宝马325首发版(宝马325首发版为啥停产)

谈及宝马3系,对于许多年轻消费者来说可不太陌生,作为一款早在1975年面世,至今已有40多年历史的车型,宝马3系可是被许多人奉为了“驾驶者之车”的标杆,也是许多喜爱运动、操控属性年轻人的首选。目前在售的宝马3系也是发展到了第七代,官方指导价为29.39-39.89万,凭借着更为出色的设计语言和操控性,也是吸引了一众消费者的目光,那么它的实际表现又是如何呢?下面我们就以325i M运动耀夜套装版车型(指导价为32.69万)为例,来看看情况是怎样。

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首先外观颜值方面,宝马3系的气质确实没得说,最为直观的就是一种豪华运动感觉,再搭配上蓝天白云标,辨识度也是非常高。车头部分最显眼的就是全新双肾格栅,且由于前唇与中网均是黑化处理,也要显得更为运动激进,搭配上两侧犀利的LED大灯组,看起来攻击性很强。

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车身部分,宝马3系的比例则显得很修长协调,腰部是采用了三段式腰线的设计,加之略微突出的后轮眉部分,从而带来了一种立体运动的视觉效果。特别是下方225/45 R18规格的熏黑轮圈,明显提升了运动感。而尺寸方面,宝马3系长宽高分别为:4719/1827/1459mm,轴距为2851mm,由于不是长轴版本,参数表现只能算是一般。

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尾部方面,宝马3系和车身衔接得很流畅,尾厢盖上的小鸭尾,可以说是点睛之笔,不仅拉伸了视觉效果,还明显提升了尾部的运动感。两侧尾灯采用了倒L造型,搭配上下方双边两出矩形尾排,能够带来一定的运动效果。

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内饰方面,宝马3系也是采用了我们熟悉的家族式风格,在笔者看来是一种豪华感和运动感相结合的感觉。中控台采用了不对称设计,搭配上标志性的三幅式多功能方向盘、换挡拨片、鸡腿挡把等配置,驾控氛围很突出。同时在镀铬饰条、皮质等软质材料的装饰下,豪华感也同样不差。

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此外在配置上,今天这款宝马3系毕竟是一款售价30多万的车型,所以基本上该有的配置也是都有给到,配备有诸如倒车雷达、定速巡航、自动泊车、电动天窗、座椅记忆、氛围灯等,用车品质基本上是不差的。只是车侧预警系统、自适应巡航、座椅加热、手势控制、自适应灯光等高端配置,还需要选装,额外花费也是不低。

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谈及尺寸空间部分,以180cm身高的体验者为例,坐进前排将座椅调至最低,头部空间能够剩有一拳左右的空间,保持座椅不变去到后排,头部空间则能够剩有四指,腿部空间则是在一拳半左右。虽说算不上非常充裕,但作为一款标轴版车型来说,笔者认为这样的表现还算不错,日常使用基本上还是不会感到拥挤。值得一提的是,地台凸起较高,并且中部靠背也略硬,所以中间乘坐舒适性会有着一定影响。

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后备厢部分,宝马3系开口不大,内部挺规整但两侧具有一定侵入,常规状态可以放置两个旅行箱,两侧也带有额外的储物槽,实用性不算太差。只是后排座椅部分,宝马3系并没有支持靠背按比例放倒的功能,扩展性显得比较局限。

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最后是动力性能部分,今天这款宝马3系是325i M运动耀夜套装版车型,配置上是搭载了一款2.0T涡轮增压发动机,然后匹配8AT手自一体变速箱。账面数据上是能够拥有最大功率135kW,最大扭矩300N·m的动力输出,官方零百加速可达7.3秒,性能表现是足以满足绝大部分年轻消费者的驾控需求。并且这套动力总成NEDC综合油耗为6.2L/100km,经济性表现性也挺出色。底盘部分,宝马3系则是采用了前双球节弹簧减振支柱后多连杆悬架,匹配前置后驱的驱动方式,操控性和稳定性也是大家有目共睹的,同级市场中足以堪称操控标杆。

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综合来说,今天介绍的这款325i M运动耀夜套装版的宝马3系,在笔者看来是很适合年轻人的一款“驾驶者之车”。除了标轴版本让它的空间表现比较一般以外,颜值、配置、性能、操控等,基本都是达到了同级一流的水平,再加之宝马一线品牌的号召力,算是同价位市场中是难觅对手的存在。

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