宝马x1报价2022款价格及图片(全新一代宝马X1今年就来,现款优惠7万5,拿它家用不是美滋滋?)

在豪华紧凑型SUV级别里,华晨宝马X1的市场地位可以说无人能及,其销量长期稳居同级第一名的位置,像去年它累计销售新车9.39万辆,反之其主要竞品奥迪Q3和奔驰GLA则分别只有8.1万辆和3.31万辆,差距还是比较明显的。

全新一代宝马X1今年就来,现款优惠7万5,拿它家用不是美滋滋?

之所以华晨宝马X1能够持续实现热销,重点离不开它的2780mm越级轴距,超大的乘坐空间优势为其赢得了消费者的青睐。此外考虑到该车已服役了较长时间,恰逢今年临近换代节点,而且如今终端优惠也有不少,那么该车现在买哪款最划算呢?

▲ 2022款华晨宝马X1北京地区行情

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近日《我有车》实地走访了我们所在地区(BJ)BMW 4S店后得知,当前在售的2022款华晨宝马X1全系优惠7.5万元,到店详谈还有更多砍价空间。购车条件需京牌指标、店内投保四项主险(车损、盗抢、三者和不计免赔)即可享受此优惠,综合服务费3000,但需要加装9800元装饰。

▲ 全新一代X1今年就来!

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在2019年华晨宝马X1迎来中期改款后,新款车型换上了家族最新设计语言,其中双肾格栅得到了进一步延展,同时取消了圆孔雾灯设计,改以更犀利的导风槽装饰来替代,再加上大灯设计亦更棱角分明、双边双出的排气尾喉直径扩展至90mm等做法以后,不难看出车辆变得更追求运动风格,以迎合年轻用户的审美需要。

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日前网络上已经先期曝光了一组全新一代华晨宝马X1的测试谍照图片,从图中可以看到新车相比现款车型双肾格栅尺寸更大,两侧LED灯组上扬,且LED日间行车预计会改为倒C形设计,与海外版1系有相似之处。

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从车尾看过去,很遗憾目前新车仍然是高度伪装状态,尾灯组样式暂不得知,但新车最大的改变在于加入了全新隐藏式门把手样式;另外该车后包围设计样式相当宽大,这得以保障其获得了更强大的气场,家用舒适度似乎也变得更强了。

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与此同时,此前华晨宝马方面已经确定了将在下一代车型上投产X1的纯电动版本,命名方式或极有可能为“iX1”,网络上有消息称,全新一代X1纯电版的电池盒总成年规划产能为2.2万件,同理这款新车的规划产能为2.2万辆。

去年,全新一代X1的纯电动版本已经在海外进行了测试,动力上新车将采用单电机以及双电机两种版本,其中双电机版配备有电动四驱系统,配合全新电池组后,该车续航或不低于500公里,未来的主要面向的竞争对手基本锁定在了奔驰EQB以及特斯拉Model Y等车型。

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此外,BMW在日前还宣布了这样一则消息,BMW集团已经宣布将会有在沈阳生产的本土化车型,并且内部正在启动一个代号为U28车型的生产项目。据此前外媒报道,新款MINI COUNTRYMAN将会在2023年推出纯电版车型,考虑到该车和X1为共享平台产物,同时全新X1已确定将推出电动版车型iX1,因此基本可以确定未来MINI COUNTRYMAN的纯电版车型亦将得到国产。

现款宝马X1车里还是继续保持以驾驶者为核心的座舱设计,其中悬浮式中控屏不可或缺,10.25英寸屏幕为全系标配,且全系支持CarPlay及CarLife映射功能。不过需要留意的是,从2022款开始顶配的xDrive25Li 尊享型相比2021款顶配版车型,车价下调6000元,但自今年1月起,在现款X1上全系都不再提供Harman/Kardon音响系统。

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而全新一代宝马X1对于内饰的调整相对较大,从此前流露出的谍照图中可以看到,新车使用了时下流行的双联屏设计,同时中控台减少了大量物理按键,整个内饰与刚刚上市的全新华晨宝马i3十分相像。

当然宝马X1也并非没有争议,其中最突出一点在于其采用了1.5T三缸发动机,最大功率140马力(103kW),最大扭矩220牛·米,性能表现并非十分突出,在结合匹配7速湿式双离合变速箱的做法,不难看出这套动力组合主要是为了满足油耗限制方面的需要。

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除此以外,宝马X1还进一步在2.0T两驱版本上匹配7速湿式双离合变速箱,以此来加强节油表现。至于性能方面,这套2.0T发动机最大功率192马力(141kW),最大扭矩280牛·米,百公里最快加速8.2秒,另外四驱版本匹配的则是8AT变速箱,再辅以前麦弗逊+后多连杆独立悬架后,整体动态表现相信不会让人失望。

目前官方并未公布关于全新一代宝马X1的更多信息,但从海外版上来看的话,未来国产X1预计将继续提供燃油和插混动力系统,同时还将全新加入纯电动版本,其中燃油版也有可能会全新配备48V轻混系统,以提供更好的燃油经济性。

▲ 老车主眼中的华晨宝马X1

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宝马X1车主最满意车辆的后排空间足够宽裕,翘个二郎腿完全没有问题,而且2.0T动力亦相当给人信心,高速行驶可以保持充沛的后劲输出,不过这般强动力带来的弊端则是油耗偏高,百公里实际油耗在9升出头。至于1.5T动力则终究有点小马拉大车,加上双离合变速箱在起步时也容易有些顿挫感,而且油耗也并不会比2.0T车型低多少,真实油耗也要在8.8升左右了。

▲ 车型推荐:2022款sDrive25Li领先型

全新一代宝马X1今年就来,现款优惠7万5,拿它家用不是美滋滋?

拿sDrive20Li尊享型对比sDrive20Li时尚型,两者差价1.9万元,前者主要多出前驻车雷达、车联网、后座出风口、温度分区控制,整体提升其实并不大,综合衡量显然时尚型的性价比更高。

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再来是对比2.0T的两款车型,sDrive25Li领先型和xDrive25Li尊享型两者差价2.4万元,后者除了将7速双离合改为8AT变速箱,还多出了适时四驱系统、19英寸轮圈以及陡坡缓降,虽然提升力度相当不错,但实际上sDrive25Li其实已经可以满足绝大部分用户的购车要求,因此推荐sDrive25Li领先型。

当然有一点需要说明,顶配版xDrive25Li并不是不值得买,首先这款四驱车型驾驶质感非常不错,同时应对轻度越野环境亦可胜任,但前提是你预算充足,且经常进行长途出游,反之前驱2.0T在城市代步已经完全够用了。

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最后对比一下sDrive20Li时尚型和sDrive25Li领先型,两者差价3万元,除了后者升级为B48 2.0T发动机以外,还额外多出前雷达、定速巡航、感应后备厢、前排无钥匙进入、副驾驶座电动调节、车联网、自动空调、后座出风口以及温度温区控制,整体升级力度相当明显,当然四缸相对于三缸版本来选择的话,想必大多数人也会选择前者。

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