奇瑞新款新能源汽车(奇瑞新款小型新能源)

前日瑞虎8Pro据说正式下线,不过下线图仅有一张正面照,从正面来看细节略有调整,主要是雾灯那一块,其它部位呢?估摸着也不会有太大的动静,但是大家都有一个心理,正所谓眼见为实,还就这么凑巧,昨日下午正好碰到同一台车型,正是下线中的式样,尾部和侧面可以看个大概了,由于是抓拍,自然不要指望高清感觉,但也聊胜于无。

奇瑞新款新能源汽车(奇瑞新款小型新能源)

由于实车是清障车托运状态,只能说肉眼正好秒到了前雾灯框,与下线图中的完全一样,红色包边,因此下线图就可以做一个直观的参照,但也是素颜状态的,甚至有一点畸变,关于车头造型就不做更多的赘述了,此前写过多次。

奇瑞新款新能源汽车(奇瑞新款小型新能源)

尾部无伪装实车是第一次,但有目录申报图的情况下,心里毫无波澜,毕竟已经知道什么样了,只不过实车拍摄角度的变化导致尾灯立体感出来了,这可比目录申报图中耐看多了,特别是黑色版本,曲线分明,该有的细节都能一览无遗;同时注意排气管口,这一眼就能识别是1.6TGDI发动机的版本,也就是说此次下线的是290T版。

奇瑞新款新能源汽车(奇瑞新款小型新能源)

前期目录里就提及过,2.0TGDI整个后雪橇板的造型都与1.6TGDI版的有所不同,不光是排气管口数量的事,相比瑞虎8鲲鹏而言,两者的辨识度提升太多,光看排气管口就知道机舱内是什么样的发动机,四个出气口的就是2.0T直喷的,两个就是1.6T直喷的。

奇瑞新款新能源汽车(奇瑞新款小型新能源)

TIGGO8 PRO的标牌代表的就是瑞虎8Pro,还以为会划入OMODA系列,现在看来是当初想太多了,仅仅是内饰层面两者相同而已,由此可见奇瑞对于OMODA系列还是挺上心的,整个车系的新车型不出意外以后都是全新设计的,瑞虎8系列车型依然保持原有的小步快跑战略,总之改进不断,但是大致脱离不了车型框架;一开始想过Pro的命名,但是国内的PLUS版车型到了海外都改称为Pro版,这个思维惯性导致初期命名判断出现了偏差,颇为好奇届时瑞虎8Pro的海外版会如何命名?

奇瑞新款新能源汽车(奇瑞新款小型新能源)

从上面的侧视图就能看出,整车侧面特别是车厢与初代瑞虎8保持一致,基本没什么变化,无非就是防擦条有了一些变更,就是有一点没想到,290T版竟然用上了红色装饰条,那390T版改如何增色?还是全系都一个调调?当然后续版本还会增加,譬如2.0TGDI版还有四驱版本(目录申报资料里目前看只出现了两驱版),同时还规划了插电混动版,以上其实都是现成的,毕竟有瑞虎8Plus可供参照,本身就是一个平台的车型系列,拿来即能用,申报只不过有个前后时间差。

奇瑞新款新能源汽车(奇瑞新款小型新能源)

内饰方面此前提及过类似OMODA5,曲面屏也几乎一致,判断到底是谁的内饰,只有通过外后视这个细节,OMODA5是斜插在A柱下端车门上,瑞虎8系列都是直插在车窗三角装饰板上,截止目前所谓的高清内饰图其实都是OMODA5的,唯一曝光的最接近量产版的就是上图中的这张,另外预估一些细节如配色会有差异,走沉稳化的路线。

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