帕拉索郑州日产怎么样(2022款日产帕拉索新车型起售16.08万元,是否值得买?)

作为与纳瓦拉同平台打造的皮卡产品,锐骐6在推出之时有着不小的关注度,但是马上又沦为平庸。在此前的2020年10月份,该款车型又正式改名帕拉索,其命名灵感源自于帕纳索斯山,寓意着新车师出有名,品质出众且血统纯正,虽说看上去有着一定的噱头,但是该车的关注度却没有太大的提升。

2022款日产帕拉索新车型起售16.08万元,是否值得买?

近期,2022款日产帕拉索新增车型正式上市,新车共推出有两款配置,售价区间为16.08~16.28万元。作为年度改款车型,新车主要的变化体现在配置方面,整车内外设计和动力方面均未进行改动,接下来让我们来了解一下该车的具体表现究竟如何。

外观设计

2022款日产帕拉索新车型起售16.08万元,是否值得买?

郑州日产帕拉索是一款典型的6字头皮卡,该类产品归类于乘用车,由于身份的改变使得这类车型摆脱了15年强制报废,一年一检,道路限行,节假日高速不免费,无法进城等一系列限制。新款车型在外观设计方面依旧维持原样,车头部位配备六边形格栅,内部使用熏黑中网,再加上中间部位的粗壮镀铬饰条,让整车展现出硬派的感觉。此外,左右两侧方正的前大灯组与中网衔接,保证了前脸设计的整体性。

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车身尺寸方面,该款车型的具体长宽高分别为5277×1864×1989 mm,轴距为3150mm。新款车型车身侧面设计有着明显的6字头皮卡特征,来到C柱以后车顶线条陡然提升,大大的隆起看上去十分不自然,所以有很多车友也把它们称为封了货厢的皮卡。

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帕拉索的尾部设计较为简洁,左右两侧竖直的尾灯尺寸较大,内部结构略显简单,点亮后的视觉效果也谈不上有多惊艳。后包围处保留了脚踏的设计,同时车内有着巨大的储物空间,完全可以把它当做一台小型货车使用。

内饰设计

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帕拉索的内饰部分采用了双色搭配的设计,造型较为简约,做工和用料符合同级主流水准,整体表现中规中矩。其中该款车型配备了常见的双圆形样式仪表盘,具备平均油耗,续航里程等信息,虽然功能谈不上有多丰富,但胜在画面较为清晰,读取时也非常简单明确。中控台上内嵌式的触控液晶屏尺寸达到9英寸,尺寸比较可观,但是内部UI界面设计相对陈旧,与目前市面上主流车型相比没有明显优势,缺少我们所常用的车联网和OTA升级等功能。

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新增车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面只支持常规的手动调节。新车车内前排座椅内部填充物软硬程度适中,椅面宽大,靠背贴合人体并且两侧护翼有着一定的突出,舒适性和包裹性比较不错。

2022款日产帕拉索新车型起售16.08万元,是否值得买?

新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准,座椅靠背支持4/6比例放倒,空间灵活性表现没有问题,同时坐垫填充物柔软,在同级别中属于很舒适的一类。

动力系统

2022款日产帕拉索新车型起售16.08万元,是否值得买?

帕拉索新增车型动力方面依旧匹配1.8T涡轮增压发动机,最大输出功率231马力,峰值扭矩300牛米。传动系统方面,与之相匹配的是6速手动变速箱。

车型配置及购买建议

2022款郑州日产帕拉索新增车型主要针对配置方面进行升级,其中新车增加了倒车雷达,车侧踏板,行车记录仪,手机互联映射等功能,更加贴合了如今消费者的使用需求。新车此次共推出有两款配置,售价区间为16.08~16.28万元,价格跨度0.2万元,接下来让我们逐一进行分析,看看哪一配置性价比更高一些。

2022款日产帕拉索新车型起售16.08万元,是否值得买?

2022款1.8T两驱智尊版

推荐指数:★★

配置点评:基础配置完善

指导价格16.08万元,该配置在功能方面具备有车身稳定控制,后驻车雷达,倒车影像,车顶行李架,车内中控锁,遥控钥匙,车侧固定踏板,方向盘手动双向调节,3.5英寸单色行车电脑显示屏幕,仿皮材质座椅,前排中央扶手,7英寸液晶屏,蓝牙车载电话,手机互联映射,USB充电接口,卤素远近光灯,卤素车前雾灯,大灯高度可调,驾驶位车窗一键升降,车窗防夹手,外后视镜电动调节,自动空调等,基础配置表现还算完善。

2022款日产帕拉索新车型起售16.08万元,是否值得买?

2022款1.8T两驱智享版

推荐指数:★★★

配置点评:智能配置进一步增加,性价比较高

指导价格16.28万元,提升0.2万元,功能方面增加了内置行车记录仪,LED日间行车灯,语音识别控制,此外,中控显示屏幕由7英寸提升到9英寸,智能化配置进一步增加,可以更好地满足消费者的日常用车需求,性价比较高。

车叔总结

总的来说,郑州日产帕拉索是一款具备强大越野能力与装载能力,同时售价相对亲民的中大型SUV。该车此次所推出的新增车型主要针对功能进行升级,而在新增的两款配置中属于顶配的2022款 1.8T 两驱智尊版在价格提升幅度不大的前提下,拥有了更为完善的智能化功能,可以更好地满足于日常的用车需求,整体性价比较高。对于帕拉索这类6字头皮卡而言,身份的转化让它们拥有了更大的适用范围,不过也进一步限制了其多功能属性,由于货厢完全封闭,车内多变空间的玩法大打折扣,同时限制了改装爱好者的操作空间,既没有了协调的美感,又损失了功能的拓展属性。而且对于那些喜爱非承载式硬派SUV车型的消费者而言,6字头皮卡并不是宜商宜家最佳的选择,硬派越野车型对他们明显更有吸引力。

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