菲亚特菲跃和道奇酷威(这15款车型在今年停产)

回顾2020年,这15款车型在今年停产

2020年是意义非凡的一年,伴随着许多车型出现与消失。在这停产的15款车型中,有些品牌推出了继任者,有些品牌用另一种方式让车型延续,而有些车型却没有这么幸运。

回顾2020年,这15款车型在今年停产

1. 阿斯顿马丁 Rapide

阿斯顿马丁让这款四门豪华轿跑车停产是一件非常可惜的决定,该车采用一台12缸5.9升自然吸气发动机。这款车型为阿斯顿马丁唯一的四门轿跑车,停产之后将被DBX这款SUV取代。几年之前,阿斯顿马丁试图用电动版来挽救这台车型,但由于费用不足而最终放弃。

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2. 宾利 慕尚

这款车型的停产意味着一个时代的结束,因为不仅仅是慕尚的停产,它所使用的是6.75升推杆式V8发动机。这款发动机诞生于1959年,宾利一直不断改进该发动机并沿用至今。宾利慕尚诞生于2009年,一共制造了7300台。这款车型原计划在今年推出一款纪念版车型,但由于疫情的影响,该计划被搁置。目前,宾利还没有公布该车的继任车型。

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3. 宝马 i8

宝马i8是混动超跑的先驱者,它搭载了一台228马力的1.5T三缸发动机和一台131马力的电动机,零百时间为4.4秒。在保证其性能的同时,该车还能保持极低的油耗。据外媒透露,该车的继任车型可能为一款全电动超跑。

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4. 别克 Cascade

Cascade为一款前驱硬顶敞篷跑车,在停产之前,分别于欧洲、大洋洲及美国销售。在欧宝沃克斯豪尔联盟被PSA集团收购后,该车将在美国停产最后一代车型。

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5. 凯迪拉克 CT6

这款车型亮相于2015年,它配备了包括2.0T,3.0T以及3.5T等多种不同的动力组合。不过凯迪拉克宣布该车并不会推出继任车型,原先生产该车的底特律Hamtramck工厂已经完全转换为凯迪拉克纯电动车的制造基地。

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6. 凯迪拉克 凯雷德

凯雷德一直是一款大型SUV常青树,自从亮相于1998年,该车经过了四代的更新。通用在2020年停产第四代车型是为了给第五代车型让路,不过对于日渐严格的排放法规,全新一代凯雷德不会推出搭载V8发动机的车型。

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7. 雪佛兰 科鲁兹

确切来说,这款车型还没有完全停产,但在世界上的绝大部分市场,这辆车已经完全停产。在2016退出了欧洲市场,在2018年推出韩国市场,2019年推出于美国市场,2020年退出中国市场。该车还继续在阿根廷工厂生产,居住在南美洲的人们还能继续买到科鲁兹,不过在不久的将来,该车也将面临停产的问题。

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8. 雪佛兰 Impala

雪佛兰Impala为美国本土的专供车型,它诞生于1957年,在停产之前,它一共经历了10次换代。不过雪佛兰为了专攻SUV市场,在今年停止了这款经典车型的延续。

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9. 雪佛兰 爱唯欧

这款车型诞生于2002年,尽管此前已经在世界各地逐步停产,但在美国本土,它一直售卖至2020年。

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10. 道奇 酷威

许多人认为,这款老旧的车型早已停产,因为道奇早已因为销量问题退出了整个欧洲市场,这款车型在中国还被冠以菲亚特菲跃(海外为Fiat Freemont)的名号售卖。酷威诞生于2008年,在2011年进行过小改款,并最终在今年停产。

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11. DS 3

这款车型诞生于2010年,很多人都没想到这辆车竟然能持续售卖长达10年之久。而其中的原因为该品牌在全球销量最高的车型,而DS的其他车型都远远落后于同年代其他竞争对手。这款车型在今年迎来了停产,PSA用一款名为DS3 Crossback的小型SUV替换了该车继续售卖。

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12. 法拉利 GTC4Lusso

法拉利在2011年为人们带来了V12的FF车型,为法拉利第一款四驱车型。在2016年迎来了换代,并推出了V8涡轮增压的车型。此次停产,无疑是为了经常在舆论中出现的法拉利SUV让位。

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13. 奔驰 X级

这款车型的停产完全是意料之中的事件,这款车基于日产纳瓦拉制造,于2017年亮相。由于该车高昂的定价,许多消费者对此并不买账,奔驰在今年夏天停产了该车,并表示不会有继任车型。

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14. 西雅特 欧悦搏

最为一款大众集团的家用MPV,欧悦搏曾经与大众夏朗平行销售。诞生于1995年,在25年间进行过三次两次换代一次该款,并在今年停产。

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15. 大众 甲壳虫

甲壳虫是这15款车型中历史最悠久的车型,它在1945年投放于市场。它对整个世界都产生了不可忽略的影响,可惜的是,这款经典车型将在今年停产。在未来,它将被一台电动SUV车型取代。

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