奔驰c230老款(老款奔驰c230驾驶感受)

自全新奔驰C级于今年正式迎来换代后,再次以更贴近“大哥”S级的内外造型让其重回市场高峰,例如10月销量重返万辆以上。尽管如此,采用1.5T的混动系统依旧是该车型的短板。

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对此,奔驰官方已率先在欧洲市场上市了全新奔驰C级的2.0T车型,起售价为56,168 欧元(约人民币40.38万元),只不过该车型为一款插混车型。

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外观方面,虽然新车作为插混车型,但造型基本与燃油版车型没有差别,除了车身左右两侧各拥有一个加油/充电口,基本没有变化。

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毋庸置疑,这一代全新C级的外观基本延续了最新家族极具争议性的外观,尤其与家族S级如出一辙的设计,但这放在全新C级上则似乎更为和谐,毕竟这造型也是车型备受市场关注的重点之一。

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具体来看,新车在延续奔驰经典流畅的造型下,调整的比S级更为饱满,让其运动感氛围更佳。尺寸方面,新车长宽高分别为4882*1820*1461毫米,轴距2954毫米,相比现款车型有一定程度的提升。

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另外,新车与普通版1.5T车型最大区别,也在于新车尾标换上“300e”的标识。

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进入内饰,新车延续“大哥”S级的那套全新科技化造型自然也是该车的另一大亮点,毕竟两者价格差距甚远,但风格确实如此相近。

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而全新C级与全新S级的不同之处,仅仅在于部分细节和部分更科技的配置上,例如人脸识别和裸眼3D等,但这台内饰放在全新C级已是诚意满满了。

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至于动力方面,全新C级300e搭载的是由一台2.0T发动机 电动机组成的插电式混合动力系统,最大功率为230千瓦(313马力),峰值扭矩550牛·米。作为参考,1.5T 48V轻混C级最大功率为150千瓦(204马力),最大扭矩为300牛·米,两者差距也是显而易见的。

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但300e已属于新能源车,其动力优势自然明显,而搭载2.0T发动机的新一代C级燃油车型,最大功率输出为165千瓦(224马力),实现小幅提升。据悉,新车在纯电模式下的续航里程可达100公里,与之匹配均为9AT变速箱。

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目前来看,奔驰C级在华销量依旧低于竞品3系,或许也因其售价较高所致,但还是比奥迪的A4L要高。

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宝马 3系

指导价:29.39-39.89万元

奔驰c230老款(老款奔驰c230驾驶感受)

奥迪 A4L

指导价:30.58-39.68万元

不排除后期随奔驰新C级让利逐渐放开,销量也将重返巅峰。

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随着电气化逐渐成为市场趋势,插混的出现自然将成为更多消费者的首选,毕竟在这样一个行业转型的过渡期下,插混车型可实现电车和油车的共同优势,同时还能享受绿牌,只是车型售价相对会比燃油车型更高点。

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而如今全新C级的插混车型已在海外上市,预计国内也将很快实现引进,毕竟此前已有新车亮相出现国内。

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另外,2.0T 48V轻混的C300L或将一同到来,将让新C级的选择变得更为丰富。

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网友1:大G都用2.0T了,新C用1.5T也无可厚非!

网友2:参考旧款C350e车型,新C插混国内起码卖60万!

网友3:60万买现款AMG C43不香吗?纵置3.0T V6发动机!

网友4:先推出2.0T纯燃油版本行不行?整这些花里胡哨的!

网友5:很想知道,有没有狠人会用E级预算来买这台C300e?

网友6:回答楼上,不用怀疑,人傻钱多买大奔。

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