本田凌派2022新款报价及图片(聪明省油的家用车 试驾2022款广汽本田凌派)

聪明省油的家用车 试驾2022款广汽本田凌派

在以前,可能汽车更多的被定义为出行工具或者是一种身份的象征。但是随着技术进步和时代发展,如今汽车智能化程度越来越高,已经不仅仅作为一种出行工具,俨然已经升级为我们生活和工作中的伙伴。所以现在消费者购车时所注重的除了空间和动力外,智能化和燃油经济性也是重要标准。广汽本田凌派在这方面表现就可圈可点,上市后市场表现喜人。作为中期改款车型,2022款广汽本田凌派在细节上进一步优化,变得更“聪明”,混动版车型燃油经济性也表现的更好。当然,耳听为虚,眼见为实,今天我们就来试驾一下2022款广汽本田凌派混动版,看看是不是真的是一款聪明又省油的车

外观:年轻兼顾家用

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居家风格一直是凌派的主要设计趋势,2022款广汽本田凌派在这一基础上将细节升级,变得更加精致,更加年轻。侧面相比现款变化不大,犀利流畅的腰线营造出前低后高的俯冲姿态,运动感十足。车身尺寸方面,2022款凌派车身长度增加10mm,达到4766mm。

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从细节来看,2022款广汽本田凌派中网变化最为明显,内部网状装饰被横条幅格栅取代,上下进气格栅之间的过度更加平滑,视觉效果更好,整个车头显得更加精致。新车全系标配羽翼式LED大灯,回旋式日间行车灯造型犀利,同时还具备高度可调功能,不过远近光灯智能切换是锐·混动车型专属。轮圈方面,2022款广汽本田凌派锐·混动车型配备的轮胎规格为215/50 R17,轮胎品牌为优科豪马。

内饰:质感出色

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内饰方面,2022款广汽本田凌派与老款车型相比差别不大,依旧采用了对称式的布局结构,中控屏采用悬浮式设计。不过,新车,为了营造更高级的座舱氛围,增加了银质饰件及缝线工艺等。2022款广汽本田凌派采用了大家熟悉的三辐式方向盘设计,握感适中。左右两侧按键都是常用的多媒体控制和驾驶辅助控制等,操作非常方面。

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2022款广汽本田凌派依旧采用了一块9英寸中控液晶屏,最大亮点在于内置了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,集成了精准导航、手机远程控制、车家互联、语音助手、娱乐检索以及OTA在线升级等功能,智能化明显提升。此外,这套多媒体系统在车机互联方面新增了百度CarLife,这是汽油版车型所不具备的。

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2022款广汽本田凌派采用了全新样式的空调控制区域,主要通过触控操作,并带有震动反馈,使用起来很有高级感。

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作为一款家用车,2022款广汽本田凌派在舒适性方面做得算是中规中矩,不亮眼但是够用。此次试驾的顶配车型配备了电动天窗,开启面积和上掀角度均表现不错。而座椅调节方面则没有配备电动座椅,稍显遗憾。不过我们试驾的顶配车型,配备了三挡座椅加热功能,算是弥补了没有电动座椅这一部分的不足。

动力:适合城市通勤

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动力方面,2022款广汽本田凌派的动力系统保持不变,其中燃油版搭载的是一台1.0T三缸发动机,最大功率为90kW(122马力)/5500rpm,最大扭矩为173N·m/2000-4500rpm。本次试驾的锐·混动版由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机+双电机组合而成,系统综合最大功率为113kW(154Ps)。传动系统方面,2022款凌派燃油版匹配的是CVT无级变速箱,本次试驾的锐·混动版则是一台E-CVT无级变速箱。

聪明省油的家用车 试驾2022款广汽本田凌派

从实际驾驶感受来说,本次试驾的2022款广汽本田凌派锐·混动版可以说是一台非常适合用户舒服通勤的家用车,在常用域速下都能提供不错的动力反馈,平顺性也是可圈可点。

在本田1.5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统的加持下,2022款广汽本田凌派锐·混动版在油门初段时就能够获得不错的动力供给,整个加速过程平顺流畅,发动机的介入感也很轻微,并不会让人觉得突兀。E-CVT变速箱的平顺性已经不用赘述,即便是在深踩油门踏板时,也能够将动力梳理的很平顺,不会有那种一窜一窜的感觉。

2022款广汽本田凌派锐·混动版提供了三种驱动模式,分别为EV模式、混合动力驱动模式、发动机驱动模式。

在起步阶段,新款凌派采用的是纯电模式,燃油机并不参与工作,但是恰到好处的扭矩设定不会带来那种突兀的推背感,不过稍微松开油门,便会出现一丝轻微的拖拽感,这也是过去不少混动车型的通病。

随着速度的提高,所以此时燃油机便会介入,与电动机一并驱动车轮。不过在介入的瞬间并不会感觉到有明显的顿挫感,平顺性依旧表现得很好。不过受限于马力,高速行驶时中后段的加速感就没有低速时那么强劲了。

驱动模式切换的逻辑除了参考当前车辆的电池电量与车速外,还会根据油耗、电池状态和车辆状态等综合情况进行分析,然后选择最适合当前行驶的驱动模式。对于家庭用户而言,绝大部分行驶场景都在是城市路段,所以新款凌派的行驶质感更类似于纯电动车,安静且平顺。

聪明省油的家用车 试驾2022款广汽本田凌派

凌派锐·混动的悬架结构与汽油版车型相同,为前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合,这也是广汽本田凌派车型一贯的配置。2022款凌派锐·混动在保持了一定路感的同时,兼顾了舒适性,在运动和舒适性之间做到了平衡。过弯时的侧倾抑制到位,路面上细碎的震动过滤的非常得体。

方向盘的握感适中,转向力度偏重,并没有因为针对家庭和城市用车环境而刻意将转向手感调轻。同时,车头的指向性也比较精准,如果切换至SPORT运动模式,配合响应速度更加灵敏的油门以及音响中传出的虚拟发动机声浪,还是能够为驾驶者提供一定的驾驶乐趣。

此外在隔音降噪方面,试驾车配备了主动降噪功能,静谧性表现出色,甚至比自家老大哥雅阁表现得还要好一些,尤其是低速行驶时,很多低频的噪音会被抑制掉。不过当车速逐渐提升,胎噪所传递的尖锐噪音会变得明显起来,好在整体响度不是很大,不会影响车内人员的正常交流。

空间:乘坐空间宽敞 储物空间丰富

聪明省油的家用车 试驾2022款广汽本田凌派

身高183cm的体验者坐进前排,将座椅调整至最低,前后调节至合适的位置后,头部可有一拳的空间余量。同时,储物空间的设置十分巧妙,储物槽数量和容积均有着非常出色的表现,实用性表现不错。

聪明省油的家用车 试驾2022款广汽本田凌派

保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部空间为一拳,腿部空间则有着两拳左右。储物空间方面,后排扶手是最为亮眼的设计,将扶手盖板打开并上锁后,瞬间后排就变成了少数商用车才能够提供的四座座椅布局,超长的小桌板表面辅以防滑的橡胶衬底,实用性和档次感都表现不错。

聪明省油的家用车 试驾2022款广汽本田凌派

后备厢内部较为规整,空间利用率较高,虽然后排座椅中间配备了可以与后备厢内部连通的开口,但后排座椅并不可放倒,扩展能力略受影响。此外在后备厢盖板下方配备了三个容积可观的储物槽,并且还提供了一个非全尺寸备胎,能够满足日常用车需求。

安全:全面的Honda SENSING主动安全系统

聪明省油的家用车 试驾2022款广汽本田凌派

此次试驾的2022款广汽本田凌派锐·混动为顶配版本,配备了多项被动安全配置以及Honda SENSING主动安全系统,在安全系统方面表现较为全面。值得注意的是,2022款广汽本田凌派锐·混动配备了车侧盲区影像功能,打开右侧转向灯后,多媒体中控屏会显示右侧外后视镜下方的摄像头所拍摄的影像,配合辅助线,可以清晰判断右侧后方的路况与车辆,极大的提高了驾驶中的安全性。

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