江铃宝典2022款柴油四驱(全新宝典试驾 ,越野表现抢眼)

江铃皮卡在国内皮卡市场一直占有重要地位,而它能取得今天的成就,其中一款车功不可没,那就是江铃宝典。8月25日,全新一代江铃宝典正式上市,指导价8.28-10.93万元。全新宝典在外观、内饰、配置、动力等各方面都进行了升级,虽说以后它干的还是粗活,但绝对不再是“糙汉子”。

江铃2022款全新宝典试驾 ,越野表现抢眼

此次试驾在专业场地内举行,这样可以对车辆有一个全面的考验,毕竟对于皮卡来说,能拉快跑才是它最主要的目的。

试驾车型信息

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全新宝典提供了2.5T柴油和1.8T汽油两种动力,其中柴油发动机最大马力140PS,最大扭矩315Nm,传动系统匹配5挡手动变速箱;汽油发动机最大马力177PS,最大扭矩280Nm,传动系统匹配6挡手动变速箱。另外汽油和柴油车型都将提供四驱和两驱版本,以应对更多复杂路况。此次试驾的是全新宝典2.5T柴油车型,这也是未来的销量主力。

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驾乘够轻松

全新宝典的离合器踏板行程有些长,但好在力度适中,频繁踩踏时并不会很累。同时离合器结合点也很宽泛,再加之变速箱挡位很清晰,换挡也够顺畅,所以整个驾驶过程还是很轻松的,并不需要太多适应时间。

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由于柴油机的特性导致车辆油门响应比较慵懒,不过“快”并不是它所追求的,强劲动力才是广大车主所需要的。所以在驾驶时你要舍得踩油门,这样它315Nm的扭矩才能有用武之地。

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车辆转向力度适中,虚位很小,指向比较模糊,这样的设定在日常公路驾驶和烂路行驶时都能兼顾。

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刹车踏板力度偏软,不过制动效果不错,制动力释放得也够均匀,能给驾驶者带来不错的信心。

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底盘方面,全新宝典采用了前扭杆弹簧独立悬架与后7片钢板弹簧的悬架组合,悬架行程很长并侧重装载能力,所以在舒适性方面会有所减弱。例如车辆在经过大坑洼或急刹车时,车内颠簸感虽不强烈,但车身晃动很明显,对乘坐感受有一定影响。

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越野表现突出

全新宝典的主要用户多数为各个行业的基层工作人员,他们有可能在各种极端路况及环境下行驶,所以车辆的高通过性是必不可少的。全新宝典接近角为26°,离去角为22°,最小离地间隙为200mm。在四驱系统方面,全新宝典四驱版搭载的是博格华纳电控分时四驱系统,还可选装伊顿差速锁以增强通过性。

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全新宝典的最大爬坡角度能达到40°,这在同级别中算是很优秀的。在上坡过程中,将车辆切换到低速四驱模式并保持动力平稳输出,40°的陡坡很轻松便能上去。

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在经过外斜坡时一定要放慢车速,外斜坡与后方的短下坡形成了交叉轴。在通过此处时全新宝典始终只有2个或3个车轮与地面有接触,但凭借四驱系统的加持,车辆还是能够轻松应对。

江铃2022款全新宝典试驾 ,越野表现抢眼

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乱石路及台阶路对车辆底盘高度、四驱系统及牵引力等各方面都有比较高的要求,不过全新宝典均能顺利通过,同时较长的悬架行程也能抵消一部分路面冲击,对乘坐舒适性有一定帮助。

江铃2022款全新宝典试驾 ,越野表现抢眼

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连续的驼峰路模拟了日常行车时极端的起伏路面,全新宝典也能应对自如,只是在经过驼峰时底盘有轻微剐蹭。虽说如此,但它18.5°的通过角应对日常95%的连续起伏路面已经足够了。

江铃2022款全新宝典试驾 ,越野表现抢眼

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全新宝典的最大涉水深度可达450mm,日常绝大多数积水路面都能通过,但还是要注意放慢车速,以防发动机进水。

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最后值得一提的是全新宝典的装载能力,车辆可以轻松容纳30个成年人,若按平均体重50kg来算,其载重量已经达到1.5吨,日常拉货完全没有问题。

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另外官方还为全新宝典推出了SMC神盾货箱,它是由特殊材料制成,在防腐蚀及抗磕碰方面有着非常好的表现,这种货箱在国外福特F-150、道奇RAM等车型上均有使用。

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在全新宝典长轴版车型上还可选装SMC神盾货箱,价格为2500元,还是很实惠的。而且官方给该货箱推出了终身防腐蚀以及5年或5万公里的质保,可见其诚意。

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