昂科拉这个车怎么样(昂科拉GX真实口碑,这款车的优缺点都在这)

我是一名程序员,又称“程序猿”,还有人叫我们“码农”。在很多人的眼中,我们的生活单调乏味。但其实每个人都有自己调节生活的“秘籍”,在凌乱繁琐的代码之外,找到生活的快乐。我调节生活的“秘籍”便是自驾游,我喜欢广袤无垠的草原,也喜欢荒无人烟的沙漠。想自驾去这些地方,一台靠谱的车十分重要,我自己的爱车是别克昂科拉GX,在入手一年半的时间里,他载着我行驶了近4万公里,不管是舒适性还是稳定性都很出色,今天我便跟大家分享下我的这台爱车。

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外观很耐看

昂科拉GX的外观设计延续了别克全新的家族式设计,整体设计风格圆润饱满,看上去还是很有力量感的。前脸采用了飞翼式进气格栅,镀铬饰条贯穿中网,加上保险杠两侧的镀铬饰条,精致感满满。

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我的这台昂科拉GX是两驱豪华版车型,指导价16.59万,属于整个车系中最为热销的车型。整体配置也是很不错,大灯不仅有自动开启功能,还采用了LED光源,整体照明效果表现还是值得肯定的。

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轮毂的尺寸达到了18英寸,应用了双拼色的设计,很年轻。轮胎的尺寸为225/55 R18,匹配了马牌的SUV专用轮胎,。

昂科拉GX车身侧面,一条镀铬饰条从前部一直延续到D柱,整体感非常强,也提升了车侧的精致感。

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昂科拉GX的车尾,同样用了很饱满的线条。车身侧面加入了线条勾勒,凸显层次感。尺寸方面,昂科拉GX的长宽高分别为:4463*1813*1644mm,轴距为2640mm,属于标准的紧凑级SUV身材。

车内舒适高级

昂科拉GX虽然定位在紧凑级SUV,但一点也没放松对舒适度的要求。环抱式的座舱设计不仅能够拉伸横向空间,还很容易让人找到一种被关怀的呵护感。内饰的用料和做工丝毫不懈怠,双色拼搭的中控台采用大面积真皮包裹,不仅拥有极好的触感,还格外凸显档次。

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自驾游有时候是自己,有时候会和家人或者朋友一起,这样一个足够用的车内空间是很重要的。前排副仪表台较窄,在不宽的车身宽度下,节省出了不少横向空间,给腿部一个比较好的空间轮廓。

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后排的座椅H点较低,留出了很多的头部空间,我身高180cm也不会觉得顶头。此外,昂科拉GX的后排地板很低,与坐垫留出了足够的落差,大腿的承托性足够有保障。后排如果三人乘坐,横向空间倒还足够,主要的问题在于中间位置会有比较明显的被安全带咯到臀部的感觉。

昂科拉GX后备箱平整,开口也很大,在放置大件物品时的优势非常明显。除了搬运家居这样的大件之外,放行李箱、儿童推车这类常用的物品很宽裕。

智能科技玩儿的飞起

玩儿“码”的我对智能互联情有独钟。昂科拉GX配备的无边纯平8吋高清触摸屏,内置别克eConnect 互联技术,智能互联实时在线,可实现OTA远程升级、“千人千面”智能推送、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联服务,在实际使用过程中,这套系统给了我很多惊喜。

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比如说它的车载4G LTE WiFi移动热点功能,信号能够覆盖距车700平方米的范围,可同时连接7台设备,让户外郊游随时互联,而且厂家还提供了每年100G的安吉星车联应用免费流量。同时手机远程操作功能可实现“车辆远程启动”、“远程车门上锁和解锁”、“车停位置提示”、“实时车辆数据”、“目的地查询及发送”等功能,日常使用时特别方便。

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而且还有一个细节让我们感到非常使用——昂科拉GX的车内提供的双USB接口,这个接口不仅拥有更快的充电速度,还有更快的数据传输速度,让人可以继续拍拍拍不停,保证自驾过程中的玩乐品质。

开起来稳健还踏实

对于车辆驾驶,我没有那种“激情”的要求,但是动力也不能太肉。昂科拉GX搭载的1.3T涡轮增压发动机,最大165马力,最大扭矩240N·m,结合昂科拉GX的定位,就是日常代步的紧凑家用SUV,这账面上的数据上可以说是富富有余。

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在高速上的实际驾驶中,昂科拉GX十分稳健。悬架被调校得紧绷而扎实,回馈的路感清晰,完全没有轻飘飘的游离感,四只车轮时刻紧贴地面,1.3T发动机响应积极,在高速上也能做到从容有度。

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良好的路况也让昂科拉GX的油耗始终保持得不错。而在进入城市内环的复杂路况之后, CVT变速器仿佛更加如鱼得水,昂科拉GX也好像有“意识”地进入了节能模式。1.3T发动机推动昂科拉GX的车身很轻快,驾驶者不会感受到明显的涡轮介入,而油门踏板的反馈也很灵敏,无论是跟车还是见缝插针地并线,都能从容完成。

用车成本

至于大家关系的用车成本问题,大部分费用花在油费和保养,买车1年多,自我感觉养车压力并不大。平常上班需要开车,在市区里通勤,并且经常出去游玩跑高速也比较多,1年半时间开了接近4万公里,综合油耗在7.5L/100km左右,最低的时候平均油耗能开到6L/100km。按照7.5L/100km来算,也就6毛钱左右一公里的油费,完全可以接受的。

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关于保养方面,我之前在4S店买了个保养套餐,两次保养每次花费600多块钱,不贵。另外,4S店每次做完保养都会更新下一次的保养时间,也会及时地通知我,比较省心。

用车最满意的地方

对我的车最满意的地方,是它的刹车和油门调校得很好,反馈清晰且及时,开起来很舒服、顺手。就连我好几个朋友开过之后,他们也是这么觉得。

用车最不满意的地方

其实并没有很明显的槽点,这个车各方面都挺好的。就是有别克的按键位置设计一直让我没法捉摸,自动驻车的开关设计的对新手有些不友好,放到了挡把前面的那一排按键,而且还是在最右侧,使用起来被挡把遮挡非常不方便。空调按键也是小槽点,实体按键加滚轮的设计其实挺好用,但是按键的尺寸过小,离滚轮的距离很近,操作的时候经常容易误触到滚轮。

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对于这台昂科拉GX两驱豪华车型,我还是很满意的,综合售价,配置情况、空间表现、动力以及行驶表现来看,性价比是比较出色的。另外,GX并没有什么大的槽点,日常用起来比较顺心。总结来说,昂科拉GX以它年轻大气的外观、丰富的科技、强劲的动力,以及宽敞舒适车内环境,可以很好地满足90后年轻人的各方面要求,如果你也想购买15万级合资SUV,那么昂科拉GX确实是一个很好的选择。

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