款捷豹XFL同样配有大量黑化元素,黑色的车标、熏黑的尾灯细节与嵌入尾部的高亮黑饰条和下包围饰板,令这辆捷豹XFL看上去更为另类,更具战斗性。双边共两出的镀铬排气,是车尾唯一亮色部分。

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捷豹XFL作为一款豪华品牌中大型轿车,与以往的优雅绅士做派不同,新车在力量感十足的身形之下,换上了一身黑化套装,这样更有英伦反派的气质,透露出一丝邪魅气质,这样的运动化外观,带来了更强的吸引力。


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拉开车门,令人惊艳的不只有以火星红为主基调的内饰氛围,大胆的配色与更具现代感的简约内饰风格,彻底打破了你对传统中控造型的旧有认知。11.4英寸更显纤薄的悬浮式曲面屏与水晶切割的挡杆造型,将精致感与豪华性相融合。

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除了大面积红色皮质包裹、缝线之外,新款捷豹XFL在车内饰板采用了新的工艺处理,炭黑白蜡木饰板取消了清漆包裹,摸上去可以感受更真实自然的木质触感,车内还配有10色氛围灯,内饰氛围更具现代感。

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新款捷豹XFL运动版配备了R-Dynamic运动样式的真皮方向盘,内外采用了双重拼接工艺,外圈光滑,内圈配有打孔处理,视觉上更显高档。除了电动方向盘调节与加热功能,触摸按键与精致的滚轮可以提供出色的操作手感,背面大尺寸金属换挡拨片,令运动氛围更强。

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升降式的换挡结构不见了,但是新款捷豹XFL带来了为中国市场定制的49面水晶切割挡杆,厂方介绍其设计灵感来源于英国女王的权杖。晶莹剔透的挡杆中还嵌有捷豹的品牌标识,更具艺术质感,搭配两侧的红色皮质、木纹饰板、可弹出的运动模式旋钮,整个挡把区域为车内最亮眼的部分。

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新款捷豹XFL不仅采用了更具科技感且功能更丰富的12.3英寸全液晶仪表盘,仪表周围银色轮廓与顶部带有缝线的仪表台造型更为立体,更具运动特质。

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12.3英寸的交互式液晶仪表为全系标配,并配有双表盘、单表盘、全屏地图,以及媒体、驾驶辅助系统显示主题,可联动显示各项车辆信息,并且各表盘还可定制不同的显示内容。个人认为仪表中置的单表盘模式,是更具运动性与科技感的选择。

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新款捷豹XFL可选配HUD平视显示系统,系统能够将挡位、时速、限速、驾驶辅助信息投射到挡风玻璃上,亮度较高,保障了行驶安全。此外,还可显示媒体播放信息,以及运动模式下的转速表样式。

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除了更为年轻的内饰氛围与运动感强烈的驾驶区域,11.4英寸悬浮式曲面屏从中控台中独立了出来,带来了更为现代的设计感和更好的显示效果。屏幕搭载全新的InControl OS 2.0多媒体系统,支持OTA升级,配有实时导航、语音控制、在线应用,并支持Apple CarPlay和百度CarLife功能。

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新的交互系统界面十分简约,主题配色淡雅,整个系统的操作流畅度出色,并可自定义主界面显示内容。各项菜单逻辑与快捷功能设置,也符合当下主流数码设备的使用习惯。

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除了360度全景影像系统外,新款捷豹还配有透明底盘以及3D环绕影像,在车辆启动或者靠近障碍物时会自动开启,这项功能对于这样一辆车长超5米的中大型轿车而言,在日常使用上更为安全安心。

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车内还配有超广角流媒体后视镜,通过隐藏在车顶鲨鱼鳍中的摄像头,可以呈现无遮挡的后视镜视野。实际体验也很出色,开启后可以带来更广阔的后视范围,并且具备一定的夜间增强效果,相较原车的常规后视镜,夜晚环境下更为明亮。

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空调操作区为触控式设计,更具科技感。两侧的旋钮处理上有一些小心思,除了内部屏幕可以显示温度、风量外,提起银色外环并旋转,可以调节风量,而按下中央屏幕,左右旋转则可调节座椅的通风与加热。下方储物格还配有无线充电功能。

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音响配置也是凸显豪华感的重要部分,新款捷豹XFL配备了Meradain英国之宝环绕音响系统,由16个扬声器和1个双声道低音炮组成。在宽阔的车内空间中,可以营造饱满清晰的音质,深厚立体的环绕声场,音响表现出色,门板上扬声器外罩的造型也十分精致。

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如同精致的大牌更注重细节上凸显品牌元素,新款捷豹XFL在车内细节处理上也加入了多处具备品牌底蕴的设计。可弹出的驾驶模式旋钮、出风口内嵌的“JAGUAR”标识、挡把区域的“XFL”字样,以及空调面板上标记品牌诞生时间与地点的“EST.1935 COVENTRY”,车机细节经得起推敲。


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新款捷豹XFL配备了温莎真皮运动座椅,视觉效果出色,除了更具热情的火星红配色外,头枕处的3D捷豹浮雕图案,以及椅背处经典的六边形元素处理,突出了车型的优雅与豪华质感。除了座椅的电动调节、加热通风,前排还配有按摩功能。

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作为一款加长版的中大型轿车,新款捷豹XFL后排有着相当宽裕的腿部空间。座椅的造型与舒适度也有着高规格的表现,飞翼式的头枕两翼可进行调节,中央的扶手翻倒后还可提供一个折叠杯架和带无线充电的储物格。除了车内四区独立空调外,后排座椅还拥有通风、加热、按摩功能,舒适性表现优异。

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新款捷豹XFL门板造型与工艺依旧出色,后排右侧的座椅配有齐全的控制按键,上层按键为副驾座椅以及左右两侧车窗的调节,下方则为两侧座椅的腰部支撑和按摩调节按钮。

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新款捷豹XFL采用了前后双天窗的设计,前排天窗可开启,并有着较大的尺寸表现。后排乘客头部的独立天窗,配有遮阳帘,此处还设有全车天窗的控制按键,后排座位无疑是舒适度最高,车内最具话语权的存在。

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对于中大型豪华轿车而言,后备厢空间表现也是关乎到使用体验的部分。新款捷豹XFL后备厢纵深表现较为出色,足够应对日常使用。车型还配有电动尾门,更为优雅省力,也是体现高级感的一项配置。


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对于中大型轿车而言,充沛顺畅的动力配备,也是豪华性的重要体现。在同级车型都以舒适性为优先级的情况下,新款捷豹XFL是否延续了品牌的运动基因?在动力与驾控方面,能否带来更多驾驶的愉悦感呢?

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新款捷豹XFL全系搭载Ingenium 2.0T发动机,分为高、中、低三种不同的功率版本。体验车型为性能最强的P300车型,发动机最大功率221千瓦(300马力),峰值扭矩400牛·米。在小排量与涡轮“减压”成为趋势的当下,这款发动机在同级2.0T当中有着第一梯队的性能数据。

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造型精美的挡杆之下,新款捷豹XFL配备的是来自于采埃孚的8速手自一体变速箱。右侧驾驶模式旋钮,按压弹起后可在动态、舒适、ECO、冰雪四种驾驶中切换。值得一提的是,实拍车型还配有多片式离合器的中央差速器结构适时四驱系统

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底盘与悬架方面,新款捷豹XFL采用前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的形式,并采用了重量更轻的铝制结构,提升了悬架的响应速度,也兼顾了舒适性。全车轻量化与配重比也具备优势,车身采用了75%的铝合金材质,并实现了50:50的配重比,保证了车辆的动态表现。

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在动力性能与轻量化配合下,新款捷豹XFL官方0-100公里/小时的加速成绩为6.4秒,对于一辆中大型豪华轿车而言,这样的成绩实属优秀。在舒适模式下,线性的出力特征与充沛的低扭响应,很容易上手,可以带来平顺有力的第一感受。

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在舒适模式下,新款捷豹XFL整体动态表现足够稳重,以平顺性输出为主要取向。搭配出色的静谧性表现,在这种状态下,坐在后排的乘客可以获得更舒适的乘坐体验。

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新款捷豹XFL的悬架滤震性表现不错,在日常道路中能够很好的过滤路面的起伏颠簸,各种路况下的底盘表现十分得体。在快速变道,或激烈驾驶时,悬架还是有足够的韧性,能够给到车辆良好的侧向支撑。

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切换到动态模式之后,便可感受到新款捷豹XFL的性情改变。首先是仪表配色变为令人振奋的红色主题,变速箱也更乐于拉高转速来维持动力输出,换挡动作也更为铿锵有力,原本安静的排气也变得低沉,等你深踩油门,便会有更明显的声浪传进座舱,运动氛围更强。

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在这样一辆中大型豪华轿车中,你还能找到一套完整的性能调节及显示界面。全新捷豹XFL允许你对转向、发动机、换挡逻辑进行“动态”和“舒适”两种选择。并配有秒表、单圈计时、加速计、驱动信息等页面,将更像动态数据毫无保留地呈现在眼前。

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在动态模式下,优雅体面不再是重点,更为直接迅捷的加速体验是最直观的变化。深踩油门便可感知300马力,400牛·米,以及6.9秒的零百加速成绩带来的底气。转向也变得厚重紧致,搭配50:50的前后配重比与铝合金材质的车身,在过弯中依旧可以保持一个稳健的姿态和快速的车尾反应,这对于一辆尺寸如此庞大的车型,实属出色表现。

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新款捷豹XFL还配有扭矩矢量分配系统,可以提高在弯道中对内外侧车轮的控制,确保连续过弯的稳定性。新款捷豹XFL配备的四驱系统,可在165毫秒内提供连续可变的响应,提供了更佳的稳定性和牵引力,打破了中大型轿车笨拙的印象,很难想到这样一辆车还能有如此乐趣。

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大多数买家或许对这一级别车型的要求,更多是要有充沛动力和稳健平顺的动力输出。更为安静得体,才能为后排乘客提供更好的乘坐感受,驾驶乐趣仿佛不是必要选择。而捷豹XFL在动力优势下,不同的驾驶模式带来两种不同的驾驶体验,还是具备更强的竞争力。

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舒适模式下,你更愿意坐在后排,去感受车内的豪华质感,比如出色的舒适配置、静谧的车厢与优秀的音响系统。而在运动模式下,驾驶位无疑是更好的选择,运动化的方向盘与精致的挡杆,都不由令人想去把玩,而加速性能与操控性的体验,则可以给到更多的驾驶愉悦感。


总结

回到开篇,豪华轿车是很多人的梦想座驾,在技术趋同,又以舒适体验为优先级的当下,仿佛运动驾控表现,成了小众的追求,是运动车型才该具备的属性。而此次新款捷豹XFL却给了我们不同的答案,捷豹品牌所坚持的设计理念,在这款车型上有着很好的诠释。出色的驾驶感,后排良好的乘坐舒适度,内饰对年轻化与科技感的全新理解,令这辆捷豹XFL有了多面性格,这是它与众不同的一面,这样个性鲜明的车型,会是你心目中理想的中大型豪华座驾吗?

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