迈腾330豪华型2022款报价(全新蒙迪欧价格美吗?拿它与凯美瑞和迈腾比比)

福特全新蒙迪欧正式上市,中级车市场那款响当当的角儿又回来了。

跟预售阶段大家见到的一样,全新蒙迪欧共四款车型,官方指导价为15.98万-21.68万元,除顶配车型比预售价便宜了3000块,其他车型的售价跟预售价保持一致。说实话,不到16万的裸车价,就可以买到一款搭载2.0T+8AT动力总成的中级车,这感觉是不是特美?

全新蒙迪欧价格美吗?拿它与凯美瑞和迈腾比比

不光是价格美,消费者还将享受“零部件终身质保售后服务”,质保范围为:自2022年4月13日(含)起,用户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件(包括发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等)。步子不是一般的大。

全新蒙迪欧如此有诚意,但它跟市场主流的大众、丰田等同级对手们相比有竞争力吗?为此,我们拉来了代表凯美瑞和迈腾,全方位来场对比。

三款车型分别为:

蒙迪欧EcoBoost 245 豪华型,厂家指导价17.98万。

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凯美瑞2.5S 锋尚版,官方指导价21.98万,目前经销商有8000元优惠。

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迈腾330TSI DSG豪华型,官方指导价23.98万,经销商优惠2万左右。

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内饰:迈腾坐实“大叔的车”

新款蒙迪欧车内配了一块长达1.1米的27英寸贯穿式多媒体触摸屏,将仪表盘,中控屏,副驾屏幕连在一起,三辐式多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构以及少量的物理按键,营造出比较惊艳的科技感。

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车机方面,全新蒙迪欧搭载福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统,并提供支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。另外,这块屏幕内还有很多有意思的功能,比如说生日祝福之类的。不过,此前探店时,一些看车客户表示更喜欢低配车型的中控,因为小屏幕或许更适合他们。但你不得不承认,这块超长屏幕的确很惊艳。

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相较之下,凯美瑞的中控台就没那么夸张了,好在还是很有设计感,毕竟曾经获得过沃德十佳,其采用木纹和软性材料结合,档次感不错。但跟蒙迪欧的皮料一比,就差点意思了。

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车机系统方面,凯美瑞中控屏UI界面就显得老气了,有些像早年间安卓机的既视感。另外,倒车影像也没什么提升,这也是丰田车一直以来的问题。

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但在看了大众这边之后,你就会觉得凯美瑞也不是太差,因为迈腾的中控更加中规中矩,整体造型简洁到不会让你产生一丝涟漪。其用料也是大众车上常见的软性搪塑工艺+硬塑料的搭配。对于年轻人而言,迈腾看上去实在是没啥科技感,尤其是中间那块表,你可以视其为一种经典的延续,也可以称之为你爸爸那台车的标志性存在。

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此外,迈腾虽然与时俱进配备了车联网,但这套系统的语音识别能力远不如国产车,也比不过全新蒙迪欧。

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空间:凯美瑞已经拿不出手了

车身尺寸方面,全新蒙迪欧是最大的,车长4935mm,轴距达到2945mm,优势相当明显。迈腾则最短,但轴距比凯美瑞长,谁的的车内空间最小呢?实测结果可能会让你觉得不可思议。

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先看蒙迪欧,在前排调到笔者日常的驾驶坐姿后,笔者172cm的身高,在后排可以非常伸展,空间余量已经不需要用几拳来表达(如下图)。

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凯美瑞虽然长度和轴距都属于主流水平,但实测后排腿部空间只有两拳左右,日常使用一般没什么问题,但谁不希望更宽裕一点呢?

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迈腾的腿部空间如下,虽然其车身长度是三款车里最短的,但凭借轴距优势,已经比凯美瑞好了不少——当然,跟蒙迪欧还是没法比的。

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配置:蒙迪欧完全碾压对手

配置方面的比拼,一般是大家喜闻乐见的环节,不仅可以直观看出各车间谁更厚道,也能更直观看到哪些配置是符合自己需求的。

看完配置表,三款车的配置其实相差不太多,而且配置都很互补。譬如,凯美瑞有运动套件,迈腾则用全景天窗来弥补,蒙迪欧则有更高级的远程启动。在配置差不多的情况下,蒙迪欧价格更低,所以性价比自然更强咯。

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值得一提的是,安全配置方面,蒙迪欧配置最为丰富,如今主流的安全装备基本给完了,凯美瑞则缺少并线辅助和交通标示识别,而迈腾没有配备包括车道偏离预警在内的驾驶辅助系统。

动力:三车各有千秋

从动力角度来看,凯美瑞配备了排量最大的2.5L自然吸气发动机,福特蒙迪欧和迈腾都搭载2.0T发动机,而蒙迪欧的发动机功率是三车里最强的。

三款车开起来各自什么特点呢?

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首先来说蒙迪欧,它给人最大的感受有两点:一是动力足够,第二是舒适。这台2.0T发动机的参数是三款车里最亮眼的,实际动力表现也很充沛。尤其是初段印象深刻,起步有劲,低扭充沛,在城市中很好驾驭。

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8速手自一体变速箱大家并不陌生,这台变速箱是福特与通用共同研发的,不同的是通用最终选择了9速,而福特选择了8速。整体而言,这台变速箱在平顺性方面非常出色,让你感觉不到它的存在,对于多数消费者来说,这样的设定就是最舒服的。

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不过,对于追求运动的驾驶者来说,或许蒙迪欧偏软的悬挂是个不足,因为那是为了舒适性而来的,其处理路面起伏时表现柔韧,通过沟坎时车内震动很小。

凯美瑞搭载2.5L自然吸气发动机,优点是动力随踩随有,几乎没有延迟,只是不像涡轮增压发动机那么猛烈。但转向手感和底盘质感都挺不错,悬挂无论低速还是中高速下的回弹和隔离感都恰到好处,支撑性好,体现了一定的高级感。不过,和蒙迪欧相比,它底盘的厚重感差了点意思。

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最后说迈腾,该车的亮点在于动力调校和操控。是的,你没有看错,是操控!这套2.0T+7速双离合动力总成虽然看上去只有186匹,但提速时动力响应迅速,能感到它的动力输出很暴躁,推背感明显。

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另外,迈腾的转向手感延续了大众一贯的调校风格,比较细腻。美中不足的是,严重拥堵路况下,变速箱会有轻微顿挫。如果你注重驾驶和操控,其实迈腾才是最好的选择。

最后说说

通过对比不难发现,三款车总的来说各有千秋。

蒙迪欧作为全新车型,最大亮点就是毫无短板——内饰惊艳、配置高、动力强、舒适性好,最关键的是性价比非常高;凯美瑞的优点在于自然吸气发动机动力随踩随有,线性感不错,安全配置高,美中不足的是贵;至于迈腾,优点在于提速体验好,后排空间也大,在同级车里也属于老牌选手。

面对多年强势的丰田和大众,我们且不论全新一代蒙迪欧会不会是福特推出的翻身之作,但光看产品力就知道它来者不善,全方位满足需求,行驶品质甚至已经摆脱了以往美系车的油腻感。不信,你可以亲自去试一试。

如果你正在考虑买一款B级车,在这三款分别代表美系、德系和日系的车型里面,你将如何选择呢?欢迎各位畅所欲言。

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